Citroen C4 turbo basıncı problemi

**fangio** · 18-07-2009, 23:11

Aracıma nikah tazelemek adına 6 ay kadar önce chip tuning uygulaması yaptırma düşüncesi ile olay başladı. Tabi uygulama yapıldıktan sonra alt devirlerin daha canlı olması ve Ankara'da doğru ölçüm yapan dyno olmadığı düşüncesi ile 1 ay kadar öncesine hiç ölçüm yaptırmadım. Ancak stock iken daha önce denediğim bir arkadaşımla tekrar denediğimde geçemediğimi görünce dynoya girmek şart oldu dynoya ilk Erkaya'da girdiğimde 99 HP çıktı. Daha yeni olduğundan kalibrasyonunun aha iyi olduğunu düşündüğüm başka bir yerde tekrar ölçürdüğümde de 108,8HP çıktı. Ancak dyno çıktılarında da görüneceği gibi araç max. gücünü 2600-2800 d/dk arasında alması ve sonrasında yığılması canımı sıktı. Ayrıca Eğer grafik aynı şekilde devam etse vadedildiği gibi 130-140 HP arası bir değeri görecek gibi gözüküyor. İlk önce yazılımdan şüphelendim ancak turbo basıncında ikinci bir seçenek?! Sorun wasgate i kontrol eden elektrovana mıdır yoksa turbo mudur? Servis daha önce bir defa turbo yüksek basınç arızası verdiğinde öncelikle elektrovanayı değiştiririz olmazsa turbo değişimi şart diyor. Ancak tamamen deneme yanılma yöntemi ile çözüm yaklaşımları hoşuma gitmedi. Sonrasında da zaten o arızayı bir daha vermedi

Sizce sorun yazılımda mı yoksa turboda mı?

yorumları kolaylaştırmak adına dyno çıktılarını ekliyorum. Cevaplar için şimdiden teşekkürler

**emp:)** · 19-07-2009, 01:30

Orjinal yazılımı yükletip tekrar dyno'ya çıkmanı öneririm.

19-07-2009, 10:29

C4'ler dynoda sıkıntı yapıyor gücü gibi gidiyor ancak dyno'da alakasız rakamlar çıkarıyor diye duymuştum beyin farklı moda alıyordu sanırım ole 1 garipliği wardı ama sende 1 sorun war belli kullanımdada eksiklik war diyorusun ...

**depresif** · 19-07-2009, 10:52

eğer bi sıkıntı olsaydı kesinlikle araç kendini safe mode a alırdı bnde aynı sorunları yasamıstım ve otoyolda 140-130 la giderken araç kendini birden safe mode a aldı ve 110 dan yukarı milim oynamadı ibre o yüzden dediğin elemanda sorun olsa belli edio kendini ve turboyuda bozuyo zaten bi süre kullandıktan sonra

**kurtbil** · 19-07-2009, 11:00

Kacak sesı mevcut mu arabada dıkkat ettınız mı hc ? Basınc borularını kontrol edebılırsınız bu gıbı durumda

**depresif** · 19-07-2009, 11:05

evet onlarıda mutlaka kontrol et turbodan çıkan intercooler a giren ve coolerdan çıkan esnek borular var çatlama yapabilio onlar

**gambit49** · 19-07-2009, 11:55

yazılım varsa aracda 130 140 arası bisey gelmesi lazimdi gucde 3400de barız yıgılma yapıo araba o yuzdende guc dusuk geliyo bende benzer bi sorun olmustu arac kalibrasyon ayari yapılınca duzelmıstı aracin ustundeki yazılımı sıfırlayip tekrardan attirmanizda yarar olacak eger oda cozum olmazsa turbo degisecek gibi duruyo

**fangio** · 19-07-2009, 12:48

Boruları kontrol etmiştim. Onlarda bir sorun yok.

Ayrıca yazılımı tekrar yükleme işini de yaptık ama değişen bir şey olmadı. Orjinal yazılımı yükleme işini de galiba önümüzdeki hafta yaptıracağım. Ancak dynolara da çok güvenmediğimden şu an da siteye üye 307 yada C4 sahibi arkadaş varsa deneyerek görmeyi daha çok isterim.

**akın** · 19-07-2009, 23:49

Bence önce boost saati bağla, sana herşeyi soylucek.

**egeturbo** · 20-07-2009, 00:05

turbo basıncı ile ilgili bi sorun varsa turbonn wastgatesini kontrol et ama kendin et servis onları düz tip zannedip turbo arızalı diyor.
Turbonun wastgatesinin hortumunu cıkar ince 2 -3 mm kalınlığında bir hortum.Sende o kalınlıkta bi hortum tak oraya sonra hortumu ağzınla em.Ve dilinde sıkıştır yani dilini emdir.Baktın emmiyor.Bi turbocudan 2.el al tak.Bu 1.6 larda kronik bi probleme dönüştü

**fangio** · 20-07-2009, 00:53

akın´isimli üyeden Alıntı

Bence önce boost saati bağla, sana herşeyi soylucek.

Bağlayacaktık ama olmuyor.

**fangio** · 20-07-2009, 00:54

egeturbo´isimli üyeden Alıntı

turbo basıncı ile ilgili bi sorun varsa turbonn wastgatesini kontrol et ama kendin et servis onları düz tip zannedip turbo arızalı diyor.
Turbonun wastgatesinin hortumunu cıkar ince 2 -3 mm kalınlığında bir hortum.Sende o kalınlıkta bi hortum tak oraya sonra hortumu ağzınla em.Ve dilinde sıkıştır yani dilini emdir.Baktın emmiyor.Bi turbocudan 2.el al tak.Bu 1.6 larda kronik bi probleme dönüştü

2.el olarak elektro vanayı mı alayım?

**egeturbo** · 20-07-2009, 01:30

hayır bu elektronik değil mekank bir parça

Bu resimdeki turbo senin aracının birebir turbosu eğer 110luk ise Kırmızı ile işaretlediğim yer bahsettiğim parça olan wastgate.Mavi ile işaretlediğim ucada oraya hortumu cıkart ve tak.Yada gaza bastırarak hareket edip etmediğini kontrol edin

keyifli forumlar

**egeturbo** · 20-07-2009, 01:31

fangio´isimli üyeden Alıntı

Bağlayacaktık ama olmuyor.

Dizel olduğu için wastgate izin vermiyor emişli .Onun yerine dizellerde bildiğim kadarı ile cooler borusundan sonra delik açıp ortan t horum çekiyorlar.Ama ne kadar doğrudur bilemem

**fangio** · 20-07-2009, 09:46

Verdiğin bilgiler için teşekkür ederim. Öğleden sonra bir bakacağım.

**fangio** · 21-07-2009, 23:41

Bugün lexia cihazını bağlayıp teste çıktık ve herhangi bir basınç problemi ya da elektrovana da bir terslik olmadığını gördük

**erh** · 22-07-2009, 00:08

aracına daha iyi bir yazılım yaptırmanı tavsiye ederim. eger aracında bir problem olmamasına karsın (ki olsa arıza lambası yakarsın) std aynı araca geciliyorsan yazılımsal bir sıkıntı vardır. daha profesyonel kişilerle gorusmeni tavsiye ederim.

**senna** · 22-07-2009, 09:47

yazılım problemi gibi sanki orijinaline dön bencede

**fangio** · 22-07-2009, 21:34

Yorumlarınız için sağolun arkadaşlar, galiba standart yazılıma döneceğiz gibi gözüküyor.

19-07-2009, 01:30	#2
emp:) Mesajlar: 437 Üyelik Tarihi: Nov 2007 Şehir: --- Otomobil: ---	Orjinal yazılımı yükletip tekrar dyno'ya çıkmanı öneririm. Techturkey.com Post 2

19-07-2009, 10:29	#3
TYFF Misafir Mesajlar: n/a	C4'ler dynoda sıkıntı yapıyor gücü gibi gidiyor ancak dyno'da alakasız rakamlar çıkarıyor diye duymuştum beyin farklı moda alıyordu sanırım ole 1 garipliği wardı ama sende 1 sorun war belli kullanımdada eksiklik war diyorusun ... Techturkey.com Post 3

19-07-2009, 10:52	#4
depresif Mesajlar: 607 Üyelik Tarihi: May 2009 Şehir: Edirne Otomobil: Corsa	eğer bi sıkıntı olsaydı kesinlikle araç kendini safe mode a alırdı bnde aynı sorunları yasamıstım ve otoyolda 140-130 la giderken araç kendini birden safe mode a aldı ve 110 dan yukarı milim oynamadı ibre o yüzden dediğin elemanda sorun olsa belli edio kendini ve turboyuda bozuyo zaten bi süre kullandıktan sonra Techturkey.com Post 4

19-07-2009, 11:00	#5
kurtbil Mesajlar: 3.195 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: İndirimli İst Kart	Kacak sesı mevcut mu arabada dıkkat ettınız mı hc ? Basınc borularını kontrol edebılırsınız bu gıbı durumda Techturkey.com Post 5

19-07-2009, 11:05	#6
depresif Mesajlar: 607 Üyelik Tarihi: May 2009 Şehir: Edirne Otomobil: Corsa	evet onlarıda mutlaka kontrol et turbodan çıkan intercooler a giren ve coolerdan çıkan esnek borular var çatlama yapabilio onlar Techturkey.com Post 6

19-07-2009, 11:55	#7
gambit49 Mesajlar: 1.396 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Şehir: ankara cayyolu Otomobil: volvo s70 T5-volvo s40 2.0T	yazılım varsa aracda 130 140 arası bisey gelmesi lazimdi gucde 3400de barız yıgılma yapıo araba o yuzdende guc dusuk geliyo bende benzer bi sorun olmustu arac kalibrasyon ayari yapılınca duzelmıstı aracin ustundeki yazılımı sıfırlayip tekrardan attirmanizda yarar olacak eger oda cozum olmazsa turbo degisecek gibi duruyo Techturkey.com Post 7

19-07-2009, 12:48	#8
fangio Mesajlar: 1.416 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 33 Şehir: Ankara Otomobil: VW Golf GT & Yaris D4D MMT	Boruları kontrol etmiştim. Onlarda bir sorun yok. Ayrıca yazılımı tekrar yükleme işini de yaptık ama değişen bir şey olmadı. Orjinal yazılımı yükleme işini de galiba önümüzdeki hafta yaptıracağım. Ancak dynolara da çok güvenmediğimden şu an da siteye üye 307 yada C4 sahibi arkadaş varsa deneyerek görmeyi daha çok isterim. Techturkey.com Post 8

19-07-2009, 23:49	#9
akın Mesajlar: 446 Üyelik Tarihi: Nov 2007 Yaş: 27 Şehir: izmir Otomobil: Q4	Bence önce boost saati bağla, sana herşeyi soylucek. Techturkey.com Post 9

20-07-2009, 00:05	#10
egeturbo Mesajlar: 2.809 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: İzmir\|Bornova Otomobil: TURBO	turbo basıncı ile ilgili bi sorun varsa turbonn wastgatesini kontrol et ama kendin et servis onları düz tip zannedip turbo arızalı diyor. Turbonun wastgatesinin hortumunu cıkar ince 2 -3 mm kalınlığında bir hortum.Sende o kalınlıkta bi hortum tak oraya sonra hortumu ağzınla em.Ve dilinde sıkıştır yani dilini emdir.Baktın emmiyor.Bi turbocudan 2.el al tak.Bu 1.6 larda kronik bi probleme dönüştü Techturkey.com Post 10 __________________________________ www.egeturbo.com Turbo asker

20-07-2009, 01:30	#13
egeturbo Mesajlar: 2.809 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: İzmir\|Bornova Otomobil: TURBO	hayır bu elektronik değil mekank bir parça Bu resimdeki turbo senin aracının birebir turbosu eğer 110luk ise Kırmızı ile işaretlediğim yer bahsettiğim parça olan wastgate.Mavi ile işaretlediğim ucada oraya hortumu cıkart ve tak.Yada gaza bastırarak hareket edip etmediğini kontrol edin keyifli forumlar Techturkey.com Post 13 __________________________________ www.egeturbo.com Turbo asker

20-07-2009, 09:46	#15
fangio Mesajlar: 1.416 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 33 Şehir: Ankara Otomobil: VW Golf GT & Yaris D4D MMT	Verdiğin bilgiler için teşekkür ederim. Öğleden sonra bir bakacağım. Techturkey.com Post 15

21-07-2009, 23:41	#16
fangio Mesajlar: 1.416 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 33 Şehir: Ankara Otomobil: VW Golf GT & Yaris D4D MMT	Bugün lexia cihazını bağlayıp teste çıktık ve herhangi bir basınç problemi ya da elektrovana da bir terslik olmadığını gördük Techturkey.com Post 16

22-07-2009, 00:08	#17
erh Mesajlar: 1.796 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Şehir: Ank Otomobil: 1.3 CDTI	aracına daha iyi bir yazılım yaptırmanı tavsiye ederim. eger aracında bir problem olmamasına karsın (ki olsa arıza lambası yakarsın) std aynı araca geciliyorsan yazılımsal bir sıkıntı vardır. daha profesyonel kişilerle gorusmeni tavsiye ederim. Techturkey.com Post 17

22-07-2009, 09:47	#18
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	yazılım problemi gibi sanki orijinaline dön bencede Techturkey.com Post 18 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

22-07-2009, 21:34	#19
fangio Mesajlar: 1.416 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 33 Şehir: Ankara Otomobil: VW Golf GT & Yaris D4D MMT	Yorumlarınız için sağolun arkadaşlar, galiba standart yazılıma döneceğiz gibi gözüküyor. Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder