en verimli turbo

[douu]

arkadaşlar 2260 turboyla başladıgım yola yaşadıgım sıkıntı yüzünden farklı bir şekilde devam etmeyi düşünüyorum..

kafa karıştırıcı derecede fazla vnt kanat turbo var piyasada.. 2256,2260,2359,2556,2559 gibi modellerden hangisi en büyük en verimli turbodur acaba ? ortalama 28-30 psi basınçla ve enjektör falan da destekleyerek kullanacagım 270-280 hp gibi güçlere cıkarabilecek bir setup peşindeyim.. 25 serisi turboların daha verimsiz olduğuyla ilgili bi ara bir yerlerde birşeyler okudum ama tam olarak hatırlamıyorum şimdi..

yani işin özü kullanabilecegim en verimli turbo yine bir 2260'mıdır ? biraz daha verimli kullanabilecegim turbo var mıdır ?

Techturkey.com Post 1

[douu]

biliyorum setup yapan arkadaşlardan yardımcı olacak olan cıkmayacak.. ama şans denemek lazım..

Techturkey.com Post 2

[levent]

kanka okuyup edindiğim bilgilere göre gt2256vk deniliyor, 25 kullanan çok az...

jabbasportunki gt22 hybrid'miş , hala bana maille dönüş yapmadılar tabi o da ayrı mesele geçen gün sen istedikten sonra attığım maile karşılık olarak.

Techturkey.com Post 3

[douu]

2260vk daha büyük kanka ?

Techturkey.com Post 4

[levent]

2256vk daha erken doldurup , yaklaşık aynı devirlere kadar üflüyo zaten dizelin nefesi belli kanka

flow eğrilerini incelemek lazım aslında tektek

Techturkey.com Post 5

[douu]

Kanka 2260 1200 devirde gelip 2200 de full boost görüyor ve 5000e kadar sabit gidiyordu

Techturkey.com Post 6

[levent]

o zaman 2359'dan yola devam olabilir, ki bence istediğin güçleri verir.

2260'tan neden memnun kalmadın kanka özel değilse burdan paylaşırmısın, özelsede msnden yaz

Techturkey.com Post 7

[douu]

Kanka 2359 2260tan büyükse eger 2359 ile devam edecem.. 2.0 barda 2359 daha büyükse daha sağlam güç verecek çünkü.. 2260 harika bir turbo ama 2.0 barda 235-240 verir anca.. Daha yüksek basinctada ömrü uzun olmicak bunu anladık

Techturkey.com Post 8

[levent]

anladım kanka

2260-2359 arasındaki farklar egzoz tarafında gibi görünüyor bu arada tdiclub'tan alıntı yaptım

gtb2260vk water cooled (v12 tdi)
intake:
inducer: 44.5mm
exducer: 60mm
AR 50
exhaust:
inducer :50mm
exducer:45mm

GT2359V - MB OM613, OM648, AMG OM612DE30
Compressor
Inducer: 44.5mm
Exducer: 59.4mm
12 blades
55 trim
.51 A/R
Turbine
Inducer: 50.5mm
Exducer: 46.5mm
9 blades

Techturkey.com Post 9

[levent]

I have run with my GTB2260 so far... PD150's-- Made 215whp/388#' Car drove just fine. A little on the hazy side especially when the temps got above 70*f. Not enough fuel to utilize the potential of the turbo. I would recommend a GTB1756/2056 with these. R783's-- Made 244whp/435#' Car drives even better, more responsive throttle across the power band, less smoke, and more power. Yet they still don't have enough fuel to utilize the turbo. I highly recommend these unless you plan on rods, ported head and all the supporting mods. I recommend GTB2056/2260 for these

Bi amcadan alıntı yaptım, PD130/150/160 enjektörleri aynı diyo standart olarak o yüzden onu es geçelim, R783 Nozzle'lar ile +30hp - 50nm almış, daha kullanılabilir ve daha az dumanlı olduğundan bahsetmiş düz hesap ama hala turboyu tam verimde kullanabilmek için yakıtın hala yetmediğinden bahsetmiş, ve emme-kapak port polish tavsiye etmiş 2260 kullanıcıları için

Techturkey.com Post 10