Merhabalar,
2006 207 1.4 Hdi aracım ( 147.000kmde) geçtiğimiz gün düşük yağ basıncı uyarısı verince hemen kenara aldım ve motoru kapattım. Kaputu açtığımda yağ kontrol çubuğunun dibinden su akışını ve motor soğutma suyunun içerisinde yağ olduğunu gördüm. Suyunu ve yağını düzenli kontrol etmeme rağmen oldukça şaşırtıcı oldu benim için. Bu arada aracıma 10.000km önce egr iptali de yapılmıştı harareti de bu nedenle takip ederim.
Aracı çektirdik ve usta daha hiç sökmeden kronik rahatsızlık gömlek çatlamış diyerekten 8bin lira fiyat çıkarttı. Aracın ne kadar susuz kaldığını bilemediğim ve çıkan fiyat sonrası aracı o günden beri maalesef yatırmaktayım Sizlere sorum bu noktada motor rektefiyesine mi gitmek ya da sandık motor işlemine mi yönelmek daha mantıklı olur? İnternetten ve telefonla aradığım noktalardan motorla ilgili ortalama bir rakam alamadım çünkü herkes birbirinden farklı fiyat söylüyor ve yapılacak işlemler hakkında da çok detaya ulaşamadım. Sahibinden bolca çıkma motor ile dolu ancak alınacak motorun en azından iç kısmının durumunu bilemeyeceğim için çok güvenmemekteyim.
Aracımı yıllardır severek kullandığım için adeta yıkılmış durumdayım ve bu haliyle satsam dahi piyasanın da durumu belli olduğu için hiç bilmediğim bir araç için tekrar borçlanmak da istemiyorum. Ek olarak sandık motor alınma durumunda aynı dönemde kullanılan 1.6 hdi motora geçişi sizce mümkün olabilir mi? Sanırım ecu tesisat vb. değişecektir ancak şanzıman ve akslar acaba uyumlu mudur?
Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler.