Merhaba sevgili abilerim, dostlarım.
Aralık ayında gözüme kestirip 2007 207 1.4 HDI aldım.
Araç 211 binde turbo kesti. Allah yüzümüze baktı da sadece turbo ile durumu kurtardık diye düşünürken belalar silsilesine düştüm. Sizlere danışmak istedim.
Araç turbo kestiğinde Ankara’da 207’ler için adı sayılan bir ustamızın yolunu tuttum. O da uygun yollu olarak revize yapmamızı tavsiye etti ve giriştik. Turboyu içi sıfır şekilde revize ettik.
Aracı teslim aldığımdan itibaren özellikle alt devirlerde çekiş düşüklüğü ve yakıtta 2 katına yükselme yaşıyordum. Yetmediği gibi revize olmuş turbodan gelen ıslık sesi cabası. Dükkana geri gittiğimde sorunun turbofan olmadığını, aracın Turboyu kestiğinde EGR’yi patlatmış olma ihtimalinin yüksek olduğunu, ve akışmetresinin arızalı olması sebebiyle durumun normal olduğu, turboda bir problem olmadığı söylenince lanet olsun parası batsın diyerek dükkandan çıktım.
Başka bir ustada turboyu söküp kontrol ettik. Balansınaı, Wastegate ayarına bakıldı turboda bir problem olmadığını usta teyit etti. Ben sıfır turboya kadar razıyım yeter ki sorunumuz çözülsün, aracımıza yine keyifle binelim istiyorum.
Son çare olarak araca Stage1 yazılım ve yazılımdan içerisinden EGR iptali yaptık, ayrıca Hava Akışmetre fişi sökük geziyorum. Bir nebze olsun araç rahat gidiyor ancak sorun çözülmediği için rahatsızım. Artı olarak aldığımız “Antipollution” arızası beni kanser ediyor.
Şimdi bilgili ve tecrübeli abilerimi dostlarımı konuya davet ediyorum, daha önce böyle bir durum yaşayan var mı?
Alıntı
Yekworks Nickli Üyeden Alıntı
Yani bu emisyonu etkileyebilecek herşeye karşı tek bir hata mesajı. Mümkünse orjinal servis yazılımı yani DiagBox yada PP2000 ile bakılmadı. Olmadı universal cihazlar ile OBD hata kodunu bulup bu kodun Peugeot taki karşılığından yürünmeli. Orjinal karşılık diyorum bazen atıyorum. P2023 gibi bir hata internette yada cihazda 7inci enjektör kısa devre der 4 silindir bir araba için. Peugeot için aratırsın gerçek manası çıkar.
