User Tag List

Sayfa 36/46 İlkİlk ... 263435363738 ... SonSon
870 sonuçtan 666 ile 684 arası

Konu: 1.7 DTI Kullanıcıları Dayanışma ve Destek Hattı

  1. #666
    Rec.O - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    32
    Şehir
    Aksaray
    Mesaj
    3.118
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 16EC813 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    dandik basınç saati takmayasın ,paraya kıyıp marka bişey al gtx hybrit big enjektörle 1,7 basınçla yürüyom gayet güzel tabi ki yazlım çok önemli

    dayıcım, elimde defi vardı su ucuzlardan onu takayım dedim yanıltıyor biraz farkındayım ama ister istemez basınc kaybını gösterir sanırım. yazılım nerde atılmış bilmiyorum bu gidişle yazılımı yenileteceğim
    Konu Rec.O tarafından (24-05-2018 Saat 17:27 ) değiştirilmiştir.
    AP Type-R

  2. #667
    fuatozkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    719
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Rec.O Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    basınç saati şu an aracımda yok . bugun alı takacağım normalde kaç basıncla yürümesi lazım?
    Turbon ve yazılıma göre değişir. 2.0 basan hibrit de var 1.5 basan da.
    -_-_-_-

  3. #668
    Absinthé - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    Çekmeköy-İstanbul
    Mesaj
    1.152
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benim de merak ettiğim bir konu var.

    DTİ İlk yüklü turbo aracım şuan. Hep atmosferik kullandım olaya çok yabancıyım.


    Dipgazda 2.5+ barları gördüm intercooleri fırlattı


    Kırılır vs dediler wastegate'den 1.5 bar'a çektik

    İnstası olanlar şöyle bakabilir ; Instagram


    Büyük enjektör , insignia turbo , pasaoğlu yazılım vs 1.5 bar'a kısık kullanıyorum şuan.



    Basıncı sağlıklı ölçebilmek için sanayi tipi saat taktık .

    Araç hızlanırken gaza çok yüklenmedikçe en fazla 0,5 bara kadar çıkıyor sonra kendisi aynı gazda bile olsa direkt 0'a düşüyor.



    Kaçak var onun farkındayım da bu kadar kesebildiler , kelepçelerden kaçırıyor hep.


    Birinci sorum günlük kullanımda bu basınç kayıpları bana yakıt olarak geri dönüyor mudur? (turbo 2500 civarı dolmaya başlıyor şuan)

    İkinci sorum bu basınç kayıplarını nasıl önleyebilirim.

    Önerilere de açığım.
    Belong to beyond of your horizon.

  4. #669
    fuatozkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    719
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Absinthé Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim de merak ettiğim bir konu var.

    DTİ İlk yüklü turbo aracım şuan. Hep atmosferik kullandım olaya çok yabancıyım.


    Dipgazda 2.5+ barları gördüm intercooleri fırlattı


    Kırılır vs dediler wastegate'den 1.5 bar'a çektik

    İnstası olanlar şöyle bakabilir ; Instagram


    Büyük enjektör , insignia turbo , pasaoğlu yazılım vs 1.5 bar'a kısık kullanıyorum şuan.



    Basıncı sağlıklı ölçebilmek için sanayi tipi saat taktık .

    Araç hızlanırken gaza çok yüklenmedikçe en fazla 0,5 bara kadar çıkıyor sonra kendisi aynı gazda bile olsa direkt 0'a düşüyor.



    Kaçak var onun farkındayım da bu kadar kesebildiler , kelepçelerden kaçırıyor hep.


    Birinci sorum günlük kullanımda bu basınç kayıpları bana yakıt olarak geri dönüyor mudur? (turbo 2500 civarı dolmaya başlıyor şuan)

    İkinci sorum bu basınç kayıplarını nasıl önleyebilirim.

    Önerilere de açığım.
    Araç hızlanırken gaza çok yüklenmedikçe en fazla 0,5 bara kadar çıkıyor sonra kendisi aynı gazda bile olsa direkt 0'a düşüyor.
    Bu olay map değişimi diye biliyorum. 2100 civarına kadar basınç geliyor sonra salıyor kendini.
    -_-_-_-

  5. #670

    Üyelik
    Mar 2016
    Şehir
    TÜRKİYE İSTANBUL
    Mesaj
    677
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Enjektor hakkında yardımcı olabilecek var mı

  6. #671
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    464
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı dieselpower Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Enjektor hakkında yardımcı olabilecek var mı
    Hasan Altaylı ile görüş hocam. Antalyadan İzmir Pompa.

    Alıntı Absinthé Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim de merak ettiğim bir konu var.

    DTİ İlk yüklü turbo aracım şuan. Hep atmosferik kullandım olaya çok yabancıyım.


    Dipgazda 2.5+ barları gördüm intercooleri fırlattı


    Kırılır vs dediler wastegate'den 1.5 bar'a çektik

    İnstası olanlar şöyle bakabilir ; Instagram


    Büyük enjektör , insignia turbo , pasaoğlu yazılım vs 1.5 bar'a kısık kullanıyorum şuan.



    Basıncı sağlıklı ölçebilmek için sanayi tipi saat taktık .

    Araç hızlanırken gaza çok yüklenmedikçe en fazla 0,5 bara kadar çıkıyor sonra kendisi aynı gazda bile olsa direkt 0'a düşüyor.



    Kaçak var onun farkındayım da bu kadar kesebildiler , kelepçelerden kaçırıyor hep.


    Birinci sorum günlük kullanımda bu basınç kayıpları bana yakıt olarak geri dönüyor mudur? (turbo 2500 civarı dolmaya başlıyor şuan)

    İkinci sorum bu basınç kayıplarını nasıl önleyebilirim.

    Önerilere de açığım.
    kullandığınız kelepçelerin fotoğrafı var mı? . 3.5 bar basıp kaçırmadan kullanan arkadaşlarım var. Umarım bahçe hortumu kelepçelerinden değildir kullandığınız.
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  7. #672
    Absinthé - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    Çekmeköy-İstanbul
    Mesaj
    1.152
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster

    kullandığınız kelepçelerin fotoğrafı var mı? . 3.5 bar basıp kaçırmadan kullanan arkadaşlarım var. Umarım bahçe hortumu kelepçelerinden değildir kullandığınız.



    Kelepçeler bunlar.


    Artık fırlatmıyor ama aralarından sürekli hava üflüyor , normal mi bilemedim.

    Basınç sabit hızla giderken gazlamadığım müddetçe hep sıfıra düşüyor.

    Az da olsa basınç altında olması gerek gibi geliyor mantıklı gelmedi


    Bu arada ne kadar basınca dayanabiliyor? 2.5 bar da kırılabilir dediler günlük kullanım... Geri açmalı mıyım kararsızım...

    Yazılım aşırı zengin ayarlı şuanda. Rölantide bile duman atıyor.
    Belong to beyond of your horizon.

  8. #673
    Absinthé - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    Çekmeköy-İstanbul
    Mesaj
    1.152
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı fuatozkan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Araç hızlanırken gaza çok yüklenmedikçe en fazla 0,5 bara kadar çıkıyor sonra kendisi aynı gazda bile olsa direkt 0'a düşüyor.
    Bu olay map değişimi diye biliyorum. 2100 civarına kadar basınç geliyor sonra salıyor kendini.
    Bastığı hava kelepçelerden dışarı kaçıyor o yüzden böyle oluyor gibi geldi bana.

    Turbo fazla hava basmadığı müddetçe basınç 0,5 üstüne yükselmiyor geri düşüyor.

    Gazlarsam 2,5+ bar gördü sabit dolu kaldı.
    Belong to beyond of your horizon.

  9. #674
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Arkadaslar abiler konu kalabaligi olmamasi acisindan buraya yaziyorumbir konuda yardiminiza ihtiyacim var 1.7 dti aracimla uzun yol yapmaya karar verdim vermez olaydim dedirtti memlekete donuste 50 km kala aracimin ici birden mazot koktu ve motor teklemeye basladi ilk asamada yere bir miktar mazot dokuldu sonra aracin butun suyu yere indi neyse bir kac ustaya motoru gosterdik pompaya falan bakildi enjektore bakildi bunlari yasatmicak bir sorun oldugu gorundu ve motor icini actik 2 silindir odasinin yakmadigini gorduk ve bugun rektefiye karari aldik ve motoru indirecegiz bazi kisiler motor al daha masrafsiz olur dedi bir kac cikmaciya gittigimde onlar bile isin sansa kaldigini garanti veremiyeceklerini motor yapmami onerdiklerini soylediler bizde bugun itibariyle motor yapmaya karar verdik rektefiyeci 3-4 arasi tutacagini motorcuyla birlikte 5-6 olacagini soyledi sizlere sorum daha once bir araca motor yapmadim kisacasi neyin nasil oldugunu olacagi nelere dikkat edecegimi bilmiyorum ozellikle 1.7 gibi bir hassas aracta 5-6 bin harcayip tekrar sorun yasamak uzer sizlerce nelere dikkat edilmeli ve acmisken sunuda yap diyeceginiz bir sey varmidir. Tesekkurler yazim hatasi var ise affola telefondan yaziyorum

  10. #675
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ben 1.7dti ın motorunun hassas olduğunu düşünmüyorum.

    Hassas olan motor dışında ki parçalar. Mazot beyni, enjektör va. Gibi.

    Üstadlar yazar gerçi

  11. #676
    fuatozkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    719
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Leonardo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaslar abiler konu kalabaligi olmamasi acisindan buraya yaziyorumbir konuda yardiminiza ihtiyacim var 1.7 dti aracimla uzun yol yapmaya karar verdim vermez olaydim dedirtti memlekete donuste 50 km kala aracimin ici birden mazot koktu ve motor teklemeye basladi ilk asamada yere bir miktar mazot dokuldu sonra aracin butun suyu yere indi neyse bir kac ustaya motoru gosterdik pompaya falan bakildi enjektore bakildi bunlari yasatmicak bir sorun oldugu gorundu ve motor icini actik 2 silindir odasinin yakmadigini gorduk ve bugun rektefiye karari aldik ve motoru indirecegiz bazi kisiler motor al daha masrafsiz olur dedi bir kac cikmaciya gittigimde onlar bile isin sansa kaldigini garanti veremiyeceklerini motor yapmami onerdiklerini soylediler bizde bugun itibariyle motor yapmaya karar verdik rektefiyeci 3-4 arasi tutacagini motorcuyla birlikte 5-6 olacagini soyledi sizlere sorum daha once bir araca motor yapmadim kisacasi neyin nasil oldugunu olacagi nelere dikkat edecegimi bilmiyorum ozellikle 1.7 gibi bir hassas aracta 5-6 bin harcayip tekrar sorun yasamak uzer sizlerce nelere dikkat edilmeli ve acmisken sunuda yap diyeceginiz bir sey varmidir. Tesekkurler yazim hatasi var ise affola telefondan yaziyorum
    Ankara da olsanız çıkma motor rahat bulunuyor. Arkadaşın dediği gibi hassas bir motor değil sadece düzgün toplanması lazım her motor gibi.

    5-6 lira harcamaktansa temiz çıkma motor olabilir daha az maaliyetli. Ama işte şans işi evveliyatı nasıl kim nasıl baktı ne kadar kullandı o motoru.

    İçim rahat olsun derseniz kendiniz yaptırmanız.
    -_-_-_-

  12. #677
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı fuatozkan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ankara da olsanız çıkma motor rahat bulunuyor. Arkadaşın dediği gibi hassas bir motor değil sadece düzgün toplanması lazım her motor gibi.

    5-6 lira harcamaktansa temiz çıkma motor olabilir daha az maaliyetli. Ama işte şans işi evveliyatı nasıl kim nasıl baktı ne kadar kullandı o motoru.

    İçim rahat olsun derseniz kendiniz yaptırmanız.
    Acikcasi isimi 1.000 2.000 fark icin sans a birakmak istemiyorum bu arada emme genisletmek icin biraktim hortumlari kelepceleri elden gecirmeye karar verdim

  13. #678
    Rec.O - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    32
    Şehir
    Aksaray
    Mesaj
    3.118
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Aracim 2003 1.7 dti 185 binde daha once 10x40 koyulmus yag degisim suresi geldi hangi yagi tercih ermeyelim 10-40 mi olmali gene? Hibrit,emme genis egr westgate iptal kesicisiz soft yazilim var.
    AP Type-R

  14. #679
    16EC813 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2008
    Yaş
    57
    Şehir
    bursa / erzincan
    Mesaj
    11.443
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Leonardo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaslar abiler konu kalabaligi olmamasi acisindan buraya yaziyorumbir konuda yardiminiza ihtiyacim var 1.7 dti aracimla uzun yol yapmaya karar verdim vermez olaydim dedirtti memlekete donuste 50 km kala aracimin ici birden mazot koktu ve motor teklemeye basladi ilk asamada yere bir miktar mazot dokuldu sonra aracin butun suyu yere indi neyse bir kac ustaya motoru gosterdik pompaya falan bakildi enjektore bakildi bunlari yasatmicak bir sorun oldugu gorundu ve motor icini actik 2 silindir odasinin yakmadigini gorduk ve bugun rektefiye karari aldik ve motoru indirecegiz bazi kisiler motor al daha masrafsiz olur dedi bir kac cikmaciya gittigimde onlar bile isin sansa kaldigini garanti veremiyeceklerini motor yapmami onerdiklerini soylediler bizde bugun itibariyle motor yapmaya karar verdik rektefiyeci 3-4 arasi tutacagini motorcuyla birlikte 5-6 olacagini soyledi sizlere sorum daha once bir araca motor yapmadim kisacasi neyin nasil oldugunu olacagi nelere dikkat edecegimi bilmiyorum ozellikle 1.7 gibi bir hassas aracta 5-6 bin harcayip tekrar sorun yasamak uzer sizlerce nelere dikkat edilmeli ve acmisken sunuda yap diyeceginiz bir sey varmidir. Tesekkurler yazim hatasi var ise affola telefondan yaziyorum
    valla bişey diyim mi sana ucuz etin yahnisi diye bi tabir vardır ha o misal ,hakkıyla bi 1,7 dti motor toplamanın maliyeti 12-13 bin arası ben a,z ye komple motor yaptırdım ama hiç bir parçasını çakma çıkma çukma malzeme kullanmadık her şey oem servisten alındı ve hakkıyla bir işçilik yapıldı sonuç olarak çok memnuum saat gibi maşallah
    her hafta işim geregi bursa çanakkale ezine ezine bursa gidip geliyrum yaklaşı 800-900 km yol yapıyorum hiçbir sorunum ve sıkıtnım yok
    bu arada oem turboma fe ka tarafından gtx hybrit yapıldı big enjektör ecutech yazılım 1,7 bar basınçla kullanıyorum
    motorum güney servis tarafından eyüpcan ve günay tarafından titizlikle yapıldı
    buradan da onlara teşekkür ediyorum
    kalsaglıcakla
    PROSTOCK GARAGE

  15. #680
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 16EC813 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    valla bişey diyim mi sana ucuz etin yahnisi diye bi tabir vardır ha o misal ,hakkıyla bi 1,7 dti motor toplamanın maliyeti 12-13 bin arası ben a,z ye komple motor yaptırdım ama hiç bir parçasını çakma çıkma çukma malzeme kullanmadık her şey oem servisten alındı ve hakkıyla bir işçilik yapıldı sonuç olarak çok memnuum saat gibi maşallah
    her hafta işim geregi bursa çanakkale ezine ezine bursa gidip geliyrum yaklaşı 800-900 km yol yapıyorum hiçbir sorunum ve sıkıtnım yok
    bu arada oem turboma fe ka tarafından gtx hybrit yapıldı big enjektör ecutech yazılım 1,7 bar basınçla kullanıyorum
    motorum güney servis tarafından eyüpcan ve günay tarafından titizlikle yapıldı
    buradan da onlara teşekkür ediyorum
    kalsaglıcakla

    Abi oncelikle cevap icin tesekkur ederim ancak actik benim motor genel kondisyon olarak iyi turbom iyi krank im iyi ekzantirikler iyi durumda degismesine gerek yok anliyacaginiz digerlerini degistirsek masraftan baska birsey yaratmiyacak 4 piston degiscek motor komple rektefiye gorup parcalar temizlencek sorunumuz yag rekoru patlamis oda pistonlara vs zarar vermis uyduruk sekilde olmamasi icin bekletiyorum sanayiden cikmiyorum aceleye getirmemeye calisiyorum mesela suan 10 gun oldu tam sadece soktuk ve temizledik

  16. #681
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Rec.O Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aracim 2003 1.7 dti 185 binde daha once 10x40 koyulmus yag degisim suresi geldi hangi yagi tercih ermeyelim 10-40 mi olmali gene? Hibrit,emme genis egr westgate iptal kesicisiz soft yazilim var.
    Mobil 1 10.40 isinizi gorcektir bilgim kadar ile

  17. #682
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 16EC813 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    valla bişey diyim mi sana ucuz etin yahnisi diye bi tabir vardır ha o misal ,hakkıyla bi 1,7 dti motor toplamanın maliyeti 12-13 bin arası ben a,z ye komple motor yaptırdım ama hiç bir parçasını çakma çıkma çukma malzeme kullanmadık her şey oem servisten alındı ve hakkıyla bir işçilik yapıldı sonuç olarak çok memnuum saat gibi maşallah
    her hafta işim geregi bursa çanakkale ezine ezine bursa gidip geliyrum yaklaşı 800-900 km yol yapıyorum hiçbir sorunum ve sıkıtnım yok
    bu arada oem turboma fe ka tarafından gtx hybrit yapıldı big enjektör ecutech yazılım 1,7 bar basınçla kullanıyorum
    motorum güney servis tarafından eyüpcan ve günay tarafından titizlikle yapıldı
    buradan da onlara teşekkür ediyorum
    kalsaglıcakla
    Abi birde ayrica turboyu gostereyim temizleyim dedim bosluk cikti senin dedigin gibi feka ya yollamak istiyorum ama ben cok guclu bisey istemiyorum bronzlu sekilde kullanmak istemiyorum enjektor falanda istemiyorum kisik ayarda bi hybrid yapmak istiyorum bu konuda fikrin nedir sartmidir bronz cooler enjektor?

  18. #683
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Rec.O Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aracim 2003 1.7 dti 185 binde daha once 10x40 koyulmus yag degisim suresi geldi hangi yagi tercih ermeyelim 10-40 mi olmali gene? Hibrit,emme genis egr westgate iptal kesicisiz soft yazilim var.
    Bence Motul 8100 5/30 deneyin. Eksiltme vs. Olmazsa devam.

    Yok eksiltirse 10/40a geçersiniz

  19. #684
    16EC813 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2008
    Yaş
    57
    Şehir
    bursa / erzincan
    Mesaj
    11.443
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Leonardo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi birde ayrica turboyu gostereyim temizleyim dedim bosluk cikti senin dedigin gibi feka ya yollamak istiyorum ama ben cok guclu bisey istemiyorum bronzlu sekilde kullanmak istemiyorum enjektor falanda istemiyorum kisik ayarda bi hybrid yapmak istiyorum bu konuda fikrin nedir sartmidir bronz cooler enjektor?
    oem turboyu stage 1 diye hybritliyo fe-ka enjektör takmasanda yazılımla güzel oluyo benim ki de ilk böle başlamıştı bronz takarsan iyi olur ama 5 yapraga gerek yok sanırım 4 yaprak tatmin eder bunu
    PROSTOCK GARAGE

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •