User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
21 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: turbo basıncı

  1. #1

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    turbo basıncı

    2005 model 1.3 cdti corsa aracımda cift taraflı hibrit turbo egr iptal kat iptal emulatör ve stega2 yazılım mevcut.

    aracımla dip gaza oturunca basınc 1.5 barı görüp geri 1.2 ye düsüyor sonra geri 1.5 cıkıyor ve hızlanma yavaş

    eğer hızlanma ile dogru orantılı gaza basarsam basınc direk 1.5 oluyor ve araç daha iyi hizlanıyor.

    sorun tam olarak nerde yazılımda mı turboda mı ?
    60HL206 206GTİ

  2. #2

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)


    60HL206 206GTİ

  3. #3
    muratburunce - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    Türkiye, Ankara
    Mesaj
    3.074
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sanırım dip gaz yapınca biryerden basınç kaçırıyor araç yavaş yavaş basınca çok basınç olmadığı için kaçak çok olmuyor gibi
    •06 E 6577 - MAT BRAVO • / •06 ZOF 96 - CORSA GSİ • / •06 ZUZ 87 - 1.6 İES • / •06 JR 124 - F7R • / • 35 CSE 57 - İNTEGRA • / • 42 CNE 94 - VW Polo • / •34 ZR 3191 - Seat Cordoba •

  4. #4

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı muratburunce Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sanırım dip gaz yapınca biryerden basınç kaçırıyor araç yavaş yavaş basınca çok basınç olmadığı için kaçak çok olmuyor gibi
    basıc kacagı olsa hep olmaz mı basın anlık 1.2 düşüp geri 1.5 cıkıyor arabada anlık olarak onda bi kesiliyor geri geliyor
    60HL206 206GTİ

  5. #5
    muratburunce - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    Türkiye, Ankara
    Mesaj
    3.074
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 06ebt86 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    basıc kacagı olsa hep olmaz mı basın anlık 1.2 düşüp geri 1.5 cıkıyor arabada anlık olarak onda bi kesiliyor geri geliyor
    dip gazdaki basınçla yavaş yavaş olan basınç aynı olmuyodur birden basınç yüklenince bi yerden kaçırıyor olabilir hortumları falan kontrol etmekte fayda var ufak bir delik olabilir
    •06 E 6577 - MAT BRAVO • / •06 ZOF 96 - CORSA GSİ • / •06 ZUZ 87 - 1.6 İES • / •06 JR 124 - F7R • / • 35 CSE 57 - İNTEGRA • / • 42 CNE 94 - VW Polo • / •34 ZR 3191 - Seat Cordoba •

  6. #6

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı muratburunce Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    dip gazdaki basınçla yavaş yavaş olan basınç aynı olmuyodur birden basınç yüklenince bi yerden kaçırıyor olabilir hortumları falan kontrol etmekte fayda var ufak bir delik olabilir
    bi kontrol ettiriyim kaçak işini inş kolay olur sorunu çözmesi
    60HL206 206GTİ

  7. #7
    kazım2002 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    500
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Egr kör tapa yapılmadıysa ondan kaçırır
    EVOLUTION X

  8. #8

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı kazım2002 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Egr kör tapa yapılmadıysa ondan kaçırır
    Egr hem yazilim hem mekanik iptal
    60HL206 206GTİ

  9. #9
    EREN34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    37
    Şehir
    34 / 41
    Mesaj
    9.309
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    40 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 06ebt86 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Egr hem yazilim hem mekanik iptal
    Kör tapa dediği benim bildiğim egr'nin sökülüp egr yuvasına kalın lam'dan parça yapılması ve parçanın conta ile yerine takılmasıyla oluyor.

    Eğer EGRiptali EGR sökmeden fişlemesi çekilip yazılımdan kapandıysa fazla basınçta EGR'nin kendisi kaçak yapabilir.

  10. #10

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kör tapa dediği benim bildiğim egr'nin sökülüp egr yuvasına kalın lam'dan parça yapılması ve parçanın conta ile yerine takılmasıyla oluyor.

    Eğer EGRiptali EGR sökmeden fişlemesi çekilip yazılımdan kapandıysa fazla basınçta EGR'nin kendisi kaçak yapabilir.
    egr manuel olarak serviste sökülüp araya kaplı conta konulup körlendi yazılımlada iptal edildi egrde sorun oldugunu düşünmüyorum.
    60HL206 206GTİ

  11. #11
    fuatozkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    664
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    westgate tutamıyor olabilir belki ani yüklenmede ?
    -_-_-_-

  12. #12

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı fuatozkan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    westgate tutamıyor olabilir belki ani yüklenmede ?
    olabilir cünkü bundan önceki turbomda hibritti böyle yapmıyordu turboyu değiştirdim başladı direk
    60HL206 206GTİ

  13. #13
    fuatozkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    664
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 06ebt86 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    olabilir cünkü bundan önceki turbomda hibritti böyle yapmıyordu turboyu değiştirdim başladı direk
    Kaçak olsa geri çıkmaz çünkü o basınca tekrar.

    Bence westgate ve egzoz salyangozu kontrol edilmeli çatlak kırık olabilir
    -_-_-_-

  14. #14
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    59
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1.466
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    19 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı 06ebt86 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster

    Sorun ve çözüm bu fotoğrafta.

    WG referans noktası turbo çıkışında, basıncın okunduğu nokta da manifoldun içinde.
    Arada intercooler var. Hava akışı yükseldikçe IC giriş ve çıkışı arasında basınç farkı (DeltaP) oluşur. Çünkü hava, IC içinde çok ince kanallardan geçmek zorundadır, bu basınç farkı kaçınılmazdır.

    O yüzden, tam gaz koşullarında turbo çıkışında X bar olan basınç ile WG açılır, ama bu akış, manifold içindeki MAP sensörüne daha düşük bir değer olarak yansır.
    Pedala tam basılmadığında motorun daha yavaş devir alması ve gaz kelebeğinin yarattığı direnç hava akışını yavaşlatacağı için bu DeltaP durumu maskelenir.

    Çözüm oldukça basit aslında.
    Turbonun üzerindeki basınç referans çıkışı kör tapa ile kapatılır, WG hortumu uzatılarak IC çıkışı ile boğaz kelebeği arasında bir noktadan çıkış alınır.

    Zaten turbo basıncının sağlıklı okunabilmesi için en uygun yöntem de budur.
    Bunun nedeni de, bizim için önemli olan değerin manifold basıncı olması, buna ilave olarak manifold basıncını dalgalanmasını önlemektir.

    IC çıkış borusuna bir adet nipel takmak da dünyanın sonu değil.

  15. #15
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    59
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1.466
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    19 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Kendi aracımdan örnek vereyim:

    Basınç referans noktası sarı daire içinde.

    [IMG][/IMG]

  16. #16

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    [QUOTE=Godless Commie;8687321]Kendi aracımdan örnek vereyim:

    Basınç referans noktası sarı daire içinde.

    [IMG][/IMG]

    wg ile turbo arası manuel boost var zaten ordan alıp tek taraf körleyim diğer ucu direk manifolda mı verecğiz
    60HL206 206GTİ

  17. #17
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    59
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1.466
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    19 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı 06ebt86 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster

    wg ile turbo arası manuel boost var zaten ordan alıp tek taraf körleyim diğer ucu direk manifolda mı verecğiz
    Hayır, manifolda değil. IC çıkış borusu üzerinde, gaz kelebeğinin öncesinde bir noktadan nipel ile çıkış alınacak.





    A noktasına kör tapa (iptal edilecek).

    B noktasına nipel takılıp basınç referans hortumu takılacak. Hortumun diğer ucunda WG var.

  18. #18

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hayır, manifolda değil. IC çıkış borusu üzerinde, gaz kelebeğinin öncesinde bir noktadan nipel ile çıkış alınacak.





    A noktasına kör tapa (iptal edilecek).

    B noktasına nipel takılıp basınç referans hortumu takılacak. Hortumun diğer ucunda WG var.
    tamam anladım hafta sonu bir deniyim
    60HL206 206GTİ

  19. #19

    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/tokat
    Mesaj
    209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    60HL206 206GTİ

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •