1.3 75 bg 5 ileri Multijet Hk.

[yakuza]

90 lıklarda biraz sorunlu 70-75 likler kadar verim alınamıyor kısaca,

[M U R A T]

90 lıklarda biraz sorunlu 70-75 likler kadar verim alınamıyor kısaca,

ne gibi sorunları var 90 lıkların

[egeturbo]

ne gibi sorunları var 90 lıkların

90lıklardakesinlikle biproblem yok bitek vnt tip olması turbosunun azcık işi bozuyor oda stage 4 5-6 nın egzoz pallerini uygulayamıyoruz.Ama stage 3 ler uygulanabiliyor.
Yoksa 90lıklarda hiç bi problem yok maşallah

[cem_subasi]

ben şimdi anlamadım 75 lik mi daha iyi 90 likmi? 90 lığa o stage 6 turbo işlemlerini yapamıyomuyuz?

[By_HaNNibaLL]

ben şimdi anlamadım 75 lik mi daha iyi 90 likmi? 90 lığa o stage 6 turbo işlemlerini yapamıyomuyuz?

Stock bineceksen 90lik daha iyi ama turbo büyütürüm aracimi yürütmek istiyorum derseniz 75lik almak daha mantikli yani

90likta VNT değişken zamanli turbo var ve bunun için stage 3 yapilabilir en fazla 75liğe kadar stage 6 yapti arda bildiğim kadariyla

Arkadaş 75lik al turboyuda büyütecez dedi ama hala beklemedeyiz biz denileni yaptik 75lik aldik

[Tayfun-E30]

Arda, 90lığın enjektöründe ne fark var? turbo zaten değişiyor, remap yapılıyor vnt olmasının dez avantajı ortadan kalkmıyormu? 90 hpye göre konfigre edilmiş arabanın enjektörü vs tune etmeye daha uygun olmazmı bu durumda? yanlış anlama merakımdan soruyorum yoksa ben 90hp kullanıcısıyım ve fazla tune etme taraftarıda değilim hacmi belli ekonomik olsun diye yapılmış bir motor halihazırda...