User Tag List

Sayfa 1/3 123 SonSon
51 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: Duman makinası - boost / vakum kaçak tespiti

  1. #1
    Hakan Girginer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    62
    Şehir
    Ä°stanbul
    Mesaj
    1.498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)

    Duman makinası - boost / vakum kaçak tespiti

    Vakum hatlarında, emme manifoldunda, MAF sonrası hava giriş tesisatında oluşan kaçaklar kırk türlü sorun yaratır.
    Bu kaçakların bir kısmı kolay bulunabildiği gibi, bir kısmı da insana saç baş yoldurur.
    Kaçak bulmak için propan, karbüratör temizleme spreyi vs kullanılabilir, ancak bir yere kadar. Dinleme yöntemi ise mekanik gürültülerden dolayı çok sağlıklı sonuçlar vermeyebilir.

    Bu konuya kesin çözüm, "duman makinesi" olarak tabir edilen, sisteme 1-2 psi civarında basınç ile zararsız bir "duman" pompalayan bir alet kullanılarak getirilebiliyor.

    Örnek için tıklayın

    Amaaaa, bir - iki sorun var..

    Bir: Bu aletler biraz tuzlu olabiliyor. Fiyatları birkaç yüz dolardan, 2000 dolara kadar. E, bir de nakliye, gümrük, vs. derken hiç hoş değil.

    İki: Çeşitli oto sanayi sitelerinde ve otomotiv ekipman satışı yapan yerlerde sorduğum türlü zevat bu aletin varlığından habersiz.
    Hatta benimle alay etmeye kalkanlar dahi oldu.
    (Bu da kanımı beynime sıçratan bir yaklaşım. Kardeşim, sen haberdar değilsen, öğrenme zahmetine katlanmamışsan, konuyu bilmiyorsan, neden ilk tepkin küçümsemek, alaycı tavır sergilemek? Deli ederler adamı.. )

    Bir sigara yakıp sakinleştikten sonra devam ediyorum.

    Neyse.
    Ben de bu aleti kendi imkanlarım ile yaparım dedim. Atla deve değil ya.

    Parametreler basit:

    Kapalı bir sistemde basınç üreteceksin.
    İşin içinde duman olacak
    Portatif olacak

    O kadar.


    Birgün yolum İstoç'a düştü. Orada aklıma geldi, 12 volt ile çalışan bir kahve fincanı (coffee mug) buldum. Kupa şeklinde, ama su ısıtıyor.
    10 TL tutarında bir yatırım demekti bu.

    Sonra, yine bir parçacıdan çok ucuz yollu bir lastik kompresörü aldım. Yine 12 Volt. Bu da 15 TL.

    Bir de, işin sırrı olan gizli malzemeyi aldım. Bu malzemeyi sonra açıklayacağım. (araya reklam alırım belki, nemelazım..)

    En son bir rekorcuya gittim, çeşitli boylarda nipeller (toplamda 2 adet), kelepçe ve hortum aldım.


    Eh, artık fotoğraf ilave etmenin zamanı geldi:



    Test amaçlı yaptığım için çok itinalı çalışmadım, hemen bitsin de çalışmasını göreyim dedim.
    O yüzden işçilik kalitesi için kusura bakmayın lütfen...

    * Isıtıcı kupanın kapağını iki yerden deldim, nipelleri monte ettim.
    * Kompresörün lastik şişirmek için kullanılan hortumunun ucunu kestim. Bu hortumu ısıtıcının üzerindeki nipellerden birine taktım.
    * Yaklaşık 1 metre uzunluğunda ikinci bir hortumun bir ucunu da diğer nipele bağladım.

  2. #2
    Hakan Girginer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    62
    Şehir
    Ä°stanbul
    Mesaj
    1.498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Geldik gizli malzemeye:

    bebe yağı. gerçekten.

    Bu işi araştırırken duman makinasının kullandığı sıvının gereksiz derecede pahalı olduğunu öğrendim.
    Ben de kalkıp gittim, sahne, ışıklandırma vs işleri yapanları buldum. Sohbet ettik, bana bu işin sırrından bahsettiler. Bu kadar da basit bir sır yani.

    Isıtıcını içine yarım çay bardağı kadar "bebe yağı" koydum. Isınınca dehşet yoğunlukta zararsız bir duman veriyor.

    Buradaki mantık şu:
    Önce duman üretmek için ısıtıcıyı çalıştırıyorsunuz. Bu arada diğer hazırlıkları yapabilirsiniz.

    Ardından, hava filtresini söküp hava girişini birkaç kat plastik ile kapatıyorsunuz. Ben plastiği (çöp poşeti dahi olur) sabitlemek için zip tie kullanıyorum. Bildiğiniz plastik kelepçe işte.

    Sonra, emme manifoldu üzerinde bir vakum portu beğenin. Bu cruise control/pcv/map/evap, vs portu olabilir. Port üzerindeki hortumu söküp ısıtıcıdan gelen (hani şu yaklaşık bir metre olan) hortumu buraya takacağız. Ama henüz değil.

    İyice ısındığında kompresörü çalıştırıyoruz, hortumun ucundan duman geldiğini görüyoruz. Dumanı teyit edince, hortumu manifold üzerindeki vakum portuna takıyoruz.

    Bu aşamada, şunu not etmekte fayda var. Birtakım motorlara çok agresif camshaft (egzantrik mili) takılmış, derecelendirilmiş olabilir. Bu da belli bir valve overlap yaratabilir. Bu durumda duman egzozdan kaçmasın diye motoru bir parça elle döndürüp overlap konumundan kurtarmak gerekebilir.

    Toplamda 2 -3 psi civarında bir basınç elde ediliyor. Eğer herhangi bir kaçak varsa, anında görüyorsunuz.
    Tabi, bu işlemi rüzgarsız bir yerde yapmak en makul yaklaşım.

    Kaçak nerelerde mi olabiliyor? Cevap: çok yerde.
    Manifold, boğaz kelebeği contaları, enjektör keçeleri (ya da lastikleri mi desek?) egr valve, bilumum kelepçeler, intercooler çatlakları, aşımış, yıpranmış vakum hortumları, brake booster (westinghouse deniyor galiba)... liste uzar gider.


    Birkaç fotoğraf daha:
    Lütfen dağınıklığın kusuruna bakmayın, bu acele yapılmış bir proje idi.


  3. #3
    Hakan Girginer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    62
    Şehir
    Ä°stanbul
    Mesaj
    1.498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)



  4. #4
    Hakan Girginer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    62
    Şehir
    Ä°stanbul
    Mesaj
    1.498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Ben bu sistemle dört ayrı noktada kaçak bulmuştum mesela.

    Bu şekilde her türlü kapalı sistemin kaçaklarını bulabilirsiniz. Sistemin yaydığı duman araca hiçbir zarar vermiyor. Ama yine de solumak konusunda dikkatli olmak lazım.

    Umarın birilerinin işine yarar.

  5. #5
    0M42 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    3.666
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Faydalı bir çalışma olmuş ellerinize kollarınıza aklınıza sağlık.
    Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..

  6. #6
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.959
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    50 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Gerçekten pratik basit ve faydalı bir konu olmuş. Duman ile kaçak tespitine daha önce hiç rast gelmemiştim. Güzel çözüm. Tebrikler.
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  7. #7
    doush - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2009
    Yaş
    32
    Şehir
    Kebap
    Mesaj
    4.196
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Aklıma ilk şey geldi.. 1-2 psi da hiç sorun olmuyor da bazen yüksek basınçlarda kaçak oluyor.. Biz insanlar şanssız olduğumuzdan komple tüm boruları söküp tek tek kontrol etmemiz gerekiyor o yüzden Çok güzel elinize sağlık, D.I.Y konularınıza bayılıyorm..İstanbul'da olsaydım seve seve yanınıza gelip mx5 in altına yatmak isterdim bir şeyler öğrenmek için..
    Alıntı DeNNis Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sen iskender ustaya git 51lik borudan beyin kıvırsın sana

  8. #8
    erdem325 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    1.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu cok faydali oldu gercekten..
    bunu denemem lazim kesinlikle
    89 golfun acaba kac yerinden cikicak bu duman
    If you have no LAG, you have no turbo..

  9. #9
    SK79 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2011
    Yaş
    44
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    80
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    birde yapılışı ve kullanım videosu olsa harika olurdu şahane fikir elinize sağlık

  10. #10

    Üyelik
    Nov 2011
    Yaş
    44
    Şehir
    turkıye /eskışehir
    Mesaj
    229
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sizin gibi insanların yaptıklarını görmek inanın sizin kadar bizede gurur veriyor..tebrik ediyorum..çok yaratıcısınız gerçekten müthiş..bravo

  11. #11
    Akhelmet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2011
    Yaş
    45
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    63
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kafa yorulmuş ve amacına ulaşmış tebrikler
    2001 Clio 1.4i RTA AC : SOLD
    1990 Honda Civic : SOLD

  12. #12
    atabay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2011
    Yaş
    48
    Şehir
    Shanghai/China
    Mesaj
    489
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bravo tebrıkler
    NE MUTLU TÜRK'ÜM DİYENE.

  13. #13
    deeperblack - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2008
    Yaş
    42
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1.838
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Üstad hayranlıkla izliyorum seni Emeğine sağlık yine mükemmel bir proje. Soracağım bir soru var. Isıtıcının içine sadece bebe yağımı yoksa bir miktar su + bebe yağımı ilave ediyorsun.

  14. #14
    akbaba78 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2006
    Yaş
    45
    Şehir
    Adanalıyık
    Mesaj
    1.789
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    harika paylasim tskler

  15. #15
    emre_ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    3.908
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    başarılı süper bi çalışma denicem bunu

  16. #16
    Hakan Girginer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    62
    Şehir
    Ä°stanbul
    Mesaj
    1.498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Teşekkürler beyler.

    Bebe yağının içine hiç bir şey ilave edilmiyor.
    Ayrıca çok az kullanmak gerekiyor. Isıtıcı kupanın içine an fazla 1 - 1,5 Cm kadar koyunca yetiyor.

  17. #17

    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    56
    Şehir
    Turkey/Istanbul
    Mesaj
    69
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    O değil de şöyle kaliteli bir bantı nerden buluruz onu merak ediyorum ? ( Mavi renkli olan ) Piyasada o kadar bant denedim. hepsi yamuldu. ya yapışmıyor yada yapışanı olsa sağından solundan kaçırıyor. Gerçekten merak ettim nerden temin edebiliriz diye.

    Bu arada çalışmanız çok güzel. elinize sağlık.
    Saygılar,

  18. #18

    Üyelik
    Oct 2009
    Yaş
    33
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.322
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı The_Crow Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    O değil de şöyle kaliteli bir bantı nerden buluruz onu merak ediyorum ? ( Mavi renkli olan ) Piyasada o kadar bant denedim. hepsi yamuldu. ya yapışmıyor yada yapışanı olsa sağından solundan kaçırıyor. Gerçekten merak ettim nerden temin edebiliriz diye.

    Bu arada çalışmanız çok güzel. elinize sağlık.
    Saygılar,
    işim dolayısıyla milyon çeşit bant denedim dandik banttan nefret ederim denediklerim içindeki en iyisi 3m di sakız gibi meret
    ER teknik ısıtma sistemleri

    Kat kaloriferi&brülör&hidrafor

    sistemleri montaj tamir bakım..

    7/24 servis hizmeti..

    ev ve işyerlerine mazot ve fuel oil servisi yapılır..
    0553 227 39 55

  19. #19
    suleymangunes
    Misafir
    çok başarılı olmuş elinize sağlık

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •