User Tag List

Sayfa 3/4 İlkİlk 1234 SonSon
62 sonuçtan 39 ile 57 arası

Konu: Gaz kelebeği iptali (Throttle Valve Delete)

  1. #39
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı emre2blue Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dizelde nasıl fark göremezler onu anlamadım. EGT 'yi en iyi düşüren yöntemlerden biri W/M basmak. Birçok örneği var. Damlamadan falan korkuyorsanız o iş ayrı. Ama işe yaramıyor dememek lazım. Biraz yabancı kelimeler kullanayım da havalı gözüksün post. Kimse bakıyor mu acaba "Peak Piston Pressure" ve "Peak Piston Temperature", yani max. piston basıncı ve max. piston ısısı. Biz EGT ölçüyoruz ama egzoz manifoldunda. Yanma odasının içi ne halde acaba ? Ayrıca EGT'ye dikkat etmek lazım, özellikle VNT turbo kullanan araçlarda, VNT turboların giriş EGT sıcaklıkları 800-850 C max olmalı diyorlar. Gören bilen var mı? Sonra Roll yaparken turbo kırdımı oluyor anlayana kadar ? Benim naçezane işe yaramaz bilgilerim bunlar. Piyasada tecrübesi ve pratiği olan arkadaşlarımız çok, onlar da birşeyler derler elbet. W/M 'in dizelde EGT'ye katkısı hakkında...
    piston basıncı-piston ısısı demişsin...

    iat-egt ölçen varmı ki,ne değerlerde sakıncalı,nederler mantıklı bilen kaç kişi var.

    8bin km.yazılımlı araçta 2 kere turbo cortlatan var.
    dpf yi söktür en azından diyorum.dpf ile alakası yok diyor.
    yağını her 5binde değiş diyorum,servis 15bin de değişin dedi dio..

    turbo niye patlıyor diyorum.ben arabayı deli kullanıyorum ondan diyor

    nediceneki

  2. #40
    tayreep_john - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    34
    Şehir
    TURKİYE BURSA
    Mesaj
    2.323
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı emre2blue Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dizelde nasıl fark göremezler onu anlamadım. EGT 'yi en iyi düşüren yöntemlerden biri W/M basmak. Birçok örneği var. Damlamadan falan korkuyorsanız o iş ayrı. Ama işe yaramıyor dememek lazım. Biraz yabancı kelimeler kullanayım da havalı gözüksün post. Kimse bakıyor mu acaba "Peak Piston Pressure" ve "Peak Piston Temperature", yani max. piston basıncı ve max. piston ısısı. Biz EGT ölçüyoruz ama egzoz manifoldunda. Yanma odasının içi ne halde acaba ? Ayrıca EGT'ye dikkat etmek lazım, özellikle VNT turbo kullanan araçlarda, VNT turboların giriş EGT sıcaklıkları 800-850 C max olmalı diyorlar. Gören bilen var mı? Sonra Roll yaparken turbo kırdımı oluyor anlayana kadar ? Benim naçezane işe yaramaz bilgilerim bunlar. Piyasada tecrübesi ve pratiği olan arkadaşlarımız çok, onlar da birşeyler derler elbet. W/M 'in dizelde EGT'ye katkısı hakkında...
    dpf li halde vnt li turbolu dizel araçlar zaten 700 egt yi kolaylıkla aşıyor regenerasyon yaparken 850 leri görmüştüm evet çok tehlikeli ama malesef o ısıları görüyorz ama dpf iptali yapıp down pipe yapınca 600 egt nin üstüne hiç çıkmadı araç w/m kit ten sonra 500 e sabitlenirse egt çok değişir aracın yürürü ama benim demek istediğim o değil bu kitin uygulamasındn sonra tekrar bi yazılım güncellemesi yapılması gerektiğini söylüyor kullanan insanlar yoksa patırdama sorunu yaşayan yada aracım geri düştü diyen insanlar tanıdım
    SM PERFORMANCE

  3. #41
    dragstar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4.882
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tayreep_john Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    dpf li halde vnt li turbolu dizel araçlar zaten 700 egt yi kolaylıkla aşıyor regenerasyon yaparken 850 leri görmüştüm evet çok tehlikeli ama malesef o ısıları görüyorz ama dpf iptali yapıp down pipe yapınca 600 egt nin üstüne hiç çıkmadı araç w/m kit ten sonra 500 e sabitlenirse egt çok değişir aracın yürürü ama benim demek istediğim o değil bu kitin uygulamasındn sonra tekrar bi yazılım güncellemesi yapılması gerektiğini söylüyor kullanan insanlar yoksa patırdama sorunu yaşayan yada aracım geri düştü diyen insanlar tanıdım
    dizelde 500derece altında verim düşer, normalde 500-600 derecede olmalı, gazlarkende 700-800 civarlarına çıkabilir, üzeri fazal

    Eğer kit aracınıza göre seçilmişse nozzle olması gereken büyüklükte ise sorunsuz çalışır. Yazılım güncellemesi gereken arabalarda çok büyük nozzzle takılıp fazla su veya methanol basılan arabalar

  4. #42
    Runaway - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2009
    Yaş
    34
    Şehir
    07/Çakal Deresi
    Mesaj
    1.417
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1.6 tdi için söylüyorum elektronik gaz kelebeği fişini çektim öylede iptal oluyor sanırım

  5. #43
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    crdi de fişi söktüm arıza yaktı.öylede gazlamak istemedim,geri taktım.

  6. #44
    Ersincelebi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2016
    Yaş
    39
    Şehir
    İZMİR
    Mesaj
    82
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Runaway Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1.6 tdi için söylüyorum elektronik gaz kelebeği fişini çektim öylede iptal oluyor sanırım
    fişi sökünce hata vermesi gerekiyor araç nedir?
    SEAT LEON MKIII 1.6 TDI DSG
    INSTAGRAM:ad_cupra_tdi

  7. #45
    srkns - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    606
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1.6 tdci focus icin dusunuyorum, ambele olayindan kararsizim
    Ne mutlu Türküm diyene

  8. #46
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu kelebek zimbirtisinin ici galiba benim arabada dagildi ve soket kismindan kacak veriyor iptal isinede girmek istemiyorum ama onca foruma bakmama ragmen basina boyle birsey gelen kimse olmamis onerisi olan varmidir ?
    Arac e60 535d stage3+

    Alıntı hakotech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 tane daha konu acarsan magnumdan lamboyu kazanıcaksın hemde yalamadan..

  9. #47
    srkns - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    606
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    '10 focus tdci aracımın gaz kelebeğini geçen hafta sonu iptal ettim, alt devirler inanılmaz düştü..
    yakıta göre hava fazla gelip fakire mi çekiyor çözemedim, araçta yazılım var tekrar bir ayara girse fark olur mu
    Ne mutlu Türküm diyene

  10. #48
    Ersincelebi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2016
    Yaş
    39
    Şehir
    İZMİR
    Mesaj
    82
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı srkns Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    '10 focus tdci aracımın gaz kelebeğini geçen hafta sonu iptal ettim, alt devirler inanılmaz düştü..
    yakıta göre hava fazla gelip fakire mi çekiyor çözemedim, araçta yazılım var tekrar bir ayara girse fark olur mu
    alt devirlerin ölmesi çok saçma olmuş yazılımcınız ile bir görüşün bakalım.
    SEAT LEON MKIII 1.6 TDI DSG
    INSTAGRAM:ad_cupra_tdi

  11. #49
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı srkns Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    '10 focus tdci aracımın gaz kelebeğini geçen hafta sonu iptal ettim, alt devirler inanılmaz düştü..
    yakıta göre hava fazla gelip fakire mi çekiyor çözemedim, araçta yazılım var tekrar bir ayara girse fark olur mu
    ilginç...

    son durum nedir???

  12. #50
    srkns - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    606
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Klapeyi geri takıp tekrar deneyecegim.
    Yazilimci da şaşırdı çünkü duruma, 0.3 lt kadar yakitta arttı
    Ne mutlu Türküm diyene

  13. #51
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı srkns Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Klapeyi geri takıp tekrar deneyecegim.
    Yazilimci da şaşırdı çünkü duruma, 0.3 lt kadar yakitta arttı
    fordun emmede klape varmı.


    mesela crdi de emmede klepe var birde kelebek dediğimiz ayrı klape var.sizde anladığım kelebekteki söküldü.onunda alt devirleri düşürmesi anlamsız geldi.sonuçta motor çalışınca komple açık duruyor.kapatıncada kapanıyor

  14. #52
    srkns - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    606
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Emme uzerinde yok intercool cikisi emmeden once var hatta 90ps lerde var 110 luklarda yok. Torque ile elm den baktigimda gaz pedaliyla orantili açılıyor gosteriyordu tapagaz da %100 normal seyirde 60-80 bandinda acik gosteriyordu.
    Bana da anlamsiz geldi, farkli istasyondan yakit disinda hic bir degisiklik yok ama bariz alt devirler cansiz toparlayamiyor maf map yakit basinci turbo peak 1.5 degerler hep normal
    Ne mutlu Türküm diyene

  15. #53
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı srkns Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Emme uzerinde yok intercool cikisi emmeden once var hatta 90ps lerde var 110 luklarda yok. Torque ile elm den baktigimda gaz pedaliyla orantili açılıyor gosteriyordu tapagaz da %100 normal seyirde 60-80 bandinda acik gosteriyordu.
    Bana da anlamsiz geldi, farkli istasyondan yakit disinda hic bir degisiklik yok ama bariz alt devirler cansiz toparlayamiyor maf map yakit basinci turbo peak 1.5 degerler hep normal
    üstler nasıl gazlayabildinmi eskiye göre fark varmı.

    tq dan iat ı takip ediyorsan fark gözlemledinmi hiç.

  16. #54
    srkns - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    606
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    westegate çubuğu 2 diş kadar kısaltmıştık altlar hemen doluyor ortalama 3500 den sonrası boşa çeviriyordu, dün yol açık denk gelip biraz yüklendim 160 dan sonra isteksiz hızlanması biraz daha iyi gibiydi
    bugün kelebeği geri taktık kendine geldi.. bir düşündüren de tdi'larda iptal sonrası stop ederken sarsıntıdan bahsedilmiş özellikle dikkat ettim hiç değişiklik olmadı onda da..
    iat değerini hatırlamıyorum ama bir ara maf ve iat soketini çekip kullanıyordum maf sabit max konumda 144 mg de epey güzel gidiyordu yakıt artınca geri taktık

    Ne mutlu Türküm diyene

  17. #55
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bende
    maf soketini çekince arıza yakıyor
    kelebeğinkini çekincede yanıyor.
    o şekilde hiç gazlamadım.


    benim derdim iat.üst hızlar daha iyi olduğuna göre iat ı düşürüyor belliki

  18. #56

    Üyelik
    Dec 2016
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    103
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    var mı arkadaşlar kelebek iptalini yapan mekanik olarak

  19. #57
    Ersincelebi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2016
    Yaş
    39
    Şehir
    İZMİR
    Mesaj
    82
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı orka Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    var mı arkadaşlar kelebek iptalini yapan mekanik olarak
    @c@n77 can abi
    SEAT LEON MKIII 1.6 TDI DSG
    INSTAGRAM:ad_cupra_tdi

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •