Evet, ben toplayacagim.By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada, vuruntu sensoru de sizlere omur olmus.
Onu kesfettigim iyi oldu aslinda...
Bu gece bem debriyaj, hem de sensorun siparislerini verdim.
Evet, ben toplayacagim.
Bu arada, vuruntu sensoru de sizlere omur olmus.
Onu kesfettigim iyi oldu aslinda...
Bu gece bem debriyaj, hem de sensorun siparislerini verdim.
Abi yaptıgın işler gerçekten takdire şayan. Yani ufak tefek sök tak olur da elinde imkan oldugu sürece her işini kendin yapıyorsun. Helal olsun sana.
Ekstra güç çabası var mı ? Yoksa yalnızca botox mu yapıyorsun ?
Abi yaptıgın işler gerçekten takdire şayan. Yani ufak tefek sök tak olur da elinde imkan oldugu sürece her işini kendin yapıyorsun. Helal olsun sana.
Ekstra güç çabası var mı ? Yoksa yalnızca botox mu yapıyorsun ?
Tam anlami ile botox degil, bir cesit kas guclendirmesi.
Hareketli parcalar cok daha saglam olacak...
usta cok guzel 1 is cikartiyorsun, cok ozendim vallahi, sikintisiz sonlandirmak nasip olsun insallah, takipteyim
what goes around.. comes around..
Kendi işini kendin yapmak gibisi yok tebrik ederim abi kolay gelsin.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
hayranlıkla tekipteyiz
53 RİZE KADER GÜLMEDİ BİZE
ben konuyu açarken başlığı anlamayınca döşeme işinede girdiğini güşünmüştüm abi
bugün gelicem uğrayacam yanına abi
-Now-34 K 3862 E34 5.20 1996 CosmosSchwarz " Sumfang Edition "Kanka sen çekirdekten yetişme bi manyaksın belirtiyim dedim
Abi baskı balata olarak F1 almazsan iyi edersin elindekinden bir farkı yok daha düzgün birşey alabilirsen daha sağlıklı olur...
allah kolaylık versin abi
Anlatım diliniz , fotoğraflarla süslemeniz inanılmaz keyifli kılıyor okumayı.Hiç bitmeyen projeler istiyoruz ki bol bol okuyalım
Kaçarcasına uzaklaştım F1'den..
Flyin'Miata'nın yaptığı bir debriyaj var, ACT HD kadar güçlü, ama parası daha zayıf.
ACT HD 557 dolar, bu 349 dolar.
Siparişi verdim, yola çıktı bile.
Kargo da 15 dolar tuttu.
ellerinize sağlık tebrik ederim harika iş çıkartıyorsunuz her konuda..
gördüm dün arabayı motorsuz bir şekilde önü kaldırıma doğru park edilmiş duruyordu arabayla geçerken görebildim sadece ayrıca yanındaki Ford servisindede bi Mx5 vardı sanırım
-Now-34 K 3862 E34 5.20 1996 CosmosSchwarz " Sumfang Edition "Kanka sen çekirdekten yetişme bi manyaksın belirtiyim dedim
Dün bu konuyu güncelleyemedi, ama tembelliğimden değil.
Motor ile uğraşmanın ardından, akşam (aslında sabah) çok geç saatlere kadar bir de asıl işimizi yaptık hatunla birlikte. Teslim edilecek projeler vardı, Yatmaya giderken hava pırıl pırıl aydınlıktı.
Neyse.
Gelişmeler olumlu.
Motoru motorla motorcuya götürdüm.
Motor bloğunun talaşlı işlemleri için ciddi şeklide tavsiye Baytu'ya gitmem gerekti. Yer, Levent'te.
E, arabayı dağıttık, nasıl olacak bu iş?
Motor bloğunu, içinde krank ile birlikte benim Merlin marka dehşetengiz scooterin ön kısmına yükledim.
Pistonları ve segmanları da bir güzel paketleyip arka çantaya yerleştirdim.
Bostancı'dan çıktım yola, Levent'e kadar olaysız bir şekilde gittim.
Halim gerçekten ilginçti.
Neyse, kazasız belasız teslim ettim, Cuma akşamüzeri hazır olacak.
Bloğu "toplanmamış" şekilde teslim alacağım. Tüm montajı kendim yapmak istiyorum çünkü.
Bu arada, silindir kapağı da şu anda Kaan'da. PPR yani.
Uzun uzun konuştuk, gereken işlemleri yapacak.
Kaan'ın yaptıklarını gördüm, içim açıldı.
