0.4 bar turbom var öncelikle intercooler uygulaması sonrasında kutu içi hava filtresi ve universal BOV takmak istiyorum ve sonunda Unichip takarak basıncımı 5 psi kadar arttırmak istiyorum sizce mumkunmu??
Asıl sorum universal BOV etkili olurmu??Turbo Diesel BOV için yorumları alalım..
Saygılar...
US Performance
neden olmasın
dizellerde gaz kelebeği olmadığı için turbo ya ne kdr hava dolduğunu hesaplayan ve buna göre tahliye eden bir selenoid valfi bulunuyor. Normal bildiğimiz bov kitinden tek farklı parça bu dizellerin bovları için...
valla megan II var bi arkadaşımda dizel bov taktı turboya veda etti .... tabi hard bi programda vardı makinada o da etkilemiş olabilir ama nekadar yararlı yada sakıncasız bilemiyorum...
Intercity Istanbul Park
Caterham Türkiye
OMP Türkiye
Pist Günleri
Intercity Endurance Cup
Intercity Clio Cup
Intercity Megane Cup
Intercity Caterham Cup
Takan arkadaşın adı barboros mu ?
Unichip takarak basıncımı 5 psi kadar arttırmak istiyorum sizce mumkunmu??
Asıl sorum universal BOV etkili olurmu??Turbo Diesel BOV için yorumları alalım..
Saygılar...[/QUOTE]
unichip takarak basıncı arttıramazsın bov içinse hks nin sequential ını dene ama dizel için bi anlam ifade etmez ama ses için değer mi değer. benim de yapmayı planladığım bişey bov
zaten 5.88 psi basıyorsın hee 0.5 Bar basmak isyiyorum dersen ayrı tabiki
Hks i bağlarsan altlarda ötmesi olucaktır
basıncımı kutu içi filtre, komple egzoz sistemi.. performansa yönelik! (yazmayı unutmuşum konu başlığında) intercooler da olduğu surece basıncım her harikualde artıcak bahsettiğim şey bu fakat bu basınc ve sıkıştırma 0.6 bar' lara kadar çıkarmı onu bilemiorum...hks nin universal bov'u 300 dolar monza 125 ytl hks düşünüyorum ama nekadar bi etkisi olacağını bilmiorum nede olsa BOV Turbodan daha buyuk
US Performance
BOV un markası pek önemlimi ? bence değil ama yapılmışken niye kalitelisi olmasın değil mi ?
Sanırım en sağlıklı basmanız gereken max değer 8-9psi olması lazım.. 90hp 250nm fln elde edersiniz belki
saten o basınclarda blow offf un kaçırma riski yok ondan dolayı ucuzna gidebilirsin
Özgün kaçaırma hakkındaki düşüncene katılmıyorum nedeninide söliyim basınç yüzünden kaçırma problemi olmaz doğru ama rölentide kaçırıyo zaten ucuz bov'lar . Turbo dizel teknolojisini bilmiyorum eğer maf weya afm war ise vacuum'da kaçırdığı için rölantide saçmalama olucaktır.Bu durumda bov'u recirculating olark bağlaman gerekicektir ki buda bizim maaalesef milletimizin amacına ters düşer şünki TR'de BOV takma amacını sende bende bilyoruz işlevi yüzünden diil sezi yüzünden takıyolar.
@ef186
Turbo'nun arızılanması ile ilgli düşüncene de katılmıyorum, siyah megan II den bahsediyosan bov'u bağlayan da arkım programı yapanda, BOV ile turboya zarar veremezsin. Bizde zarta zurta turbo bozulur gibi saçma sapalan laflar war YANLIŞ , yağ beslemesini düzügn yap, su soğutması war ise onu düzügün kullan, doğru yağ kullan, yağın soğukken weya aşırı sıcakkan saçmlayıp üstünde yaşama, turboyu soğutmadan arabanı stop edip gitme... Bak bu yazdıklarım zaten atmosferik araba içinde yapman gereken şeyler bir tek ekstra dikkat etmen gereken turboyu soğutmak onun dışında turbo dediğin malzeme doğru koşullarda kullanırsan makinandan daha uzun ömürlü bi malzemedir.
@JenGOo
Araban nedir fiesta weya c2 falan mı intercooler'sız olduğunda bahsetmişsin.
eet aracım 2006 model fiesta tdci neyazıkki turbom pişiyor intercooler yaptırmak istiyorum hem uzun ömür hemde basınc arttırımı için..bu konudaki yorumlarını bekliorum....Saygılar....
US Performance
@ JengoO daha cuma günü bi fiestaya intercooler bağladık sahibi çok memnun hatta bu hafta cat iptali için gelicekmiş bide keşke ayarlasakda farkı bi görsen
dostum bende de c3 var bende intercooler yapmak istiyorum. zaten fiesta ile c3 ün motorları aynı intercooler dan sonra nasıl bi farklılık oldu ayrıntılı bilgi verirsen sevinirim. bu arada yeriniz neredeMiata Nickli Üyeden Alıntı
@ JengoO daha cuma günü bi fiestaya intercooler bağladık sahibi çok memnun hatta bu hafta cat iptali için gelicekmiş bide keşke ayarlasakda farkı bi görsen
Arkadaşlar şu megane 2 hakkında bilgi verir misiniz? bitane de bende var. aynı hatayı yapmak istemiyorum. en iyi performansı nasıl alırım. yardımcı olursanız sevinirim...
Tamam işte bende yapıcam@ JengoO daha cuma günü bi fiestaya intercooler bağladık sahibi çok memnun hatta bu hafta cat iptali için gelicekmiş bide keşke ayarlasakda farkı bi görsen
US Performance
@JenGoO
Maliyet senin isteklerin doğrultusunda değişiyo doğal olarak.Maliyeti değiştiren ne die sorarsan senin isteklerine bağlı bi durum war. Bağladığımız aracın sahibinin lafı aynen şu idi abi mümkün olduğu kadar ucuz olsun. Dolayısı ile piping benim içime pek sinmedi
turboyu yeterlli olduğu kadar soutsun ve basıncımı arttırsın düşük maaliyette olması benim için daha iyi olur nede olsa öğrenci durumları..ne gibi işlemler yapılacak detaylı bir şekilde anlatırsanız sevinirim..cooler sanayi tipimi olucak yada herhangi bir aracın cooler ını kullanılarakmı yapılacak...saygılar..
US Performance
Front mouth şeklinde ön tampona dayalı 2.5 - 3 litre sürekli haava alaacak birşey son derece yaararlı olacaktır.. Pipingine karışmam zaten pekte anlamam
Konuyla ilgilenen bütün dizel araç sahibi arkadaşlardan özür diliyorum geç verdiğim cvp için. Bu aralar iş güç,okul sınavlar falan bide kendi arabamla uğraşıyorum bi yanda ağır geldi baya.
Şimdi gelelim intercooler konusuna; intercooler taktığımız fiesta da hacmi, devri ve basınıcı tutan yakın bir arabanın orj. intercooler'ını kullandık bunun sebebi de boyutlarının tam ihtiyacımızı karşılması ayrıca hazır olan bir malzemenin yapma bir malzemeden maliyet olark daha karlı olması idi. Sonuç gerçekten güzel.
Yapılan işlemler maalesef az diil ama gözündede büyümesin kimsenin işçilik olark biraz aman alıyo.
Öncelikle fieasta için konuşuyorum intercooler'ın yüksekliğ tam tanponun altındaki ızgaraların yüksekliği kadar derinliğide o kadar uygun ki hiç bir yeri kesip biçmek durumunda kalmıyoruz kısaca istenildiği anda orj haline dönüş mümkün.
Sökme we takma kısmına gelince ön tanpon, farlar, ön panel we egzoz manifoldu sökülüyor. Mainifoldun sökülmesindeki sebep turbonun compressor tarafının aşşağı doğru çevrilmesi we wastegate'in bracket'inde delik açılması lazım. ondan sonrası kolay zaten.
Piping için benim tavsiyem hidrolikçiden eğer buluna bilirsek o çapta diersek alıp köşeleri dirsekle dönüp düz geçişlerde paslanmaz kullanmak. Ama bunun için bi maliyet şu anda weremem ama emin olki atle deve bi şey değil bu.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı