Pejo 1.6 90hp ile 110hp arasındaki fark tam olarak nedir ?
motorun nerelerinde fark vardır ?
110 hp olan chiptuning ile 140 hp oluyor ortalama.
90 hp olanı 140 hp yapmak için neler yapmak gerekir ?
saygılar..
Pejo 1.6 90hp ile 110hp arasındaki fark tam olarak nedir ?
motorun nerelerinde fark vardır ?
110 hp olan chiptuning ile 140 hp oluyor ortalama.
90 hp olanı 140 hp yapmak için neler yapmak gerekir ?
saygılar..
Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK
90 hp olan 8 valve motordur.110 hp ise 16 v.
Aralarında ufak tefek farklar yoktur ,tamamen farklı iki motordur.
90 hp olanı atmosferik olarak 140 hp yapmak tamamen hayal olur
110luk olan da anı şekilde bir çiple eğer 140 hp oluyorsa bu çipi nerde yapıyorlar merak ettim..
komple düz boru kat iptali ,çip dereceli egzantrikle 110luk olan 125 hp civarlarına anca çıkar.tabi bazı insanların bir filtreyle + 5 hp elde ettiği iddiaları hala açığa kavuşmadıysa orasını bilemiyorum...
90 lık single scroll turbo. 110 luk twin scroll diye geçiyor.
140 lık yapmanın en kolay yolu 50hp lik nozzle a sahip nos taktırmak.
Ex Automobile Service Advisor - New Truck Service Area Manager
özür dilerim ben benzinli motordan bahsediyorsunuz sanmıştım.
dizel motor içinse gene iki motor tamamen birbirinden farklı.gene 90lık olan motor 8 vdir. 110luk olan 16 v hdi.
90 hgp olan motor 1.4 hdi motorun piston çapı genişletilmiş versiyonudur.fark sadece turbolardan kaynaklanmıyor.90lık olana,110 hplık turbosu taktığınızda araç 105 hp gibi bişey oluyor.Bunun üzerine gene kat iptali , chip ve de daha büyük intercooler yaparsanız 140 hp civarlarında güç elde edersiniz 90lık hdidan
motor dohc 16v degil mi ?
2008 Peugeot 308 SW 1.6 HDi 90 car technical specifications from Carfolio.com - 5 door 1.6 litre (1560 cc) Inline 4 90.2 PS, 5 speed manual
Peugeot 308 1.6 HDi (2007) - technical specifications - maximum power, maximum torque, fuel consumption - urban/extra urban/combined, maximum speed, acceleration, weight, dimensions, engine, suspension, rims/wheels, tyres, brakes, transmission/gear b
Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK
90 lıkla 110 luk arasında sadece turbo farkı vardır valf farkı kesınlıkle yoktur ıkısıde 16 valf tır 90 lık ve 110 ılk 3, vıtese kadar arasında fark hısselmez uzunda fark ortya cıkar
90 hp 140 hp yapmak ıcın cıp-kat ıptalı-egr ıptalı*fıltre- ve buyuk turbo ıle 145 hp yakın bı guc elde edılır sıkıntısız
alper abi en kolay bi örneği araç üzerinde turbolar farklı.
Turbolar twin scrool değil single scrool orda bi yanlışlık var düzelteyim.
sakın 110luk turbosu takıp güç alırım ümidinde olma aşiri şekilde basınç geç geliyor bizzat kendim denedim.
Ecu remap yada ufak bi turbo büyütme işlemi yap katı iptal et ama içini boşaltma yani down pipe ı yeniden en baştan yap sona kadar düz git son susturucunu silencerlı bi egzoz tak amaç sesi kesmek değil sıkıştırma lazım. Şimdilik bunlar sana eminim yeterli olucaktır alper abi
tamam kardeşim teşekkürler..
halletcez bu işi
Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK
90lık 1.6fiestaya 110luk turbosu taktık KN kutuiciyle 108hp verdi orjinal yazılımla ..
Uzerine agrresif olmayan yazılımla 125hp aldık kullanımı cok keyifli oldu .
Mehmet gazihan'ın dynosunda sorun olacağını sanmam..
http://www.techturkey.com/forum/dize...megachips.html
yeni motorlar 8valf.115 hp 270 nm
Uydurma lem pejo fordtan almıyor o motorları. Ford pejodan satın alıyor. Hem PSA yazıyon hmde pejo fordtan alıyor yazıyın..
Arkadaş önce dizelle benzinliyi karıştırmış sonra da 1.4 ile 1.6 motorları karıştırmış.
1.4 lerde 8v, 16v hikayesi vardı. 1.6 ların hepsi 8V. Turboları işletim sistemleri falan farklı. Blok ve kapak aynı. 90 lık fusion a 110 luk kapağı taktırdım. Hiçbir değişiklik falanda yapılmadı.
Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami
--..-.----.-..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)