yanlış oldu sanırım GTC15 den daha başarılı olucaktı herhalde :) öneriniz için teşekkürler.Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
yanlış oldu sanırım GTC15 den daha başarılı olucaktı herhalde :) öneriniz için teşekkürler.Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Evet öyle olacaktı (:Alıntı:
Ersincelebi Nickli Üyeden Alıntı
Fiziksel olarak da mevcut sistemine %100 uyum sağlar. Gerçi EGR yi kapatman senin için çok faydalı olur. Montaj esnasında portları kapatılabilir.
bahsettiğiniz 1449 hangi araçtan çıkıyor? kodu vs varmı?Alıntı:
Ersincelebi Nickli Üyeden Alıntı
2.0 gtd golf 7 184hpAlıntı:
aliergun Nickli Üyeden Alıntı
acaba benim araçtaki gtb1446vz vnt olan turbo olabilir mi uyumluluğu varmı acaba alternatifler olarak degerlendirebilirsek
Egr iptal zaten araçta downpipe var.Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Ersin selam, biliyorsun ben aynı işlemi yaptırdım... Yaklaşık 10K km oldu sorunsuz kullanıyorum... Gerçekten çok büyük zevk alacaksın, arabanın kaderi değişiyor..
Benim işlemlerin hepsini Paşaoğlu yaptı, telefon da söylemiştim zaten.. Bu konu da baya tecrübe edindiler, zaten ihtiyaçları yok ama yine de ilk olmayacaksın...
Sıra ile benim aracıma yapıalanlar..
- Büyük turbo
- DP
- Komple Krom egsoz (Orta da susturucu var)
- ST Yay & Amortisör Takımı
- KW Viraj denge çubukları
- 10 mm spacer (ön & arka)
Tum bu işlemler Paşaoğlu'n da yapıldı... Bekir ve ekibine teşekkürler emekleri için...
Şimdiden kolay gelsin... İşlem bitince arabana bir daha aşık olacaksın...
2.0 tdi 184 cuna kodlu motordan 04l253010H olması lazımAlıntı:
aliergun Nickli Üyeden Alıntı
Eyvallah Can abim allah senden razı olsun çok kahrımı çektin çekiyorsun. :) hedefimdeki iyileştirmelerin hepsi senin aracında mevcut. inşallah en kısa zamanda benim aslanıda o seviyeye getirebilim.Alıntı:
c@n77 Nickli Üyeden Alıntı
https://s28.postimg.org/mfrh53efh/turbocode.pngAlıntı:
aliergun Nickli Üyeden Alıntı
bu arada güncel çekelim biraz bilmeyende yazmış clh ın egr si ile cay ın egr si tamamen farklı clh da turboya verilirken cayda manifolda veriliyor. clh ın egr si kompakt ve pratik bir şekilde takılmış söküldükten sonra turboda bir yerin kapatılması gerekiyor çünkü turboya bi egr den bide hava filtresinden giriş oluyor . gelelim 5 . deliğe manifoldları cuna motora göre dizaynlanmış cuna motorda iki tane egr var biri direk aftercoolera yollarken diğeri clh daki gibi turboya gönderiyor. bu yüzden manifolddaki 5 . delik kaaptılır iat dede bir nebze düşme olacak partsbase.org bozulmasaydı daha çok bilgi edinecektik 2.0 motor convert edilmesini bile anlatabiliriz yeterli bilgiye sahip insanlar var burda
kardeşim 1449 a alternatif olarak pek yok kendisi turbin compresor oranı yüksek turbo belki ilerde garret 1249 veya 1252 çıkarır ozaman bunlar olabilir ayreten 1446 nın vntsi ile uyum sağlamaz uyarlarsın bi şekilde 1449 da hiç bir şeyini değiştirmene gerek yokAlıntı:
Umut melek Nickli Üyeden Alıntı
yorumlarınız için çok teşekkür ederim konuya çok hakim olmadığım için tam anlayamadım bize düşen kısım ne burda almam yada yaptırmam gereken bağlantı parçası vb. ihtiyaç varmıdır?Alıntı:
oss Nickli Üyeden Alıntı
[IMG]http://i.hizliresim.com/pX24Rm.jpg[/IMG] işaretlediğim kısımı contaya taşmıyacak gelmiyecek şekilde kapatmanız burdan egzoz gazı aftercoolera gidiyor lakin bizimkilerin önü kapalı iat yi yükseltmekten başka bir şey yaptığı yokAlıntı:
Ersincelebi Nickli Üyeden Alıntı
Ne yaptınız bir karara vardınız mı ?
Hangi konuda?Alıntı:
Sadık Özyer Nickli Üyeden Alıntı
Ne demek her zaman... yardimci olabiliyorsam ne mutlu bana... insallah en kisa surede senin arac ta bu seviyelere ve hatta insallah daha iyi seviyelere gelir...Alıntı:
Ersincelebi Nickli Üyeden Alıntı
Eyvallah can abim Allahım gönlümüze göre versin. Kazasız belasız inşallah.Alıntı:
c@n77 Nickli Üyeden Alıntı
http://pics3.tdiclub.com/data/517/820433_EA288.pdf egr enjektör dpf ayrıntı değil ama nasıl çalıştığını algoritması nedir diye merak edenler için