Printable View
Merhaba Ferhat, aynen devam bro, sen de iyisin inş? Macar işi nooldu?Alıntı:
FET Nickli Üyeden Alıntı
Yahu ben hep GTD1449VZ baktım, demek GTC... imiş lazım olan.
Peki bronz baskı balata ile ilgili bir soru soracağım eğer bilen varsa; kalkışlarda aracın OEM baskı balatasından farkı (konfor açısından) yoktur değil mi? Maksat dayanıklılık vs vs değil mi?
Bir de hangi marka yaygın, hangisine ve nereye bakmalıyım?
(Sorularımla bunaltacam milleti galiba)
Bronz baskilar cok konforsuz hatta dur kalk trafikte zulum oluyor diye biliyorum. İyi arastirin zulum olmasin sonra.Alıntı:
academian97 Nickli Üyeden Alıntı
GTD1449 daha yeni nesil GTC1549 a göre. CAY motora montaj yaparken de yağ hortumu operasyonu hariç bolt-on uygulanabiliyor. Ben olsam yeni nesilden devam ederimAlıntı:
academian97 Nickli Üyeden Alıntı
Abi döndük vatana alışamadım oralara :) ama Hüseyin Hoca çok yardımcı oldu sağolsun :)Alıntı:
academian97 Nickli Üyeden Alıntı
Abi bronza falan hiç gerek yok aman diyeyim elletme sakın oem den devam :)
Bronz; oem e göre tabi ki daha uzun ömürlü olur fakat senin araç için gerekli olmaz be abim
Aracima gtd1244vz vnt arastirirken bu konuyu gordum. Aracimda td02 turbo var 1.6 hdi bu bahsettiginiz gtd1449vz tadilatsiz 1244vz gibi uyuyor mu biliyor musunuz?
Anladım adamım.Alıntı:
FET Nickli Üyeden Alıntı
Oralar herkesin alışabileceği yerler değil. Ama alıştınmıydı bir daha bırakamazsın; ah yalan dünya...
hayırlı olsun proje öncelike.
bu projeyle ilgili benimde bir kaç sorum var. aracım leon 1.6tdi dsg 110. bu bahsettiğiniz işlemler ile ilgili olarak dsg için herhangi bir müdahale gerekli mi? şuan ki genel durum nedir? birde 180-190 arası için gerekli işlemler ve maliyet için kabaca bir rakam söyleyebilirmisiniz?
bu projenin 5-10 bin TL maliyeti var çalıştığın garaja göre fiyat farklılık gösterebilir. benim aracım Manuel fakat dsg ile çok daha üstünde güçlerde kullanıp sorun yaşamayan çevremde insanlar var fakat garanti vermek imkansız DSG patlamaya hazır bir bomba gibi.Alıntı:
mrh77 Nickli Üyeden Alıntı
2011 1.6tdi cay kodlu motora hangisini öneriyorsunuz veya bu yağ hortumu uzunum geliyor kısıma geliyor ne oluyor orasını anlamış değilim :)
2012 leon a cay motor yeni nesil GTD1449 mu GTC1549 mu tavsiye ediliyor konuştuğum birkaç turbocu 1549 tavsiye etti ( elinde olduğu için mi bilemiyorum).İkiside yağ borusu revizyonuyla uygulanabiliyor diye biliyorum.1549 un kodu 03l253010F 1449 un kodunu bilen var mı?
190-200 hp için enjektöre ve cooler ihtiyaç var mı?Bizim cooler zaten 8 litre,polonun 4-45 litre olduğu için büyütüyorlar ama bizde gerek olmayacağını düşünüyorum konuştuğum 3 yazılımcıdan ikisi gerek yok biri cooler olmalı dedi kararsız kaldim.
enjektör extra güç 200 hp üzeri için kullanabilirsiniz size kalmış bişey
Bende onu diyorum 200 HP yi orjinal enjektörler besleyebiliyorsa extra enjektore gerek yokAlıntı:
ahmetogul Nickli Üyeden Alıntı
Konuya bayadır güncelleme yapmıyorduk vakit bulmuşken projenin son durumunu paylaşmak istiyorum.
- 6 ileri Şanzıman swap yapıldı.
- Güçlendirilmiş Baskı ve Bronz balata yapıldı.
- Bosphorus Methanol kit eklendi.
- Turbo damper borusu genişletildi.
- Downpipe ve düz boru tekrar elden geçirildi.
- Polarfis Mqb montajı yapıldı.
- CNR Kule gergisi montajı yapıldı.
https://i.ibb.co/8z2874v/7.png
GTD1449VZ 2.0 TDI Turbo
https://i.ibb.co/8P5H3PK/gtd1449.png
Old 5 speed Transmission code
https://i.ibb.co/ZJngnz1/OLD-Trans.png
5 speed transmission gear ratio
https://i.ibb.co/fvZ7rxf/ICIZ9954.jpg
New 6 speed Transmission code
https://i.ibb.co/s9Yx0Y9/new-trans.png
6 speed transmission gear ratio
https://i.ibb.co/PwHH7PK/STLS7378.jpg
Bronze Clutch kit
https://i.ibb.co/zmbxNKc/3.png
2.5" Downpipe and full chrome pipes
https://i.ibb.co/CzqyFvZ/chrome.png
Kn Air Filter Box Type
https://i.ibb.co/80nKL04/kn.png
Bosphorus Methanol kit
https://i.ibb.co/j38YqFz/6.png
Turbo damper pipe with Methanol nozzle + safety valve
https://i.ibb.co/KyJQWwR/damper-pipe.png
Polarfis Mqb
https://i.ibb.co/Cbg570n/Ekran-Al-nt-s.png
Springs
https://i.ibb.co/0sQf76z/springs.png
Strut Bar
https://i.ibb.co/TwTs8Yv/8.png
https://www.youtube.com/watch?v=pdWACkWhzN0&feature=youtu.be
P-gear 100-200 time result
https://i.ibb.co/spfyLhX/100-200.png
Roll Night TDI FR vs Polo GTI Watch Short Video
https://www.youtube.com/watch?v=BLeLB0HgUtM&feature=youtu.be
benim aractaki turbo da gtd1449 vz yada jz tam okuyamiyorum, gtd28 yada 2060/2260vk tarzi turbolar dusunuyorum ilerisi icin, aracin uzerinden cikan turboyu degerlendirebilir miyim acaba ?
Hayırlı olsun proje cok güzel, baskıyı nerede yaptırdınız fiyat bilgisi ve en önemlisi oem'e göre kullanım nasıl sertlik ve kalkışlarda titreme durumu nedir ?
Alıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı
mevcut turbonuzu hibrit yaptırabilirsiniz yada 2260/2265 olabilir nasılsa hacim 2.0 litre çok rahat güç alırsınız. şu an bir arkadaşımız manifold yaptırdı golf 7 2.0 tdi da 2265 deniyor.
https://i.ibb.co/Npw9JV5/Whats-App-I...t-23-56-04.jpg
Ankara Şahin Binboğa abimiz yaptı sağolsun çok ilgilendi. Oeme göre tabi ki biraz sert günlük kullanımda trafikte biraz zorlayabiliyor ilk zamanlar hafif titreme vardı fakat zamanla malzeme birbirine alıştı bende baskı balataya alıştım. Şu an titreme yok gibi bir şey. yoğun trafikte araç kullanıyorsanız güçlendirilmiş baskı organik balata öneririm organik balata yaptıran arkadaşlarımda oem tadı veriyor açıkçası.Alıntı:
3rk4n Nickli Üyeden Alıntı
Manifoldun flanşı biraz ince olmuş reis ısınınca kaçırma ihtimali yüksek 301 veya 306 malzemeden 10-15 mm su jetinde kesilirse ömürlük olur.Artı olarak kaynak işi bittikten sonra flanşın bloğa gelecek yüzeyi kesinlikle sıfıra sıfır olacak şekilde malzemenin taşlanıp yüzeyin eğikliğinin alınması gerekli kaynağın sıcağı ile malzeme eğiliyor bükülüyor.Aynı zamanda kaynak işi yapılırken flanşı önce sağlam bir zemine gerekli yerlerinden puntalamak şart ...
Bende turbo büyütme düşüncesi içersindeyim.Leona 1549 takan göremedim sanki.Daha önce deneyen oldumu leon 1,6 tdi 1549 takan??
Bu turbolarin hangisi daha iyi ?
1449 mu
1549 mu
+ - leri neler bilen var mi ?
Hemen hemen aynı turbolar ölçüleri altta yazdım.Alıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı
GTD1449VZ
Kompresör pali (6+6 billet)
Ön 37mm
Dip 49mm
Eksoz pali (9 blades)
Ön 35.7mm
Dip 39.2mm
GTC1549VZ
Kompresör pali (6+6 billet)
Ön 36.2mm
Dip 49mm
Eksoz pali (9 blades)
Ön 37.60mm
Dip 41mm
hep düşündüğümüz ama yazılımdan öte gidemediğimiz 1.6 tdi... :)
konu birkaçsene oluyor.. daha varmı yeni birşeyler..
Araç çok sevdiğim bir kardeşime Mersine satıldı alan arkadaş keyifle gazlıyor ve şu an setup güncelliyorlar. (yazılımsal ve donanımsal olarak) hedef 100-200 süresi 15 sn altı bitince buradan paylaşırım.Alıntı:
Batum Nickli Üyeden Alıntı
biz mersin olarak bukadar imkansızlıklarla biryerlere gelebildik 1449 mevzunda :) bakalım daha neler olacak
Güzel haberlerinizi bekliyoruz bro. Bakalım ben DSG ile ne kadar yol alıcam :)Alıntı:
ofli Nickli Üyeden Alıntı
kevlar yapılsa devam eder yoluna bene :)
Kavrama volan vites mekanizması yeni sıfırlandı. Kevlar için şu an erken duruma göre bakacağız artık.Alıntı:
ofli Nickli Üyeden Alıntı
Ersin merakla takip ediyorum DSG li 1449'unu :D
bv40 turbo nasıldır varmı kullanan bilen ?
bv40 140 lık passsatlarda cıkar genelde 2.0 tdi turbosu ama golf7 platformuna pek olmaz cay motora takılabilir çok kolayca :)
Gece gece düştük yine konuya. Anca bakıyorum bir cesaret girişemedik
Cesaretlik çok bir durum yok açıkçası. DPF'li / Downpipe ile Enjektörlü / Enjektörsüz araçlar yapıldı, Olanı olmayanı keşfedildi. Kendinize bir güç/süre hedefi koyup bu motorlarda bu işleri 1 kere değil defalarca yapmış firmalarla irtibata geçerseniz zaten işler kendiliğinden ilerler. Doğru ve sağlam parçalarla tabiiki.Alıntı:
mcemrek Nickli Üyeden Alıntı
araç dsg olunca virüs muhabbeti böyle gittikçe biraz cesaret istiyor gibi şuan ama nasip olursa bir kaç ay içinde girişeceğim gibi duruyor bu gidişle araç değiştirmek yerine mevcut olanı sevmenin yollarını arıyorumAlıntı:
kiyanf Nickli Üyeden Alıntı