Blow off

**34jem84** · 25-12-2009, 23:12

Dizelde Blow off performans kaybı dıe bır söylentı war dogrumudur?

**dixi** · 25-12-2009, 23:25

az biraz kayıp olur arabada belirli devirlerde biraz rolanti bozuluyo

**34jem84** · 25-12-2009, 23:28

mantıgı nedır..aslında dusununce turbodakı hawayı daha hızlı bosalttıgına gore + bı guc beklenırken nıe kayıp..tuhaf ama sanırım gerck bu

**MR.TurboALİ** · 12-01-2010, 04:12

34jem84´isimli üyeden Alıntı

mantıgı nedır..aslında dusununce turbodakı hawayı daha hızlı bosalttıgına gore + bı guc beklenırken nıe kayıp..tuhaf ama sanırım gerck bu

??????????? cevap bekliyoruz =)

**~~Mutu~~** · 12-01-2010, 04:21

Turbo beslemeli otomobillerde ayak gazdan çekildiğinde turbo hala dönmeye devam etmektedir, fakat turbonun bastığı havanın gideceği bir yer olmadığı için oluşan yüksek basınç turbo pervanesine büyük bir kuvvet uygula***** pervaneyi aniden yavaşlatır. Gaza tekrar bastığınızda turbo basıncının tepe noktasına gelebilmesi için pervaneyi tekrar hızlandırmak gereklidir ve bu esnada istenilen turbo basıncı elde edilemediği için büyük bir performans kaybı yaşanır.Dump valve işte bu performans kaybını önlemek için vardır.

Blow-of Nasıl çalışır?

Ayağınızı gazdan çektiğinizde Blow-of hemen devreye girerek turbonun bastığı havayı dışarı verir, bu sayede turbonun önceden bastığı hava geri tepmeyeceği ve bir geri basınç uygulamayacağı için pervane yavaşlamaz, sizin de tekrar gaza bastığınız anda pervane yavaşlamamış olduğu için turbo basıncı hemen tepe noktasında ulaşır ve siz ani gazdan çekme ve basmalar arasında performans kaybı yaşamamış olursunuz.

Blow-of'un faydaları:

* Turbo pervanesi üzerindeki olumsuz geri basıncı önleyerek turbonun ömrünü uzatır.

* Turbo pervanesinin hızının yavaşlamasını engelleyerek turbo basıncını sürekli yüksek tutar. Yüksek turbo basıncı yüksek güç anlamına gelir.

* Gazdan çekme ve gaza basma arasındaki eski ısınmış havayı dışarı verip yeni, soğuk havayı içeri aldığı için artı güç sağlar..

Gibi bir bilgiye ulastım ben ama tecrübe edinmişlerden duymak daha önemli tabi

**MR.TurboALİ** · 12-01-2010, 04:26

"Gibi bir bilgiye ulastım ben ama tecrübe edinmişlerden duymak daha önemli tabi"

katılıyorum....

**initial-D** · 12-01-2010, 04:39

dizellerde gaz gelebeği olmadığı için uygulama zorlukları var.hatalı ve özensiz uygulamalardada basınç kaybı oluyor vs.vs

**Mustafa Birsesli** · 12-01-2010, 23:18

düzgün montajla ve selenoidin açık kalma zamanını arabaya göre ayarladıgınızda hiçbir kayıp olmaz

**sulhi** · 12-01-2010, 23:22

zaten turbodan gelen yağ diyaframı bozuyo blow off da cuflamıo parana yazık yani...

**By_HaNNibaLL** · 12-01-2010, 23:39

Bu Blow Off takmak faydalimi zararlimi hala ona bi aciklik getirilmiş değildir bu konu ile ilgili bi ton konu acilmiş ama hiçbirinde net bir sonuc elde edilmemiş dikkat edin blow^un faydalari vardir ama zararlarida vardi hep bu 2 şey arasinda kaldim taksam bi türlü takmasam gönlüm zari değil

**Mustafa Birsesli** · 12-01-2010, 23:44

dikkat çekmekten başka faydası yok açık yüreklilikle söylerim

kaçtane taktıgımı hatırlayamıyorum artık ama zararınıda hiç görmedik daha çuflamayanda olmadı arızada yok takmak tamamen sana kalmış

**dgo2133** · 19-01-2010, 21:16

En önemli nokta selenoidin blow u açtığı zaman aralığı uzamadığı sürece performans kaybı yaşanmıyor elektronikçilerde satılan timer devreside bu sorunun önüne geçiyor.

**paşa** · 19-01-2010, 21:58

demek oluyorki takmak lazım yani..

**douu** · 19-01-2010, 22:10

Doğrudur.. Performans kaybedersin.. Vites atarken ayagını gazdan çekmezsen bişey olmaz.. Yağ atıyor olayıda cok ciddi boyutlarda değil.. Komik miktarlarda az bi yağ atma var..

23-01-2010, 23:45

Arkadaşlarlar blow off valve bogaz kelebegi kapandıgında gerı donen havanın turbo pallerine basınc yaparak durdurmasını engeller.geri donen hava blow off tan dışarı çıkar.boylece turbo spin devam eder.azda olsa turbo lag ı engelledıgı gibi guzel seste cıkartır.Cok bi gereği yok yani ama yolda giderken ayağını gazdan cekdiğin zaman herkez sana bakıyor o ayrı bişey =)

**chaylak** · 23-01-2010, 23:52

dizel arabalarda bov çok komik oluyor, bi tane opel astra var, park ederken caf cuf caf cuf ediyor sürekli..

**oNr.KaNGuRu** · 24-01-2010, 00:44

caff cuff gezıcek gerısını dusunmuceksın

**Mehmet Gazihan** · 24-01-2010, 12:36

benim montajımda boost swich takıyorum.. 0.5 barın altında blow açmıyor..böylece park ederken v.s. abidik gubidik sesler çıkmıyor..kendi tasarımım bir timer la 4-5 farklı çufflama süresi ayarlanabiliyor ve kapatılabiliyor..

30-01-2010, 19:18

ben focusa taktım gayette memnunum we sadece turbo uzun ömürlü olsun die taktrdm dizelden ses alınmaz diyen arkadaşlarımızda warsa ltfen benm arabamı görsünler ynede bilgi paylaşan ark teşekkürler

25-12-2009, 23:25	#2
dixi Mesajlar: 1.067 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 28 Şehir: istanbul Otomobil: evo x	az biraz kayıp olur arabada belirli devirlerde biraz rolanti bozuluyo Techturkey.com Post 2

25-12-2009, 23:28	#3
34jem84 Mesajlar: 160 Üyelik Tarihi: Dec 2009 Yaş: 25 Şehir: İstanbul Otomobil: C180 CGİ	mantıgı nedır..aslında dusununce turbodakı hawayı daha hızlı bosalttıgına gore + bı guc beklenırken nıe kayıp..tuhaf ama sanırım gerck bu Techturkey.com Post 3

12-01-2010, 04:21	#5
~~Mutu~~ Uzaklaştırılmış Kullanıcı Mesajlar: 2.858 Üyelik Tarihi: Dec 2008 Yaş: 22 Şehir: İstanbul-Ümr. Otomobil: 1.4 tdci İstanbul Kart.	Turbo beslemeli otomobillerde ayak gazdan çekildiğinde turbo hala dönmeye devam etmektedir, fakat turbonun bastığı havanın gideceği bir yer olmadığı için oluşan yüksek basınç turbo pervanesine büyük bir kuvvet uygula***** pervaneyi aniden yavaşlatır. Gaza tekrar bastığınızda turbo basıncının tepe noktasına gelebilmesi için pervaneyi tekrar hızlandırmak gereklidir ve bu esnada istenilen turbo basıncı elde edilemediği için büyük bir performans kaybı yaşanır.Dump valve işte bu performans kaybını önlemek için vardır. Blow-of Nasıl çalışır? Ayağınızı gazdan çektiğinizde Blow-of hemen devreye girerek turbonun bastığı havayı dışarı verir, bu sayede turbonun önceden bastığı hava geri tepmeyeceği ve bir geri basınç uygulamayacağı için pervane yavaşlamaz, sizin de tekrar gaza bastığınız anda pervane yavaşlamamış olduğu için turbo basıncı hemen tepe noktasında ulaşır ve siz ani gazdan çekme ve basmalar arasında performans kaybı yaşamamış olursunuz. Blow-of'un faydaları: * Turbo pervanesi üzerindeki olumsuz geri basıncı önleyerek turbonun ömrünü uzatır. * Turbo pervanesinin hızının yavaşlamasını engelleyerek turbo basıncını sürekli yüksek tutar. Yüksek turbo basıncı yüksek güç anlamına gelir. * Gazdan çekme ve gaza basma arasındaki eski ısınmış havayı dışarı verip yeni, soğuk havayı içeri aldığı için artı güç sağlar.. Gibi bir bilgiye ulastım ben ama tecrübe edinmişlerden duymak daha önemli tabi Techturkey.com Post 5

12-01-2010, 04:26	#6
MR.TurboALİ Mesajlar: 3.679 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 23 Şehir: İstanbul / Üsküdar Otomobil: Yok	"Gibi bir bilgiye ulastım ben ama tecrübe edinmişlerden duymak daha önemli tabi" katılıyorum.... Techturkey.com Post 6 __________________________________ kimisi yine dener , kimine boş yok.

12-01-2010, 04:39	#7
initial-D Mesajlar: 3.663 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Yaş: 26 Şehir: İzmir/Tekirdağ Otomobil: Laguna dTi	dizellerde gaz gelebeği olmadığı için uygulama zorlukları var.hatalı ve özensiz uygulamalardada basınç kaybı oluyor vs.vs Techturkey.com Post 7 __________________________________ otomobiline atla, basabildiğin kadar bas, buralardan uzaklaş biraz

12-01-2010, 23:18	#8
Mustafa Birsesli Mesajlar: 2.167 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 34 Şehir: izmir Otomobil: e34m5 e30m3 e21m3	düzgün montajla ve selenoidin açık kalma zamanını arabaya göre ayarladıgınızda hiçbir kayıp olmaz Techturkey.com Post 8 __________________________________ EGETUNING PROJECT ECUFAST İZMİR chip tuning & remapping

12-01-2010, 23:22	#9
sulhi Mesajlar: 4.818 Üyelik Tarihi: Jun 2006 Yaş: 31 Şehir: istanbuL-turkey Otomobil: whıte impreza gt SC6766	zaten turbodan gelen yağ diyaframı bozuyo blow off da cuflamıo parana yazık yani... Techturkey.com Post 9

12-01-2010, 23:39	#10
By_HaNNibaLL Mesajlar: 4.822 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 21 Şehir: Bursa-Akhisar Otomobil: Var Dizelimsi bişeyler;)	Bu Blow Off takmak faydalimi zararlimi hala ona bi aciklik getirilmiş değildir bu konu ile ilgili bi ton konu acilmiş ama hiçbirinde net bir sonuc elde edilmemiş dikkat edin blow^un faydalari vardir ama zararlarida vardi hep bu 2 şey arasinda kaldim taksam bi türlü takmasam gönlüm zari değil Techturkey.com Post 10

12-01-2010, 23:44	#11
Mustafa Birsesli Mesajlar: 2.167 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 34 Şehir: izmir Otomobil: e34m5 e30m3 e21m3	dikkat çekmekten başka faydası yok açık yüreklilikle söylerim kaçtane taktıgımı hatırlayamıyorum artık ama zararınıda hiç görmedik daha çuflamayanda olmadı arızada yok takmak tamamen sana kalmış Techturkey.com Post 11 __________________________________ EGETUNING PROJECT ECUFAST İZMİR chip tuning & remapping

19-01-2010, 21:16	#12
dgo2133 Mesajlar: 613 Üyelik Tarihi: Nov 2009 Yaş: 24 Şehir: Diyarbakır Otomobil: Jetta TDİ	En önemli nokta selenoidin blow u açtığı zaman aralığı uzamadığı sürece performans kaybı yaşanmıyor elektronikçilerde satılan timer devreside bu sorunun önüne geçiyor. Techturkey.com Post 12

19-01-2010, 21:58	#13
paşa Mesajlar: 75 Üyelik Tarihi: Nov 2009 Şehir: Ankara Otomobil: palio t-jet & GİTT	demek oluyorki takmak lazım yani.. Techturkey.com Post 13

23-01-2010, 23:45	#15
Doblocu Misafir Mesajlar: n/a	Arkadaşlarlar blow off valve bogaz kelebegi kapandıgında gerı donen havanın turbo pallerine basınc yaparak durdurmasını engeller.geri donen hava blow off tan dışarı çıkar.boylece turbo spin devam eder.azda olsa turbo lag ı engelledıgı gibi guzel seste cıkartır.Cok bi gereği yok yani ama yolda giderken ayağını gazdan cekdiğin zaman herkez sana bakıyor o ayrı bişey =) Techturkey.com Post 15 Son Düzenleyen Doblocu; 23-01-2010 23:47.

23-01-2010, 23:52	#16
chaylak Mesajlar: 1.759 Üyelik Tarihi: Jul 2008 Şehir: Ankara Otomobil: Civic Sedan + 205 1.6GTI	dizel arabalarda bov çok komik oluyor, bi tane opel astra var, park ederken caf cuf caf cuf ediyor sürekli.. Techturkey.com Post 16 __________________________________ http://img257.imageshack.us/img257/3...niimzacopy.jpg

24-01-2010, 00:44	#17
oNr.KaNGuRu Mesajlar: 113 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 26 Şehir: istanbul-turkıye Otomobil: renault kangoo	caff cuff gezıcek gerısını dusunmuceksın Techturkey.com Post 17

24-01-2010, 12:36	#18
Mehmet Gazihan Mesajlar: 2.158 Üyelik Tarihi: Jun 2007 Yaş: 30 Şehir: Istanbul Ataşehir Otomobil: Ibiza Cupra	benim montajımda boost swich takıyorum.. 0.5 barın altında blow açmıyor..böylece park ederken v.s. abidik gubidik sesler çıkmıyor..kendi tasarımım bir timer la 4-5 farklı çufflama süresi ayarlanabiliyor ve kapatılabiliyor.. Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

30-01-2010, 19:18	#19
karaböcük Misafir Mesajlar: n/a	ben focusa taktım gayette memnunum we sadece turbo uzun ömürlü olsun die taktrdm dizelden ses alınmaz diyen arkadaşlarımızda warsa ltfen benm arabamı görsünler ynede bilgi paylaşan ark teşekkürler Techturkey.com Post 19

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder