User Tag List

Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 21 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 19 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: C5 2006 Dv6 motor p0238 arızası hk.

  1. #1

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    C5 2006 Dv6 motor p0238 arızası hk.

    Merhaba arkadaşlar. 2006 model 1.6 hdi c5 arabamız var. Şuan yazılım kat boş ve egr iptal 140 150hp civarlarında tahmini gücü var. Ne zaman gazlasak veya 100ü geçsek 5 ileri yani araba devirlense p0238 arızası çıkıyor. Bu arızayı daha önceden motor stok iken de yaşamıştık. Şuan motoru ve turbosu sıfır durumda. Bu arızayı neden veriyor olabilir? Birde şehir içi 7.8 lt gösteriyor trip ekranı acaba neden bu kadar çok yakıyor? Yardımcı olabilirsenniz minnettar olurum. Cümleten hayırlı sahurlar.

  2. #2
    CVK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16.Mart.2012
    Yaş
    29
    Şehir
    Tdag/Braunschweig
    Mesaj
    621
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    n75 valfi...
    Arabamın günlüğü - http://mapsensoru.blogspot.com.tr/

  3. #3

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hocam bu tam olarak hangi parçadır bizim araba için? Birde bu arıza çok lanet nerede olduğunu çözemedik.

  4. #4
    CVK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16.Mart.2012
    Yaş
    29
    Şehir
    Tdag/Braunschweig
    Mesaj
    621
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Arabamın günlüğü - http://mapsensoru.blogspot.com.tr/

  5. #5

    Üyelik
    26.Ocak.2010
    Yaş
    44
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    273
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı CVK Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    n75 valfi...
    O parça bozulduğunda araçta ciddi güç kaybı yaşanır, ama böyle bir durumdan bahsedilmemiş.

  6. #6
    srkns - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Haziran.2012
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    540
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    "Boost sensor a circuit high" imiş açılımı.
    A devresi olarak verilen dtcler genelde tesisat/soket kaynakli çıkıyor, bakmakta fayda var.
    Ne mutlu Türküm diyene

  7. #7

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hocam turbo zaten sıfır vananın bozulma ihtmali sıfır. Eski ve yeni vanayıda denedik arıza veriyor. Dün şileden dönerken dikkatli kullandım ama 130 dan sonra yaktı gene. Güç düşüşü olmadı araba yürümeye devam etti. Ama bu sabah arıza kodunu silmek için bağlandığımda p0299 diye bir kod daha gördüm. Bu da direk gücü kesiyormuş sanırsam. Arızayı sildim ama araba hiç kendinde gibi hızlanmıyordu. Valla nasıl çözücem hala bulamadım.

  8. #8
    CVK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16.Mart.2012
    Yaş
    29
    Şehir
    Tdag/Braunschweig
    Mesaj
    621
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Turbo borularının birinde yarık olabilir.
    Arabamın günlüğü - http://mapsensoru.blogspot.com.tr/

  9. #9

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teşekkür ederim tekrardan. Dün çakmak otobanından dönerken düşük viteslerde zorladım biraz 130 140 a kadar çıktım arıza yakmadı. Keyfine göre yanıp sönüyor.

  10. #10
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Ocak.2006
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    18,180
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Yazılım yapıldığından beri mi var bu durum yoksa rakım değişikliğinde mi meydana geldi?
    Giu 1.6 jtdm2 ;
    selftuned,
    1.22.523 @ÜlküPark
    57.8 @ IzmitKörfez
    2.50.07 @ IstanbulPark

  11. #11

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hocam geçen sene yazılımsızken de vardı. O zaman daha beterdi araba hiç çekmiyor arıza yandığı an resmen kağnı oluyordu. Sanırım sigorta kutusu değişince arıza geçmişti. Şimdi tekrardan başladı. Yazılımlı çok alakalı olduğunu sanmıyorum. Normalken de yapmıştı bu arızayı sırf yazılmdan çıkmaz diye düşünüyorum. Şuan 2 3 gündür arıza yakmadı en son ölçtüğümde turbo 1.45 civarı basıyordu. Stok kaö basıyor bilmiyoeum ama büyük ihtimal 0.8 falan basıyordu bilgi bulamadım internette. Birazdan tekrar ölçücem turbo tam basıyor mu diye.

  12. #12

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Araba şu son 5 6 gündür arıza yakmadı ama obd den bakınca p0299 gözüküyor. Arabanın gidişi 3bin devirden kesiciye 5.5bin 6bin arasına kadar baya canlı gibi ama ölçme imkanım olmadı başka bir arabayla. Bunu yazılıma bağlıyorum yazan öyle yazdı büyük ihtimalle. Bakalım sorun olursa güncellerim konuyu.

  13. #13
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06.Şubat.2011
    Yaş
    30
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    441
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Supercharger Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Araba şu son 5 6 gündür arıza yakmadı ama obd den bakınca p0299 gözüküyor. Arabanın gidişi 3bin devirden kesiciye 5.5bin 6bin arasına kadar baya canlı gibi ama ölçme imkanım olmadı başka bir arabayla. Bunu yazılıma bağlıyorum yazan öyle yazdı büyük ihtimalle. Bakalım sorun olursa güncellerim konuyu.
    Bu hatayı basınç kaçağından yada selenoidden verir.

    P0238 Ve p0299 bambaşka arıza p0238 yüksek basınç hatası

    p0299 düşük basınç hatasıdır.

    Turbo sıfır demişssin.

    Revizyon mu gördü?

    Revizyon yapıldıysa vnt ayarını yapamamışlardır.

    Turbo yu sıfır aldıysan selenoiddeki sıkıntıdan kaynaklı bu arızayı yaşaman muhtemel.
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  14. #14

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu hatayı basınç kaçağından yada selenoidden verir.

    P0238 Ve p0299 bambaşka arıza p0238 yüksek basınç hatası

    p0299 düşük basınç hatasıdır.

    Turbo sıfır demişssin.

    Revizyon mu gördü?

    Revizyon yapıldıysa vnt ayarını yapamamışlardır.

    Turbo yu sıfır aldıysan selenoiddeki sıkıntıdan kaynaklı bu arızayı yaşaman muhtemel.
    Hocam turbo egts marka türk malı bizim araba için yapılan model. Muhtemelen garret 10 üzerinden 8 ise buda 6.5 luk bir ürün, bilemiyorum. Bugün arabayı baya kullandım. Hiç arıza yakmadı ama yine o p0299 arızasından verdi. Şöyle diyim yukarıda anlattığım olay varya p0299 un ilk çıktığı zaman o zamandan beri sadece bu var p0238 kesildi. Basınç göstergem olmadığı için tam ölçemiyorum turboyu ama bugün arabayı kapatmadan önce ecuda p0299 varken dip gaz baktım duman atıyor ve gazı kesince turbo sesi net duyuluyor. Arızayı silip tekrar aynı işlemleri yaptıgımda yine aynı durum yaşandı, turbo sesi aynı kaldı gibi basınç değişikliği oldu mu tam emin değilim. Bu gün turboyu söküp baktırıcaz. Umarım çözülür artık.

  15. #15

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu hatayı basınç kaçağından yada selenoidden verir.

    P0238 Ve p0299 bambaşka arıza p0238 yüksek basınç hatası

    p0299 düşük basınç hatasıdır.

    Turbo sıfır demişssin.

    Revizyon mu gördü?

    Revizyon yapıldıysa vnt ayarını yapamamışlardır.

    Turbo yu sıfır aldıysan selenoiddeki sıkıntıdan kaynaklı bu arızayı yaşaman muhtemel.
    Yine alıntıladım pardon hocam. Acaba basınç kaçağı olabilir mi? Çünkü p0299un yanıp p0238in sönmesi hayra alamet değil. Kaçak varsa turbo tam basmıyacak maalsef basmadıgı için arıza sönüp diğerini yakacaktır. Tekrardan teşekkür ederim.

  16. #16
    tolga_55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06.Şubat.2011
    Yaş
    30
    Şehir
    SAMSUN
    Mesaj
    441
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Supercharger Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yine alıntıladım pardon hocam. Acaba basınç kaçağı olabilir mi? Çünkü p0299un yanıp p0238in sönmesi hayra alamet değil. Kaçak varsa turbo tam basmıyacak maalsef basmadıgı için arıza sönüp diğerini yakacaktır. Tekrardan teşekkür ederim.

    Basınç kaçağı olabilir. Rolantide 3000 devir çevirirken intercooler giriş çıkışına hortum diplerine camsil sık köpürme yaparsa kaçak vardır. Keza emme manifold oringlerde kaçırıyor olabilir. En temizi turbo emiş ağzı ebatında bir kapak ayarla kapağı delip pnömatik hortum geçir japon ve karbonatla delik etrafını kapat ki hava kaçırmasın.

    Ağzınla üfle bi yandanda kulağın motor üzerinde ve cooler giriş çıkışında olsun. Kaçak varsa illaki ses duyacaksın. Aynı zamanda üflediğin hava karşılığında direnç olmalı. Yoksa kaçak vardır zaten.
    Alıntı .*$#_06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan, ha gayret vtı acıcak arayı derken adam araya tır soktu
    (Corsa C 1.7 dti hız sabitleyici ve Follow me home .)

  17. #17

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Basınç kaçağı olabilir. Rolantide 3000 devir çevirirken intercooler giriş çıkışına hortum diplerine camsil sık köpürme yaparsa kaçak vardır. Keza emme manifold oringlerde kaçırıyor olabilir. En temizi turbo emiş ağzı ebatında bir kapak ayarla kapağı delip pnömatik hortum geçir japon ve karbonatla delik etrafını kapat ki hava kaçırmasın.

    Ağzınla üfle bi yandanda kulağın motor üzerinde ve cooler giriş çıkışında olsun. Kaçak varsa illaki ses duyacaksın. Aynı zamanda üflediğin hava karşılığında direnç olmalı. Yoksa kaçak vardır zaten.
    Çok teşekkür ederim hocam sonuçları buraya yazicam. Daha demin ecudan basınç 1.05 bar çıktı ne kadar doğru bilmiyorum ama 1.45 leri görüyor normalde.

  18. #18

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Güncelleme: Babam garret1544v (eski turbosu) taktırmış. Araba eski haline dönmüş. Parasızlığın gözü kör olsun. Türk malı turbo tırt çıktı. Garantisi varmış umarım iade edebiliriz :d

  19. #19

    Üyelik
    13.Temmuz.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    24
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çekiş 1 2 de iyi arısa yansada yanmasada. Kesin yanıyor 70i geçince yandıktan sonra 3 4 5 de biraz daha düşüyor çekişi.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •