pervane biraz olmamış :) ama iyi bi fikir filtre kiti dizelde :)
Printable View
pervane biraz olmamış :) ama iyi bi fikir filtre kiti dizelde :)
dobloyada yapmıştık ama doblo sahibi arkadaş kıyamadı birazcık kesilmesi gerekio tampondan hava kanalı için :DAlıntı:
Remon Nickli Üyeden Alıntı
miultijetlerin en büyük sıkıntısı yüksek hızlarda resmen tıkanıyor bu şekilde bi nebze rahatladı
Alıntı:
yakuza Nickli Üyeden Alıntı
Kutu ici verimli olabilir ama bende rahaat nefes alicagi isinmayavagi bir yere aem taktim alt devirler cansizlasti, tuketim artti ustlerdede bi fark goremedim acikcasi... Insallah sen memlun olursun..
nereye oturttun? multijette önemli bide maf sensörünü iptal etmemen gerekiyo bağladığın zmn bu sefer perf düşüo
Custom güzel bi filtre calişmasi yapmak lazim turbodan direk alttan intercoolerin ordan bi yerden cıkartacaksin en verimlisi o olur diye düşünüyorum
şu an olabilecek en iyi şekilde bu günay, çünki hava dolaşmıyor direk turbo emiyor
bızden hersey beklenır :) emegıne saglık ..bende yapayım oyle dobloyu :)
Emdiğiniz soğuk hava zaten Turbo'nun içinden geçtiğinde ister istemez ısınıyor... Bunu motora gönerirken soğutma konusunda intercooler asıl vazifeyi görüyor.
Emdiğiniz buz gibi hava belki turbonuzu biraz soğutur.
Asıl olayın çok fazla direnç olmadan rahat bir emiş olduğunu düşünerek hareket etmek lazım.
Oem filtreler yapılarından dolayı muazzam rahat emiş sağlayamıyor. Ancak bazı sebeplerde açık hava filtreleri alt devirleri öldürüyor. Bu genelde yaşanan bir sorun.
Tayfun'un aracında AEM kullanmak birazda benim fikrimdi ... durum çok ters işledi, hem detune hemde çok yakmaya başlamış. Kendisi bundan muzdarip olunca OEM filtreye dönmüş.
Biz PVC boru kullanmıştık sanırım, ucuz bir izolasyon ile... Onunda hiçbir halta yarmayacağını daha kötü olacağını, çok ısınacağı ondan ötürür söküldüğünü söyledi bir arkadaşımda.
Dizel motorlar, benzinli motorlara göre farklı bir sistem izliyor olabilir.
Benimki bir fikirdi, pek başarılı olmadı, birde adamı istemeden masrafa sokmuş olduk.
Ancak ne varki, tune amaçlı filtreler yüksek devirlerde daha rahat bir emiş sağlar. Bazı tuningshop ve garajlardaki K&N test cihazında bunu görmeniz mümkün. Tayfun gibi bir şikayetiniz olursa ve bulabilirseniz kutu içi bir marka denemenizi de öneririm. Bazı araçlarda kutu içi filtreler kutu üzerinde yapılan birkaç oynama ile açık filtrelerden daha verimli olabiliyor.
bugüne kadar kazan önü, kutu içi simota, mantar simota, bide bu filtreyi denedim mantar çok iyiydi ama mantar sorun yaşattı şu an kullandığım sistem hem ısıyı emmiyor hemde hava dolaylı yoldan değil direk panjurdan emiyor havayı güzel oldu şimdilik sıkıntısız kullanıyorum sorun olursa sökerim
Masraflık bişey yok =) bu araba denen şeye 1 kerede güzel olan bişey yok zate =)...
aynen biraz enteresan bi motor, illa bi kaç farklı kombinasyondan sonra mükkeml formuna ulasıyor