User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
29 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: 1.6 Tdi CLH Bigturbo 100-200

  1. #1
    63owen63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    8.301
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    32 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    1.6 Tdi CLH Bigturbo 100-200

    Herkese selamlar. Yeni nesil motorlarda özellikle euro6 tuningleri oldukça meşakkatli ve tecrübe isteyen bir uygulama. Biz de 1.6 tdi Clh kodlu motorlarda çeşitli geliştirmeler yapıyoruz ve her nekadar henüz cay motorlar sürelerine gelinememiş olsa da güzel süre potansiyelleri öngörüyoruz ve ulaştığımız son noktayı sizinle paylaşıyorum.

    Normal şartlarda 100-200 süresi 40 sn'lere yaklaşan hatta tatlı eğimler olmadan 200'e bile çıkmakta zorlanan 1.6tdi motorlarda ulaştığımız son nokta.

    Egim (slope) : -2.15
    100-200 :15.72 sec.



    Mobil : YouTube


    100-200 :15.72 sec.
    Konu Dragger tarafından (05-10-2020 Saat 08:16 ) değiştirilmiştir.
    Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot

    Instagram : mehmetguliaytar

  2. #2
    battalgazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    Mersin
    Mesaj
    216
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Maşallah çok iyi bende büyük turbo taktım testte araba baskı kaçırmaya başladı,baskı balata orjinal mi kullanıyorsun bir geliştirme yapıldımı

  3. #3
    63owen63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    8.301
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    32 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı battalgazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Maşallah çok iyi bende büyük turbo taktım testte araba baskı kaçırmaya başladı,baskı balata orjinal mi kullanıyorsun bir geliştirme yapıldımı
    Selam. Henüz oem'ler. Ama bu araçtan daha düşük başınçlı daha soft bigturbo mk7 Golf'lerimizde bile kaçırma yapabiliyor, ya da erken bitiyor. İyi durumda olan baskı kaçırmıyor ama.
    Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot

    Instagram : mehmetguliaytar

  4. #4

    Üyelik
    Jan 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    3.628
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    merhaba neden 1549 yerine 1449 kullanıldı bir sebebi var mıdır?
    ne basıncta kullanıyorsunuz?
    dsg içinde aynı setup mümkün müdür?
    son olarak bende 1.6 tdi cay motor polomda 1549 kullanıyorum hangi basınclara kadar kırmadan kullanabilirim bu turboyu?

  5. #5
    BARR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    35.5
    Mesaj
    9.670
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    186 Post(s)
    Tagged
    2 Thread(s)
    Sadece Turbo ve montaj maliyeti nedir? Turbo teminini nereden yapıyorsunuz?

    Ben DPF üzerinde egzoz sisteminde değişiklik olmadan kullanmak istiyorum S-Tronic (DSG) aracım hangi güçler şanzıman için uzun ömürlü ve sağlıklı?
    23'' Tesla Model Y Performance

    Instagram Paylaşımlarım: edriver_35

  6. #6

    Üyelik
    Jul 2009
    Yaş
    38
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5.951
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Masallah guzel sure, Ne zaman deniyoruz
    Polo gti 2.43.85 best
    Octavia vRS 2.38.40 best
    Polo gti 56.8 best ''korfez''
    Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
    SOY TÜRKİYE

  7. #7
    ottoman32 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2015
    Yaş
    31
    Şehir
    Edirne / Isparta
    Mesaj
    951
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ümitech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    merhaba neden 1549 yerine 1449 kullanıldı bir sebebi var mıdır?
    ne basıncta kullanıyorsunuz?
    dsg içinde aynı setup mümkün müdür?
    son olarak bende 1.6 tdi cay motor polomda 1549 kullanıyorum hangi basınclara kadar kırmadan kullanabilirim bu turboyu?
    yenı motor oldugu ıcın 1449 takılıyor abı 1549 nasıl bızım caylara oluyorsa clh a da 1449 oluyor. dsg kullanan var illaki erken biter ama ne denli olur bilmiyorum. 1549 içinde 2.8 3 civarı yeterli bence
    Alıntı oxygen Nickli Üyeden Alıntı;
    "yanındaki avukat demiyor mu göte mukayyet ol 200 erkek okuyor konuyu, ortalama 14 cm den 28 mt yapar diye?"

  8. #8
    63owen63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    8.301
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    32 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ümitech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    merhaba neden 1549 yerine 1449 kullanıldı bir sebebi var mıdır?
    ne basıncta kullanıyorsunuz?
    dsg içinde aynı setup mümkün müdür?
    son olarak bende 1.6 tdi cay motor polomda 1549 kullanıyorum hangi basınclara kadar kırmadan kullanabilirim bu turboyu?
    Selam,öncelikle gtd14 bolt-on oluyor , 1549 ise garret'in gtc serisi turbolarından,vnt jenerasyonu olarak hala güncel olsa da, gtd serisine nazaran eski nesil kalıyor ve spool anlamında gtd kadar erken dolma ve oem vari düzgün lineer flow sağlayamıyor.


    Alıntı BaRaN_35 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sadece Turbo ve montaj maliyeti nedir? Turbo teminini nereden yapıyorsunuz?

    Ben DPF üzerinde egzoz sisteminde değişiklik olmadan kullanmak istiyorum S-Tronic (DSG) aracım hangi güçler şanzıman için uzun ömürlü ve sağlıklı?
    Proje maliyeti ile ilgili özel mesaj gönderdim.
    Dpf araç üzerinde ciddi baskı yapıyor, kullanılmaz demiyorum ama araba çok sıkışıyor o şekilde,çok uzun sürmeyecektir dpf'nin ömrünü tamamlaması, ama büyük turbo düşük basınç mantığıyla hareket edilirse, bir süre iş görür ancak performans olarak yeterli gelir mi bilemiyorum açıkcası.
    Dsg olarak 180 hp civarı uygulamalarımız oldu + dsg yazılımı yapıyoruz hem dsg yi korumak hem de daha efektif çalışması açısından,fakat standart bir araca göre yine daha çabuk kavrama bitecektir.

    Alıntı ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Masallah guzel sure, Ne zaman deniyoruz
    Selam, aklımda benimde araç istanbula bir gelceği zaman ulaşacağım
    Özelden numarayı alırsam daha çabuk iletişime geçeriz

    Alıntı ottoman32 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yenı motor oldugu ıcın 1449 takılıyor abı 1549 nasıl bızım caylara oluyorsa clh a da 1449 oluyor. dsg kullanan var illaki erken biter ama ne denli olur bilmiyorum. 1549 içinde 2.8 3 civarı yeterli bence
    Doğru bilgiler + Cay'a da 1449 olur, taktık kullanıyoruz, dsg için ayrı dsg yazılımı da yapıyoruz hem kalibrasyonu hem tork limitleri güncelleniyor fakat erken stock arabaya göre illaki erken bitecektir
    Konu 63owen63 tarafından (13-12-2019 Saat 23:36 ) değiştirilmiştir.
    Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot

    Instagram : mehmetguliaytar

  9. #9

    Üyelik
    Jul 2009
    Yaş
    38
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5.951
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benim araca da upgrade icin bv43 tavsiye ettiler ne dersin oem 1449 ile suan 1.6 basiyorum. Basinci acabilecegim ilaveler mi yapmak daha mantikli yoksa direkt bv43 e gecmek mi ?
    Polo gti 2.43.85 best
    Octavia vRS 2.38.40 best
    Polo gti 56.8 best ''korfez''
    Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
    SOY TÜRKİYE

  10. #10
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    cooler büyütmemişsiniz.

    bunlarda sulu coolermı var.

    meth mantıklı olmuş

    duman ne durumda

  11. #11
    63owen63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    8.301
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    32 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim araca da upgrade icin bv43 tavsiye ettiler ne dersin oem 1449 ile suan 1.6 basiyorum. Basinci acabilecegim ilaveler mi yapmak daha mantikli yoksa direkt bv43 e gecmek mi ?
    Sadece emme pali 2mm büyük olduğu için bv43'e geç gibi bir tavsiyeside bulunmuş olduklarını düşünmüyorum,kaldı ki gtd14'ün vnt teknolojisi borg'dan çok daha ileri, hem spool'u hem sunduğu lineer güç bandı, açıkası yüksek basınç dayanımı belki gtd14'tenbir tık daha iyidir fakat sen zaten çok az basınçla yürüyormuşsun, sana neye dayanarak böyle birşey tavsiye ettiler bir fikrim yok ,not bv43'ü kendi aracımda ve müşteri araçlarımızda kullanıyoruz, çok da seviyorum ama aralarında kaydadeğer bir fark yok
    Biz 1.6 tdi'da 2.6-2.7 barlara kadar sıkıntısız açabiliyoruz,1.6 bar çok düşük, sana bir miktar basınç yakıt daha gelse bile ciddi farkeder araba,
    2.0 bar da hem temiz hem sorunsuz koşar gtd14. Ciddi potansiyel ve yapılacak çok şey var senin araba için,imkanım olduğu ilk anda alıcam hemen bitane yapacağım

    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    cooler büyütmemişsiniz.

    bunlarda sulu coolermı var.

    meth mantıklı olmuş

    duman ne durumda
    Evet watercooler var bunlarda. Normalde bile çok duman yoktu orta kıvam duman vardı,meth 'den sonra ciddi anlamda minimize oldu diyebilrim.
    Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot

    Instagram : mehmetguliaytar

  12. #12
    ofli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara mersın trabzon
    Mesaj
    1.207
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 63owen63 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Herkese selamlar. Yeni nesil motorlarda özellikle euro6 tuningleri oldukça meşakkatli ve tecrübe isteyen bir uygulama. Biz de 1.6 tdi Clh kodlu motorlarda çeşitli geliştirmeler yapıyoruz ve her nekadar henüz cay motorlar sürelerine gelinememiş olsa da güzel süre potansiyelleri öngörüyoruz ve ulaştığımız son noktayı sizinle paylaşıyorum.

    Normal şartlarda 100-200 süresi 40 sn'lere yaklaşan hatta tatlı eğimler olmadan 200'e bile çıkmakta zorlanan 1.6tdi motorlarda ulaştığımız son nokta.

    Egim (slope) : -2.15
    00-200 :15.72 sec.



    Mobil : YouTube


    100-200 :15.72 sec.
    güzel süre emeğize sağlık kendi aracım otomatikti ve dsg ye hiçbir upgrade yapmadan 20 bin km gazladım hiçbir sıkıntısı yoktu süre olarak sizden biraz yavas 17.5 saniye cıkarıyordu.
    On3R
    R-Turbo

  13. #13
    63owen63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    8.301
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    32 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ofli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    güzel süre emeğize sağlık kendi aracım otomatikti ve dsg ye hiçbir upgrade yapmadan 20 bin km gazladım hiçbir sıkıntısı yoktu süre olarak sizden biraz yavas 17.5 saniye cıkarıyordu.
    Maşallah, dsg clh için güzel süre, biz dsg yazılımı da yapıyoruz, dsg yeniden kalibre edilmeden hem saçmayalabiliyor hem de daha seri oluyor tune sonrası
    Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot

    Instagram : mehmetguliaytar

  14. #14
    63owen63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    8.301
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    32 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ofli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    güzel süre emeğize sağlık kendi aracım otomatikti ve dsg ye hiçbir upgrade yapmadan 20 bin km gazladım hiçbir sıkıntısı yoktu süre olarak sizden biraz yavas 17.5 saniye cıkarıyordu.
    repost..10 krkter
    Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot

    Instagram : mehmetguliaytar

  15. #15
    ofli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara mersın trabzon
    Mesaj
    1.207
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bizde manuel golf 7 clh a bügün süre aldık 1449 turbo egzost basınc 2.5 18 jantlar ve full takılı -1.87 de 15.83 cıkardı. Bu clh ları seviyorum gercekten cok başarılı motorlar methanol kit takıp birazdaha basınc acıp bakalım ne süreler görecez geliştirmek cok güzel ☺ï¸
    On3R
    R-Turbo

  16. #16
    srkns - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    606
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    araya giriyorum kusura bakmayın
    clh hangi model yıllarını kapsıyor
    2014 sonrası mı cay oldu?
    Ne mutlu Türküm diyene

  17. #17
    Mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara-Nevşehir
    Mesaj
    2.930
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    47 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı srkns Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    araya giriyorum kusura bakmayın
    clh hangi model yıllarını kapsıyor
    2014 sonrası mı cay oldu?
    105 hp olanlar CLHA, 110hp ve ustu D... kodu ile basliyor ve eu6
    Konu Mehmetmert tarafından (29-02-2020 Saat 15:10 ) değiştirilmiştir.

  18. #18
    Batum - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2015
    Yaş
    39
    Şehir
    İstanbul/Başakşehir
    Mesaj
    492
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yazılımada bağlı bir durum.. clh motorada yazılım yaptırmıştım manuel 1.6 tdi tork hızlanma baya iyiydi.
    cay motorada yaptırıdım manuel yine iyiydi.. tekrar cay motor ama bu sefer dsg, sadece s modunda iyi, fakat yine o manuel tadı vermiyor sanki..

  19. #19
    63owen63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    8.301
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    32 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ofli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bizde manuel golf 7 clh a bügün süre aldık 1449 turbo egzost basınc 2.5 18 jantlar ve full takılı -1.87 de 15.83 cıkardı. Bu clh ları seviyorum gercekten cok başarılı motorlar methanol kit takıp birazdaha basınc acıp bakalım ne süreler görecez geliştirmek cok güzel ☺️
    Müthiş güzel süre, ağırlık vs göz önünde bulundurulunca hele, tebrik ediyorum,maşAllah aracınıza.


    Alıntı srkns Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    araya giriyorum kusura bakmayın
    clh hangi model yıllarını kapsıyor
    2014 sonrası mı cay oldu?
    Mehmetmert cevap vermiş, ilaveten 2015 mayıs sonrası girişlerde cxx çıkabiliyor,daha sonraki yıllarda ddya ve dgt motorlarda mevcut.

    Alıntı Batum Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yazılımada bağlı bir durum.. clh motorada yazılım yaptırmıştım manuel 1.6 tdi tork hızlanma baya iyiydi.
    cay motorada yaptırıdım manuel yine iyiydi.. tekrar cay motor ama bu sefer dsg, sadece s modunda iyi, fakat yine o manuel tadı vermiyor sanki..
    Manuel sonrası dsg ister istemez o etkiyi yaratıyor, normal , yazılımınız da problemlik bir durum yok bence
    Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot

    Instagram : mehmetguliaytar

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •