microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
bende 1.3 cdti da dip gazda %87 lik load oluyordu %100 oluyorsa acaba mantık olarak %13 lük lag ortadan mı kalkıyor ??
SM PERFORMANCE
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
pazar işim olmazsa sökücem
fark olucakmı kendim test edeyim
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Yeni gördüm konuyu, Gaz kelebeğini bende iptal ettim çünkü emiş kısmını büyütmek istediğimden dolayıydı. Tek eksisi motor kapanırken sarsıntılı olması. Onun dışında birşey görmedim. Traction Kontrol'e de bir etkisi olmadı. Ayrıca Emme Runnerları içinde bulunan 4 veya 8 kelebekli sistemler. 2000rpm altında "Swirl Effect" olarak bilinen. Türbülansı yaratmak için varlar. Motordaki yanmayı verimli hale getiriyorlar. Gerekirse bir port kapanıyor, Bu şekilde havanın emiş hızını kontrol ediyorlar. Çok geniş yerden geçen hava yavaşladığı için. Bende onu da iptal edip motorunu bile söktüm. Alt devirler öldü tabiki, Sadece bunun etkisi yok, Turbo da büyüyünce yüklendik VNT'ye basınç üretsin de araba azcık toparlasın diye.
Çok iptal çok iyi değil... Ama çok da sorun yaratmıyor
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
emme manifoldundakileri iptal etmeyin, gaz kelebeğini iptal edebilirsiniz ama turbo kırılırsa araba motordan yağ çekeceği için kontağı kapatsanız dahi araba çalışmaya devam eder
Bosphorus Innovations - Water/ Methanol Injection Kits
http://tr.bosphorusinnovations.com/
facebook.com/BosphorusInnovations
instagram.com/bosphorus_innovations/
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Bosphorus Innovations - Water/ Methanol Injection Kits
http://tr.bosphorusinnovations.com/
facebook.com/BosphorusInnovations
instagram.com/bosphorus_innovations/
dizelde meth işi biraz dertli diyolar + sını görmeyen var - eksilerini yaşayanlar var yazılım ayar vs ben vazgeçtim meth / w kitinden
SM PERFORMANCE
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Dizelde nasıl fark göremezler onu anlamadım. EGT 'yi en iyi düşüren yöntemlerden biri W/M basmak. Birçok örneği var. Damlamadan falan korkuyorsanız o iş ayrı. Ama işe yaramıyor dememek lazım. Biraz yabancı kelimeler kullanayım da havalı gözüksün post. Kimse bakıyor mu acaba "Peak Piston Pressure" ve "Peak Piston Temperature", yani max. piston basıncı ve max. piston ısısı. Biz EGT ölçüyoruz ama egzoz manifoldunda. Yanma odasının içi ne halde acaba ? Ayrıca EGT'ye dikkat etmek lazım, özellikle VNT turbo kullanan araçlarda, VNT turboların giriş EGT sıcaklıkları 800-850 C max olmalı diyorlar. Gören bilen var mı? Sonra Roll yaparken turbo kırdımı oluyor anlayana kadar ? Benim naçezane işe yaramaz bilgilerim bunlar. Piyasada tecrübesi ve pratiği olan arkadaşlarımız çok, onlar da birşeyler derler elbet. W/M 'in dizelde EGT'ye katkısı hakkında...
ben kendim wmi kit üreticisiyim forumdada konularım mevcut,
dizel kullanıcılarımın dediği ortalamada en az 3 boy ve 200 dereceye yakın EGT düşüşü,
Güzel çalışan aracınıza uygun bir kit alıp, iyi montaj yaptırıp çalışması gerektiği şekilde çalışırsa sorun yaşamazsınız.
Bosphorus Innovations - Water/ Methanol Injection Kits
http://tr.bosphorusinnovations.com/
facebook.com/BosphorusInnovations
instagram.com/bosphorus_innovations/
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)