Volvo S60 D2 Hybrid Setup Powershift Sorunsalı

[akko]

focus 3 ve 3.5de 1.6 tdcilar sadece manuel, 1.5tdci lar ise powershift ford yapımı tam otomatik değilmi? getrag çift kavrama olduğuna eminmisiniz 1.5 tdciların?

Focus 3.5 1.5 tdci powershift aracım oldu.
ıslak ve çift kavramalı bir şanzımandır.

[KaradumanBerke]

Tekrardan merhaba umarım konu başlığından dolayı istediğim yol gösterimini alabilirim. Ayrı bir konu açıp kalabalık yapmak istemediğimden buradan devam edeyim. Sanırsam şanzıman yavaştan sona yaklaşıyor. 2 gün önceye kadar her şey sorunsuzdu. 2 gündür 2 ye geçerken hafif bir silkeleme ve 3 e geçerken normalinden fazla bir gecikeme başladı. Yokuş kalkışlarında hala daha bir problem yok. Biraz araştırma yaptım artık ne kadar doğrudur bilemiyorum ama bazı kişiler bir büyük amperajda aküye geçmek sorunu çözebileceğini söylüyor. Tabi mekatronikte bir problem yok ise. Arabanın üzerinde ki akü eski sayılır. Ölçüm yaptık babamla beraber herhangi bir problem yok gibi gözüküyor ama yine de önce işin ehli gerçekten yaptığı işin kalitesine önem veren bir ustaya göstermek istiyorum. Çünkü aküyü değiştirmek geçici ve üstünü göstermelik kapatıcı bir çözüm olsun istemiyorum. Öneriniz var mıdır İstanbul da böyle bir usta ?

[drago]

Tekrardan merhaba umarım konu başlığından dolayı istediğim yol gösterimini alabilirim. Ayrı bir konu açıp kalabalık yapmak istemediğimden buradan devam edeyim. Sanırsam şanzıman yavaştan sona yaklaşıyor. 2 gün önceye kadar her şey sorunsuzdu. 2 gündür 2 ye geçerken hafif bir silkeleme ve 3 e geçerken normalinden fazla bir gecikeme başladı. Yokuş kalkışlarında hala daha bir problem yok. Biraz araştırma yaptım artık ne kadar doğrudur bilemiyorum ama bazı kişiler bir büyük amperajda aküye geçmek sorunu çözebileceğini söylüyor. Tabi mekatronikte bir problem yok ise. Arabanın üzerinde ki akü eski sayılır. Ölçüm yaptık babamla beraber herhangi bir problem yok gibi gözüküyor ama yine de önce işin ehli gerçekten yaptığı işin kalitesine önem veren bir ustaya göstermek istiyorum. Çünkü aküyü değiştirmek geçici ve üstünü göstermelik kapatıcı bir çözüm olsun istemiyorum. Öneriniz var mıdır İstanbul da böyle bir usta ?

Olabilitesi var,

bkz bu konudaki 12 numaları postum

Akü kaç senelik bilmiyorum, ama ben riske girmezdim TCM karaborsa

[KaradumanBerke]

Olabilitesi var,

bkz bu konudaki 12 numaları postum

Akü kaç senelik bilmiyorum, ama ben riske girmezdim TCM karaborsa

Evet. Zaten sizin yazınızdan sonra aklıma gelipte araştırma yapmıştım belirtmeyi atlamışım. Akünün kaç senelik olduğunu açıkçası bende bilmiyorum. Çünkü üzerinde ki yazılar vs yavaştan silinmeye başlamış bir de akşam vakti kontrol ettim. En iyisi ben ne olur ne olmaz bir aküyü değiştirip bakayım olmadı yine güzel bir usta aramaya devam.

[drago]

Evet. Zaten sizin yazınızdan sonra aklıma gelipte araştırma yapmıştım belirtmeyi atlamışım. Akünün kaç senelik olduğunu açıkçası bende bilmiyorum. Çünkü üzerinde ki yazılar vs yavaştan silinmeye başlamış bir de akşam vakti kontrol ettim. En iyisi ben ne olur ne olmaz bir aküyü değiştirip bakayım olmadı yine güzel bir usta aramaya devam.

Aküyü nasıl ölçtünüz? Nerde ölçtürdünüz? Cold startta kaç volta düştü? Isınmış arabada ölçüm yanıltır çünkü

En basit hesaplama, araçta start stop varsa ve devreye giriyorsa akü sağlamdır diyorum ben

[mcemrek]

Aküyü nasıl ölçtünüz? Nerde ölçtürdünüz? Cold startta kaç volta düştü? Isınmış arabada ölçüm yanıltır çünkü

En basit hesaplama, araçta start stop varsa ve devreye giriyorsa akü sağlamdır diyorum ben

o da yanıltıyor akü bitikken leon dizel aracımda devreye giriyordu

akücülerde farklı bir test cihazı var onunla ölçtüklerinde anlaşılmıştı akünün bitik olduğu. voltaj tam çıkıyordu ama park halinde araç çalışmıyorken 5 dk müzik dinlediğimde marş zor basıyordu

[KaradumanBerke]

Aküyü nasıl ölçtünüz? Nerde ölçtürdünüz? Cold startta kaç volta düştü? Isınmış arabada ölçüm yanıltır çünkü

En basit hesaplama, araçta start stop varsa ve devreye giriyorsa akü sağlamdır diyorum ben

Akü ölçüm cihazı ile ölçtük. Araba yaklaşık 24 saate yakın kapalı kalıp üzerine 2 kmlik yol yaptıktan sonra ölçüm yapıldı tam voltajı veriyordu. Arabada start stop ve akü ihtiyacı olan her şey gayet aktif ve sorunsuz şekilde çalışıyor. Zaten start stop hiç kullanılmıyor gibi bir şey biner binmez kapatıyorum. Çok nadiren unutursam devreye 1 kereliğine giriyor o kadar. Lakin akünün tarihini aküyü yerinden kaldırıp baktım. Aracın fabrikasyon aküsü yani neredeyse 8 senelik akü. Akü çok eski ama sorunsuz görevlerini yapması şaşrtıcı. Citan da 0 km iken 2 yıl yatmasından dolayı değiştirip vermişlerdi onun üzerine 2. aküsü. Akü değişimi kesin kesin şart oldu. Değiştirip bir bakacağım duruma ama yine de işimi garantiye almak için ustaya göstermek istiyorum. Ama ondan da biraz çekiniyorum. Çünkü maalesef ki ne sorunsuz arabalara ne masraflar çıkarıldığına şahit oldum.

[drago]

Aracın orjinal aküleri gerçekten piyasa akülerine göre daha uzun dayanıyor

F20 de enegizer tavsiye etmişti usta, bir değerlendirin derim

[KaradumanBerke]

Konuya bir güncelleme getireyim belki başkalarının da işine yarar. Akü kontrolü sonrası arabayı pek kullanma fırsatım olmadı. Aküyü daha değiştiremeden Adana ya geldim bu sabah. İstanbul dan 2 mola harici hiç kontak kapatmadan Adana ya gedim. Bir videoda izlemiştim seneler önce şimdi arıyorum ama daha bulamadım. Ne kadar doğru ne kadar yanlış bilmiyorum ama yarı otomatik araçlarda ilk 4 vitesi düze getirerek bitirince kalibrasyon olur diye hatrımda kalmış ve denemek istedim. İstanbul dan 115 sabit şekilde çıktım körfezde partikül rejenerasyonu başladı. Bolu tünel yoluna kadar uzun bir şekilde devam etti. Sonrasında bulduğum iniş yollarda akıtarakta üst hızlarda seyrettim. 3 defa durup ilk hareketi aldırıp 4 viteside bitirdim. Sonuç olarak şanzıman kusursuz çalışmaya başladı. Özellikle durur halden sadece freni bıraktığımda ki hareketlenme daha akıcı bir hale geldi. Dik yokuşlarda daha kararlı kalkmaya başladı. Biraz daha gözlemleyip tekrardan yazacağım. Umarım aküyüde değiştirince sorun tamamen ortadan kalkar.