User Tag List

Sayfa 2 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123 SonuncuSonuncu
Toplam 39 adet sonuctan sayfa basi 20 ile 38 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Gaz kelebeği iptali (Throttle Valve Delete)

  1. #20
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Kasım.2013
    Yaş
    42
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    2,831
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ersincelebi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Boğaz kelebeği iptalinin.(Dizel araç için!!!)

    Artıları
    - Egr bulunan ve sökülüp iptal edilmiş araçta alt devirlerde egr devrede olmadığı için sarsıntılı aptal çalışma sorunu ortadan kaldırılır.
    - Hızlı ivmelenme (Klepe tam açık hali ile bile %87 açık olabildiği söyleniyor emin değilim.)
    - Egt düşmesi

    Eksileri
    - sarsıntılı stop
    - araç emme ye yağ çekebilir. (Çözüm Oil catch tank olabilir.)
    - araç ambaleye geçerse stop edemezsiniz (Bundan çok emin değilim.)
    egr iptal değilken dip gazda load %95 oluyordu.
    egr iptal edilince load %100 şuan

    tek korkum şu ambele gelirse...
    d3fa 110hp
    d4fb 165hp

  2. #21
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Kasım.2013
    Yaş
    42
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    2,831
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    buda kelebeğim...
    gerçekten iat ve egt ye faydası varsa söktürücem.
    d3fa 110hp
    d4fb 165hp

  3. #22
    Ersincelebi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15.Ağustos.2016
    Yaş
    33
    Şehir
    İZMİR
    Mesaj
    60
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    buda kelebeğim...
    gerçekten iat ve egt ye faydası varsa söktürücem.
    ben Methanol kit aldığımda boğaz kelebeğini söktürme kararı aldım
    SEAT LEON MKIII TDI
    RaceWerks
    INSTAGRAM:ersincelebi45

  4. #23
    tayreep_john - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Şubat.2010
    Yaş
    28
    Şehir
    TURKİYE BURSA
    Mesaj
    2,300
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bende 1.3 cdti da dip gazda %87 lik load oluyordu %100 oluyorsa acaba mantık olarak %13 lük lag ortadan mı kalkıyor ??
    SM PERFORMANCE

  5. #24
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Kasım.2013
    Yaş
    42
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    2,831
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tayreep_john Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bende 1.3 cdti da dip gazda %87 lik load oluyordu %100 oluyorsa acaba mantık olarak %13 lük lag ortadan mı kalkıyor ??
    hız limitim duruyor(devir kesici değil) obd de 195km/h da load %75-80 arası oluyor.%80lik gaz gücüyle 200ü görüyorum.fakat güç bariz düşüyor.
    d3fa 110hp
    d4fb 165hp

  6. #25
    Ersincelebi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15.Ağustos.2016
    Yaş
    33
    Şehir
    İZMİR
    Mesaj
    60
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    hız limitim duruyor(devir kesici değil) obd de 195km/h da load %75-80 arası oluyor.%80lik gaz gücüyle 200ü görüyorum.fakat güç bariz düşüyor.
    sanırım burada hız limitinden çok ivmelenme deki lagı kastediyor arkadaşımız.
    SEAT LEON MKIII TDI
    RaceWerks
    INSTAGRAM:ersincelebi45

  7. #26
    tayreep_john - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Şubat.2010
    Yaş
    28
    Şehir
    TURKİYE BURSA
    Mesaj
    2,300
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ersincelebi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sanırım burada hız limitinden çok ivmelenme deki lagı kastediyor arkadaşımız.
    evet tam olarak onu kast etmiştim kelebek iptali için.
    SM PERFORMANCE

  8. #27
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Kasım.2013
    Yaş
    42
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    2,831
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    pazar işim olmazsa sökücem

    fark olucakmı kendim test edeyim
    d3fa 110hp
    d4fb 165hp

  9. #28
    emre2blue - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27.Eylül.2010
    Yaş
    34
    Şehir
    Tekirdağ / Çorlu
    Mesaj
    384
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yeni gördüm konuyu, Gaz kelebeğini bende iptal ettim çünkü emiş kısmını büyütmek istediğimden dolayıydı. Tek eksisi motor kapanırken sarsıntılı olması. Onun dışında birşey görmedim. Traction Kontrol'e de bir etkisi olmadı. Ayrıca Emme Runnerları içinde bulunan 4 veya 8 kelebekli sistemler. 2000rpm altında "Swirl Effect" olarak bilinen. Türbülansı yaratmak için varlar. Motordaki yanmayı verimli hale getiriyorlar. Gerekirse bir port kapanıyor, Bu şekilde havanın emiş hızını kontrol ediyorlar. Çok geniş yerden geçen hava yavaşladığı için. Bende onu da iptal edip motorunu bile söktüm. Alt devirler öldü tabiki, Sadece bunun etkisi yok, Turbo da büyüyünce yüklendik VNT'ye basınç üretsin de araba azcık toparlasın diye.

    Çok iptal çok iyi değil... Ama çok da sorun yaratmıyor

  10. #29
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Kasım.2013
    Yaş
    42
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    2,831
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı emre2blue Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yeni gördüm konuyu, Gaz kelebeğini bende iptal ettim çünkü emiş kısmını büyütmek istediğimden dolayıydı. Tek eksisi motor kapanırken sarsıntılı olması. Onun dışında birşey görmedim. Traction Kontrol'e de bir etkisi olmadı. Ayrıca Emme Runnerları içinde bulunan 4 veya 8 kelebekli sistemler. 2000rpm altında "Swirl Effect" olarak bilinen. Türbülansı yaratmak için varlar. Motordaki yanmayı verimli hale getiriyorlar. Gerekirse bir port kapanıyor, Bu şekilde havanın emiş hızını kontrol ediyorlar. Çok geniş yerden geçen hava yavaşladığı için. Bende onu da iptal edip motorunu bile söktüm. Alt devirler öldü tabiki, Sadece bunun etkisi yok, Turbo da büyüyünce yüklendik VNT'ye basınç üretsin de araba azcık toparlasın diye.

    Çok iptal çok iyi değil... Ama çok da sorun yaratmıyor
    yok emmedeki küçükler kalıcak onları sökmem,alt devir için lazım.

    ama bu buyuk klapeyi sökesim var.iat ve egt ye faydası olacaksa sarsıntı çokta önemli değil.
    d3fa 110hp
    d4fb 165hp

  11. #30
    Ersincelebi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15.Ağustos.2016
    Yaş
    33
    Şehir
    İZMİR
    Mesaj
    60
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yok emmedeki küçükler kalıcak onları sökmem,alt devir için lazım.

    ama bu buyuk klapeyi sökesim var.iat ve egt ye faydası olacaksa sarsıntı çokta önemli değil.
    denemekten başka şansımız yok görünüyor iat ve egt için methanol neden düşünmüyorsunuz?
    SEAT LEON MKIII TDI
    RaceWerks
    INSTAGRAM:ersincelebi45

  12. #31
    dragstar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Şubat.2008
    Yaş
    28
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4,653
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    emme manifoldundakileri iptal etmeyin, gaz kelebeğini iptal edebilirsiniz ama turbo kırılırsa araba motordan yağ çekeceği için kontağı kapatsanız dahi araba çalışmaya devam eder
    Bosphorus Innovations

    facebook.com/BosphorusInnovations

  13. #32
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Kasım.2013
    Yaş
    42
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    2,831
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ersincelebi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    denemekten başka şansımız yok görünüyor iat ve egt için methanol neden düşünmüyorsunuz?
    meth işi benim bütceyi aşıyor
    d3fa 110hp
    d4fb 165hp

  14. #33
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Kasım.2013
    Yaş
    42
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    2,831
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı dragstar Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    emme manifoldundakileri iptal etmeyin, gaz kelebeğini iptal edebilirsiniz ama turbo kırılırsa araba motordan yağ çekeceği için kontağı kapatsanız dahi araba çalışmaya devam eder
    en çok korktuğum konudur ,kıllandırdın beni.
    d3fa 110hp
    d4fb 165hp

  15. #34
    dragstar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Şubat.2008
    Yaş
    28
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4,653
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    en çok korktuğum konudur ,kıllandırdın beni.
    bide araba dip gaz çalışıyor, kaç bin devir dönerse motor artık

    birsürü 1.7 dti kırıldı zamanında
    Bosphorus Innovations

    facebook.com/BosphorusInnovations

  16. #35
    tayreep_john - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Şubat.2010
    Yaş
    28
    Şehir
    TURKİYE BURSA
    Mesaj
    2,300
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    dizelde meth işi biraz dertli diyolar + sını görmeyen var - eksilerini yaşayanlar var yazılım ayar vs ben vazgeçtim meth / w kitinden
    SM PERFORMANCE

  17. #36
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Kasım.2013
    Yaş
    42
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    2,831
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı dragstar Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bide araba dip gaz çalışıyor, kaç bin devir dönerse motor artık

    birsürü 1.7 dti kırıldı zamanında
    aynen youtube de bikaç video izledim.

    1.6crdi de duymadım hiç ama 3-5hp için değmez gibi.

    aklımda klape iptali ve egt için daha geniş düz boru vardı.***** yaz geliyor.

    klape iptalinde vazgeçicem gibi.
    d3fa 110hp
    d4fb 165hp

  18. #37
    emre2blue - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27.Eylül.2010
    Yaş
    34
    Şehir
    Tekirdağ / Çorlu
    Mesaj
    384
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tayreep_john Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    dizelde meth işi biraz dertli diyolar + sını görmeyen var - eksilerini yaşayanlar var yazılım ayar vs ben vazgeçtim meth / w kitinden
    Dizelde nasıl fark göremezler onu anlamadım. EGT 'yi en iyi düşüren yöntemlerden biri W/M basmak. Birçok örneği var. Damlamadan falan korkuyorsanız o iş ayrı. Ama işe yaramıyor dememek lazım. Biraz yabancı kelimeler kullanayım da havalı gözüksün post. Kimse bakıyor mu acaba "Peak Piston Pressure" ve "Peak Piston Temperature", yani max. piston basıncı ve max. piston ısısı. Biz EGT ölçüyoruz ama egzoz manifoldunda. Yanma odasının içi ne halde acaba ? Ayrıca EGT'ye dikkat etmek lazım, özellikle VNT turbo kullanan araçlarda, VNT turboların giriş EGT sıcaklıkları 800-850 C max olmalı diyorlar. Gören bilen var mı? Sonra Roll yaparken turbo kırdımı oluyor anlayana kadar ? Benim naçezane işe yaramaz bilgilerim bunlar. Piyasada tecrübesi ve pratiği olan arkadaşlarımız çok, onlar da birşeyler derler elbet. W/M 'in dizelde EGT'ye katkısı hakkında...

  19. #38
    dragstar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Şubat.2008
    Yaş
    28
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4,653
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tayreep_john Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    dizelde meth işi biraz dertli diyolar + sını görmeyen var - eksilerini yaşayanlar var yazılım ayar vs ben vazgeçtim meth / w kitinden
    ben kendim wmi kit üreticisiyim forumdada konularım mevcut,

    dizel kullanıcılarımın dediği ortalamada en az 3 boy ve 200 dereceye yakın EGT düşüşü,

    Güzel çalışan aracınıza uygun bir kit alıp, iyi montaj yaptırıp çalışması gerektiği şekilde çalışırsa sorun yaşamazsınız.
    Bosphorus Innovations

    facebook.com/BosphorusInnovations

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •