KATALİZÖRÜNDE SENSÖR YOK ARKADAŞIMkoray@si Nickli Üyeden Alıntı
KATALİZÖRÜNDE SENSÖR YOK ARKADAŞIM
Sorulariniza Ve Tavsiye Ettiğiniz Sorun çözümlerinize Umarim Yeteri Kadar Cevaplayabilmişimdir
Sizin Dikkatinizi çekmemiş Herhalde Bi Volan Sikintim Var Demiştim Ama Sizce Olamazmi???
WALLA BEN +30 BG GBİ Bİ RAKAM SÖLEMEDİM AMA ARACIMIN STANDARTI 115 HP İKEN SADECE EGR İPTALİ İLE DYNODA 128 HP ÇIKTI OLAY SADECE BU
Isitici Bujilerim Yeni Değişti Zaten Turbo Değişme Sebebimde Isitici Bujilerdi Eski Isitici Bujilerin Kirilip Koparak Turbomun Pallerini Kirmasi Yüzünden Turbom Gitmişti
Sikintimin Elektronik Bi Sistemden Kaynaklandiğini Düşünüyordum Ama Bilgisayara Bağlanarak Yapilan Kontroldede Birşey çikmiyor
Kafayi Yemek üzereyim...
Volandan olsa genel olarak çekişte düşüklük olur.Ama belli bir devirden sonra eskisinden bile iyi hızlanıyor demişsin.O yüzden volandan olacağını sanmıyorum.
bir saat takarak basıncına bak derim bende de aynı sorun var gibiydi ama bende devirlenme olayıda yoktu basıodum bariz araç yürümüyodu 3 binden sonra eski halne dönüodu saat bağladık düşük devirde 0.3 lerde kaldığını gördük ama sen aracım eskisi gibi devirleniyo diyosun o araçta devirlenme varsa tork konvertörüne bi baktır derim aklıma o geldi eğer kavramayla ilgili bir problemin varsa
Baski Balatanin Durumu Ne ? Debriyaj Siyirmasina Benziyor
ama debriyajı zayıf araba sıyırma yapr elbet ama sıyırma yapan araba top speed yapamazki zorlayınca koku yapar rampada bayırda kalır kalkmaz bu belirtilerin hiç biri yok
Otomatik Mi Manuel Vites Mi Araç ?
düz vites
ben geçtim balatayı değişir balata
değişince aynı şeyi yapacak biliyorum şu an keşfettiğim bi durum daha var gücün olmadığı durumlarda bi nevi 1500-2000 d/d da sabit gazda devir saatinde oynama durumu var düz yolda giderken
ben artık debriyajdan şüphelenmiyorum aklımda aracın bir yerindeki akuple sorunu birbirini tamamlayamayan birkaç bişiy var bulucam ama.
turbo borularından basınç kaçırıyor olabilirsin .. Bahsettiğin süratler, turbonun en etkin olduğu devirleri içeriyor yanılmıyorsam. ICdan emmeye kadar giden boruları gözden geçirin isterseniz .. aslında en kolay çözüm boost saati bağlamak olur ..
hmm yazıda kick down u okuyunca otomatik zannettimo zaman kavramada bir sorun yoktur bencede bir boost saati bağla basıncı bir kontrol et
Benzer bir sorunu yaşamıştım, boost göstergeme dikkat ettiğimde, basıncımın düşük olduğunu gördüm, borulardan birince gaz kaçağı varmış..
Turbo sorununa benziyor. Ya da arkadaşın da dediği gibi bi yerlerde kaçak olabilir...
Intercooler var mı bu araçta? Olduğunu sanmıyorum...
Volan ile ilgili bir sorun da deil. Volan yüzeylerinde bozukluk, salgı vs. olsa kalkışta ve düşük rpm'de rahatsız edici titreme yapar, titremeden bahsetmiyor arkadaş. Baskı balata ile de alakası yok bence. Ama yine de drivetrain'e bir açılıp bakkılabilir, at'la deve deil baskı balata volana bakmak.
Lakin genel görünüş turbo sistemi ile alakalı gibi duruyor.
Araçta IC olması lazım.. Transit Connect 1.8 tdci Icları arıyorduk bir zamanlar. Aynı motor olduğuna göre vardır herhalde
Ok abi bilemiyorum tabi Ford'un dizel motorunu. Peugeot dizellerde intercooler yok mesela bildiğim kadarı ile, bunda da olmayabilir diye düşündüm.
Ama bu sorun turbo sistemindeki bir tatsızlık gibi gözüküyor.
IC mevcut diye biliyorum, hatta eminim...
Görkem sat oLm arabayı turbo neymiş
Enjektörlerin basınçlarına bakılmasında da yarar var... Kötü mazotlar enjektörlerin basınç ayarlarının kaçmasına sebep oluyor...
Beni sallamayanları ARTIK ben de sallamıyorum. Muhattap olmaya tenezzül etmeyenlere selam olsun, siz olmasanız da olur, GERÇEK DOSTLARIM bana yeter.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı