User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
22 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: TDI Rölanti Dalgalanması

  1. #1
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    TDI Rölanti Dalgalanması

    Merhaba herkese;
    Aracımda son zamanlarda fark ettiğim garip durumlar var;

    -Motor soğuk iken klimayı açtığımda rölantide dalgalanma oluyor. Normalde 880 devir iken klima açınca nefes alıp veriyormuş gibi 820-880 devir arası dalgalanıyor.

    -Geçenlerde ışıklarda beklerken arkadan rüzgar vurduğunda siyah duman attığını gördüm. Sonrasında defalarca kontrol etmeme rağmen bir daha siyah dumana denk gelmedim.

    -Son olarak ise; vagcom ile bağlandığımda MAf sensörü için iki farklı değer var. Bunlarda biri saptanmış (specified) denilen hesaplanmış değer. Bu değer motorun o anki ihtiyacı olan hava miktarını gösteriyor. Diğer MAF değer ise gerçek (actual) değer. Bu da doğrudan MAF sensöründen ölçülen gerçek değer. Bu iki değer normal şartlarda birbirine çok yakın olması gerekiyor. FisGauges projemde bu değerleri eklemiştim ve uzunca süre bu iki değeri takip etmiştim. Hep birbirine çok yakın değerlerde idi. Ancak son zamanlarda bu değerler arası fark çok açılmaya başladı. Bu da şu anlama geliyor; atıyorum; motor beyni 2 birim havaya ihtiyacı olduğunu söylüyor ama 1 birim hava giriyor. MAF gerçek değerlerinde sorun yok. Önceden beri takip ettiğim için normal değerlerini biliyorum ama saptanmış değer fazla çıkıyor.
    Yabancı bir grupta sorduğumda EGR’nin tıkalı olmasının böyle bir şeye sebep olacağını söylediler.

    Sonuç olarak; rölanti dalgalanmasınında MAF ile alakalı durumdan kaynaklı olduğunu düşünüyorum.

    Bilgisi ve fikri olan varsa çok memnun olurum.

  2. #2
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bana göre dizelde rölanti düzensizliği genelde düzgün nefes alamadığından olur.

    Egr
    Emme
    Egzoz manifoldlarını kontrol edip temizlemek iyi olur bu durumda. Eski 206ımda aşırı soğuk kış sabahlarında başlamıştı.
    Sonuç: emme manifoldundaki kurumları temizlemek 1 tam günümüzü aldı. Bildiğin katran tabaka. Haliyle düzeldi

  3. #3
    Emre911 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2012
    Şehir
    Trabzon
    Mesaj
    531
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kendi tecrübeme dayanarak söylüyorum abi seni yanıltmasın ama, maf arızalı çok araç gördüm özellikle psa grubundan. Hiç rolantiye etkisi olduğunu görmedim. Eski arabamda (focus tdci) uzun süre maf sökük gezdim, sökükken bile rolantisi düzgündü.

  4. #4
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    MAF sensörüm sağlam çünkü MAF gerçek değeri uzun zamandır bı şekilde. Onda sorun yok.
    Sorun motorun neden daha fazla hava istediği? Çünkü hesaplanmış değer ile gerçek değer arasında ciddi fark var.
    EGR ve emmenin tıkalı olması aracın rahat nefes alamamasından ötürü mü acaba bu değer yükseliyor?
    Yoksa hava yakıt karışımı ile ilgili bir sorun mu var acaba?

  5. #5
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı marikan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    MAF sensörüm sağlam çünkü MAF gerçek değeri uzun zamandır bı şekilde. Onda sorun yok.
    Sorun motorun neden daha fazla hava istediği? Çünkü hesaplanmış değer ile gerçek değer arasında ciddi fark var.
    EGR ve emmenin tıkalı olması aracın rahat nefes alamamasından ötürü mü acaba bu değer yükseliyor?
    Yoksa hava yakıt karışımı ile ilgili bir sorun mu var acaba?
    Benim tecrübelerim yada denk gelmelerim hep bu yönde oldu. Tabi bu her araçta böyle olacak demek değil.
    Enjektörleri söküp kontrol etme ve temizleme ile manifold temizleme hemen hemen aynı paralar. Seçimini yap

  6. #6
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Enjektörlere şimdilik dokundurma niyetinde değilim.
    Korkum şu emme sökülünce turbo da revizyon olsun bir daha uğraşma diyecekler. Ama sonrasında istediğim gibi olmayacak. Eldekinden de olacakmışım gibi bir his var içimde ��

  7. #7
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı marikan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Enjektörlere şimdilik dokundurma niyetinde değilim.
    Korkum şu emme sökülünce turbo da revizyon olsun bir daha uğraşma diyecekler. Ama sonrasında istediğim gibi olmayacak. Eldekinden de olacakmışım gibi bir his var içimde ��
    Benim emmeden kastım hava emiş yani temiz taraftı. Belirtmeyi atlamışım

    Egzoz tarafı 2. seçenek olsun. İşçiliği daha zahmetli.

  8. #8
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    egr kirliyse
    ilk kalkışı geç tepki verir,gazı diplerseniz birden fırlar.
    veya 3 ten 2veya 1 e alınca çok alttaysa duraksar geç tepki verir.rolanti düzensiz olur.üst devirlerde isteksiz olur,dumanlar.
    yakıt yukselir.


    90-100bin km. ve üzerindeyse emmeyi-coolerı-ara boruları-egr yi temizletin,yakıt filtresini değişin derim ciddi fark olur.

  9. #9
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    İsteksizlik olayı da var ama sanki her zaman değil. Bazen çok güzel uzarken, bazen güç geç geliyor. Turbo lag oluşuyor gibi birden patlıyor.
    Dediğiniz gibi egr emme filan bir temizleteyim.
    Bu hafta kaporta işlerine başlayacağım. Artık bayramdan sonra da o işleri hallederim.

  10. #10
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı marikan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    İsteksizlik olayı da var ama sanki her zaman değil. Bazen çok güzel uzarken, bazen güç geç geliyor. Turbo lag oluşuyor gibi birden patlıyor.
    Dediğiniz gibi egr emme filan bir temizleteyim.
    Bu hafta kaporta işlerine başlayacağım. Artık bayramdan sonra da o işleri hallederim.
    bence egr

  11. #11
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bir kaç video izledim, dedim ben bu işi yaparım.
    Sanayiden emme manifold contası alayım. Yarın söküp temizleyeceğim.

  12. #12
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    EGR’yi temizledim araç kendine geldi. Motor yükte iken ayağımı gazdan çekince yığılma vardı o da gitti.
    Emmeyi sökemedim. Hava aşırı sıcaktı, gözüm yemedi. Egr soğutucusu varmış antifrizi filan da boşaltmam gerekiyordu.
    Bu haliyle bile aracın tepkileri düzeldi.

  13. #13
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı marikan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    EGR’yi temizledim araç kendine geldi. Motor yükte iken ayağımı gazdan çekince yığılma vardı o da gitti.
    Emmeyi sökemedim. Hava aşırı sıcaktı, gözüm yemedi. Egr soğutucusu varmış antifrizi filan da boşaltmam gerekiyordu.
    Bu haliyle bile aracın tepkileri düzeldi.
    eline sağlık

    en temizi ve ömürlüsü iptal

  14. #14
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı marikan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    -Son olarak ise; vagcom ile bağlandığımda MAf sensörü için iki farklı değer var. Bunlarda biri saptanmış (specified) denilen hesaplanmış değer. Bu değer motorun o anki ihtiyacı olan hava miktarını gösteriyor. Diğer MAF değer ise gerçek (actual) değer. Bu da doğrudan MAF sensöründen ölçülen gerçek değer. Bu iki değer normal şartlarda birbirine çok yakın olması gerekiyor. FisGauges projemde bu değerleri eklemiştim ve uzunca süre bu iki değeri takip etmiştim. Hep birbirine çok yakın değerlerde idi. Ancak son zamanlarda bu değerler arası fark çok açılmaya başladı. Bu da şu anlama geliyor; atıyorum; motor beyni 2 birim havaya ihtiyacı olduğunu söylüyor ama 1 birim hava giriyor. MAF gerçek değerlerinde sorun yok. Önceden beri takip ettiğim için normal değerlerini biliyorum ama saptanmış değer fazla çıkıyor.
    Bahsettiğim bu durum için bir güncelleme geçeyim;
    Kaporta boya işleri olduğu için yeni gözlemleme şansım oldu. EGR temizliği sonrası yukarı bahsi geçen MAF sensörünün saptanmış ve gerçek değeri arasındaki fark düzeldi. Hatta artık neredeyse aynı değerleri okuyorum.

  15. #15
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Geçmiş olsun

    Ellerine sağlık.

  16. #16
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teşekkürler çok şükür halloldu.
    Emmeyi de bayramdan sonra fırsat bulursam söküp temizleyeceğim.

  17. #17

    Üyelik
    Dec 2018
    Yaş
    38
    Şehir
    Burrsa
    Mesaj
    1.054
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu egr benzinde kirlenir mi arada bakmak lazim mi
    "...Bilgisiz kimseler onlara söz söyleyince "Selam" der geçerler."

  18. #18
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.557
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    41 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu egr benzinde kirlenir mi arada bakmak lazim mi
    Gerek yok. Dizel motorlarda kurum meselesinden böyle oluyor.

  19. #19
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı marikan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    -Motor soğuk iken klimayı açtığımda rölantide dalgalanma oluyor. Normalde 880 devir iken klima açınca nefes alıp veriyormuş gibi 820-880 devir arası dalgalanıyor.
    Güncel geçeyim;
    EGR temizliği sonrası bu durum düzelmiş gibiydi ama bazen yine fark ediyordum.
    Klima kayışı biraz gevşekmiş. Hatta motor soğukken klimayı açtığımda da ses yapıyordu. Kayış gergisinden kayışı olması gereken gerginliğe getirdik ve sorun düzeldi

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •