Benim de merak ettiğim bir konu var.
DTİ İlk yüklü turbo aracım şuan. Hep atmosferik kullandım olaya çok yabancıyım.
Dipgazda 2.5+ barları gördüm intercooleri fırlattı
Kırılır vs dediler wastegate'den 1.5 bar'a çektik
İnstası olanlar şöyle bakabilir ; Instagram
Büyük enjektör , insignia turbo , pasaoğlu yazılım vs 1.5 bar'a kısık kullanıyorum şuan.
Basıncı sağlıklı ölçebilmek için sanayi tipi saat taktık .
Araç hızlanırken gaza çok yüklenmedikçe en fazla 0,5 bara kadar çıkıyor sonra kendisi aynı gazda bile olsa direkt 0'a düşüyor.
Kaçak var onun farkındayım da bu kadar kesebildiler , kelepçelerden kaçırıyor hep.
Birinci sorum günlük kullanımda bu basınç kayıpları bana yakıt olarak geri dönüyor mudur? (turbo 2500 civarı dolmaya başlıyor şuan)
İkinci sorum bu basınç kayıplarını nasıl önleyebilirim.
Önerilere de açığım.
✵ Belong to beyond of your horizon. ✵
Enjektor hakkında yardımcı olabilecek var mı
Kelepçeler bunlar.
Artık fırlatmıyor ama aralarından sürekli hava üflüyor , normal mi bilemedim.
Basınç sabit hızla giderken gazlamadığım müddetçe hep sıfıra düşüyor.
Az da olsa basınç altında olması gerek gibi geliyor mantıklı gelmedi
Bu arada ne kadar basınca dayanabiliyor? 2.5 bar da kırılabilir dediler günlük kullanım... Geri açmalı mıyım kararsızım...
Yazılım aşırı zengin ayarlı şuanda. Rölantide bile duman atıyor.
✵ Belong to beyond of your horizon. ✵
Arkadaslar abiler konu kalabaligi olmamasi acisindan buraya yaziyorumbir konuda yardiminiza ihtiyacim var 1.7 dti aracimla uzun yol yapmaya karar verdim vermez olaydim dedirtti memlekete donuste 50 km kala aracimin ici birden mazot koktu ve motor teklemeye basladi ilk asamada yere bir miktar mazot dokuldu sonra aracin butun suyu yere indi neyse bir kac ustaya motoru gosterdik pompaya falan bakildi enjektore bakildi bunlari yasatmicak bir sorun oldugu gorundu ve motor icini actik 2 silindir odasinin yakmadigini gorduk ve bugun rektefiye karari aldik ve motoru indirecegiz bazi kisiler motor al daha masrafsiz olur dedi bir kac cikmaciya gittigimde onlar bile isin sansa kaldigini garanti veremiyeceklerini motor yapmami onerdiklerini soylediler bizde bugun itibariyle motor yapmaya karar verdik rektefiyeci 3-4 arasi tutacagini motorcuyla birlikte 5-6 olacagini soyledi sizlere sorum daha once bir araca motor yapmadim kisacasi neyin nasil oldugunu olacagi nelere dikkat edecegimi bilmiyorum ozellikle 1.7 gibi bir hassas aracta 5-6 bin harcayip tekrar sorun yasamak uzer sizlerce nelere dikkat edilmeli ve acmisken sunuda yap diyeceginiz bir sey varmidir. Tesekkurler yazim hatasi var ise affola telefondan yaziyorum
Ben 1.7dti ın motorunun hassas olduğunu düşünmüyorum.
Hassas olan motor dışında ki parçalar. Mazot beyni, enjektör va. Gibi.
Üstadlar yazar gerçi
Ankara da olsanız çıkma motor rahat bulunuyor. Arkadaşın dediği gibi hassas bir motor değil sadece düzgün toplanması lazım her motor gibi.
5-6 lira harcamaktansa temiz çıkma motor olabilir daha az maaliyetli. Ama işte şans işi evveliyatı nasıl kim nasıl baktı ne kadar kullandı o motoru.
İçim rahat olsun derseniz kendiniz yaptırmanız.
-_-_-_-
Aracim 2003 1.7 dti 185 binde daha once 10x40 koyulmus yag degisim suresi geldi hangi yagi tercih ermeyelim 10-40 mi olmali gene? Hibrit,emme genis egr westgate iptal kesicisiz soft yazilim var.
AP Type-R
valla bişey diyim mi sana ucuz etin yahnisi diye bi tabir vardır ha o misal ,hakkıyla bi 1,7 dti motor toplamanın maliyeti 12-13 bin arası ben a,z ye komple motor yaptırdım ama hiç bir parçasını çakma çıkma çukma malzeme kullanmadık her şey oem servisten alındı ve hakkıyla bir işçilik yapıldı sonuç olarak çok memnuum saat gibi maşallah
her hafta işim geregi bursa çanakkale ezine ezine bursa gidip geliyrum yaklaşı 800-900 km yol yapıyorum hiçbir sorunum ve sıkıtnım yok
bu arada oem turboma fe ka tarafından gtx hybrit yapıldı big enjektör ecutech yazılım 1,7 bar basınçla kullanıyorum
motorum güney servis tarafından eyüpcan ve günay tarafından titizlikle yapıldı
buradan da onlara teşekkür ediyorum
kalsaglıcakla
PROSTOCK GARAGE
Abi oncelikle cevap icin tesekkur ederim ancak actik benim motor genel kondisyon olarak iyi turbom iyi krank im iyi ekzantirikler iyi durumda degismesine gerek yok anliyacaginiz digerlerini degistirsek masraftan baska birsey yaratmiyacak 4 piston degiscek motor komple rektefiye gorup parcalar temizlencek sorunumuz yag rekoru patlamis oda pistonlara vs zarar vermis uyduruk sekilde olmamasi icin bekletiyorum sanayiden cikmiyorum aceleye getirmemeye calisiyorum mesela suan 10 gun oldu tam sadece soktuk ve temizledik
Abi birde ayrica turboyu gostereyim temizleyim dedim bosluk cikti senin dedigin gibi feka ya yollamak istiyorum ama ben cok guclu bisey istemiyorum bronzlu sekilde kullanmak istemiyorum enjektor falanda istemiyorum kisik ayarda bi hybrid yapmak istiyorum bu konuda fikrin nedir sartmidir bronz cooler enjektor?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)