Adam sabır işi yapıyor resmen. O yüzden aceleye gelmesi söz konusu değil.
Ben de, elimdeki süreyi motorun soğutma sistemini modifiye ederek, ön tekerlek bilyalarını değiştirerek, temizlik yaparak, motor kapağını, manifoldu ve intercooler borularını boyayarak değerlendireceğim.
Boya konusunda Yiğit, yaptığım şantajlara boyun eğdi, çaresiz kaldı ve teslim oldu, o yüzden yardımcı olacak. (Kompresörünü, boya tabancasını rehin aldım, kilit altında tutuyorum.)
Soğutma siteminin modifikasyonunu ayrıca anlatacağım. O konu ilginç, ama fotoğrafları eksik.
Fotoğraf demişken, gelelim fotoğraflara:
Epey dağıttım...
Bu daha temizlik yapılmadan önceki hali.
Sonra, bloğu güzelce temizledim.
Rektifiye işlemleri öncesinde iyice temizlenecek, ama yağlı ve kirli teslim etmek içimden gelmedi.
Çok hoşuma giden bir ayrıntı da, 1 bar basınç ile yürüyen ve üzerinde 180.000 Km olan bir motorun silindir duvarlarında hala fabrikada yapılan honlamanın çapraz izlerinin (cross hatching) mis gibi yerli yerinde olması idi.
Tüm yataklar da sanki kutudan yeni çıkmış gibi, tertemiz idi. Aşınma izi vs. yok.
Egzoz manifoldu... Aslında 4-2-1 header sistemi.
Ben bu manifoldu yaklaşık iki yıl önce sarmıştım. Sarma işlemini yapmadan önce, bu işlemin metale zarar vereceğini, runnerların delinecepini, paslanacağını söyleyenler vardı.
Ama, tüm sargıları söküp çıkardım, manifold fıstık gibi. Tek kusuru, üzerindeki beyaz lekeler. Ama, bu lekelerin hiçbir yapısal etkisi/tehdidi yok.
Basınçlı su ile güzelce temizledim, üzerindeki ısı kalkanı (sacı?) ayaklarını daha kolay sarılabilmesi için kestim, kenarda bekliyor.
Fotoğrafları o ayakları kesmeden önce çektim.
Abi hayranlikla takip ediyordum konularini, bugunde tesadufen tanistik
Şu soğutma modifikasyonu işine gelince...
Çok teknik konulara girmeden anlatayım.
BP motor, aslında yanlamasına duracak şekilde tasarlanmış. O tasarım dahilinde termostat motorun arka kısmında.
Arkadan çekişli MX-5'de ise, motor dik (boylamasına) duruyor. Bu durumda , adamlar soğutma sistemini termostatı motorun önüne alarak yeniden tasarlamışlar.
Ancak...
Bu yeni tasarımda 1 ve 2 numaralı silindirler aslan gibi soğurken, 3 biraz sıkıntılı, 4 ise hafiten üvey evlat muamelesi görüyor. Çünkü, radyatör alt hortum girişi + kalorifer çıkışı motorun ön kısmına giriyorlar. Arka tarafta pek sağlıklı bir akış olamıyor yani.
Araştırdım.
Aslında bu konuyu çok uzun zamandır biliyordum, ama motor yerinde iken sadece bilmekle kalabiliyordum.
Ağzı kapalı bir hastaya bademcik ameliyatı yapmak gibi bir şey düşünün. Nereden gireceğinizi ben söylemeyeyim artık.
O yüzden de bu konudaki tüm hevesimi motorun hava almak için aracın dışına çıkacağı böyle bir zamana bırakmıştım.
Ama, arka taraf kalabalık. kalorifer çıkışı var, sıcaklık sensörü var, yer dar, arada kırk türlü komşu parça var.
Güzel bir adaptör tasarladım.
Bostancı sanayide akıllı bir torna ustası var, Birol Usta. Adam olayı iyi kavrıyor ve çok temiz iş çıkarıyor.
Çizimlerimi Birol Usta'ya götürdüm, alüminyum bir adaptör yaptık. Hem kalorifer işlevsel kaldı, hem de sıcaklık sensörü..
Yarın hortum trafiğini de halledeceğim. O zaman fotoğraflarını da çekip koyarım.
Ön kısımdaki su çıkışı için de elimde tapa var. Tapanın önüne de çelik bir plaka yapacağım, garanti olacak.
Ama, üzerinde çalıştığım bölge şu:
Bu da, işin daha en başında
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
