User Tag List

Sayfa 24 Toplam 24 Sayfadan BirinciBirinci ... 14222324
Toplam 448 adet sonuctan sayfa basi 438 ile 448 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: "Velet" yeni motoruna kavusuyor...

  1. #438
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Eylül.2011
    Yaş
    55
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,242
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı SNCKTR Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Araçtaki akü ticari taksi aküsümü ? bu arada kolay gelsin zevkle takipteyim
    Evet, eski akü "taksi aküsü" idi.
    2011 yılında alırken tavsiye etmişlerdi.
    MP62 SC, AA I/C, Borla, Çift boğaz kelebeği, COP, Port W/I, büyük frenler, CAI, Tein Street Advance Coilover & Tein EDFC Active Pro, Forged parçalar ile yeni motor, Elektrik direksiyon dönüşümü…

  2. #439
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Eylül.2011
    Yaş
    55
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,242
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı ChtArdARSL Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba Hakan abı,

    Yaptıgın ısler gercekten harıka merakla takıp edıyorum. Benımde atıl duran bı beverly 500 var,cırak lazımsa hem sana yardım eder hemde benımkınıde belkı adam ederiz.
    Neden atıl duruyor?

    (Dikkat ederseniz@onursumer;e cevabımdaki atarlanma yok artık. Sakinleştim.)
    MP62 SC, AA I/C, Borla, Çift boğaz kelebeği, COP, Port W/I, büyük frenler, CAI, Tein Street Advance Coilover & Tein EDFC Active Pro, Forged parçalar ile yeni motor, Elektrik direksiyon dönüşümü…

  3. #440
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Eylül.2011
    Yaş
    55
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,242
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    450 Kilometre oldu.

    Rodaj yapan teyze modunda kullanmaktan bıktım artık.

    Evet, motor kulakları içeri titreşim verecek kadar sert olmuş, en kısa zamanda değiştirmeyi planlıyorum.
    (Daha yumuşak yedek burçlarım var)

    Bir de, MS üzerinden tüm rölanti parametre değerlerini değiştirmem lazım.
    Ona da zamanım olamadı.

    "Velet" kullanmayı özlemişim. Onun yeri başka.
    MP62 SC, AA I/C, Borla, Çift boğaz kelebeği, COP, Port W/I, büyük frenler, CAI, Tein Street Advance Coilover & Tein EDFC Active Pro, Forged parçalar ile yeni motor, Elektrik direksiyon dönüşümü…

  4. #441
    semihh95 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09.Ocak.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    Türkiye karabük
    Mesaj
    13
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    son kısma kadar okumuştum ama tekrar baştan okumak iyi geldi emeğinize sağlık

  5. #442
    rain man - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Ocak.2016
    Yaş
    27
    Şehir
    Türkiye/Adıyaman
    Mesaj
    1,185
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bir video da bekleriz bu kadar iş sonrası

    "Daha yumuşak" motor kulaklarını da yine bahsettiğiniz malzemeden mi yapmıştınız? Vibrasyonları azaltmak için boşluklar bırakmış mıydınız ya da delmeyi düşündünüz mü. Özellikle bu husustaki gelişimi çok sıkı takip ediyorum.

    Gerçekten sürüş keyfi bambaşka olan bir aracı çok daha farklı bir boyuta taşıdığınız için vardığınız keyfi sadece hayal edebilirim herhalde. Sorunsuz sürüşler.

  6. #443
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Eylül.2011
    Yaş
    55
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,242
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    750 kilometre olduğunda tekrar yağ değiştirdim. 10W40 MİNERAL yağ kullandım (sentetik değil)

    Hazır girişmişken motor kulaklarının burçlarını da değiştirdim.
    Aradaki fark gece ile gündüz gibi oldu. Titreşim kalmadı, etraf sakinleşti, güzelleşti.
    Hibrid burçların daha sert olacağını biliyordum, ama arada bu denli fark olacağını tahmin etmemiştim.

    Neyse, güzel oldu.

    An itibarı ile 900 kilometre oldu. Bu azap bir 600-700 Km daha devam edecek.
    Rölanti ayarlarını bir daha yaptım, sorunsuz gidiyor şimdilik.

    Bir sorun var aslında.. Boya çok gözüme batıyor. Ama, onun da zamanı gelecek.

    Bu aralar zamanım var diye işi iyice abarttım, arka süspansiyonu tamamen söküp temizledim, salıncak burçlarını vs. elden geçirip yeniledim.
    (Bütün cıvata ve somunların tork değerlerini ezbere bildiğimi fark ettim, durum sandığımdan daha ciddi)
    MP62 SC, AA I/C, Borla, Çift boğaz kelebeği, COP, Port W/I, büyük frenler, CAI, Tein Street Advance Coilover & Tein EDFC Active Pro, Forged parçalar ile yeni motor, Elektrik direksiyon dönüşümü…

  7. #444
    murganc - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03.Mart.2011
    Yaş
    30
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    64
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    maşallah yemın ederım dunden berıdır tek tek okudum supersınız.

    MERCEDES-BENZ w115-w123-w124-w126-w140-w201-w210-w211
    BMW Tüm Seriler
    TÜRKiYEDEKİ TEK KRİSTAL AKSESUARLAR. MERCEKLI FARLAR KRISTAL LEDLI STOPLAR.
    0507 701 10 27 MEHMET ALİ URGANCI

  8. #445
    rekord2000 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23.Ekim.2011
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul-Sakarya
    Mesaj
    1,474
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    O motor inecek.
    O kadar.


    Velet'in motorunu - hani bütün bu konunun ana fikri olan motorunu - indirip tekrar açmam lazım geldi.
    Yarın başlıyorum.

    Motoru yaparken bilmediğim, hatta en ufak bir fikrimin olmadığı bir sorun başıma epey dert açtı.

    Bu sorun, yapılan tüm araştırma ve işlemlerin ayrıntılı bir şekilde belgelendiği Miata camiasında da yeni yeni öğrenilip fark ediliyor aslında.

    Özetle, bu aracın motor bloğunun içinde, pistonları alttan yağlamak üzere tasarlanmış yağ püskürtücü nozüller var.

    Şöyle:


    (Burada blok baş aşağı duruyor)

    Bu yağ püskürtücüler, pistonun altına yağ püskürterek hem pistonu soğutuyorlar, hem de silindir çeperi ve piston eteğinde ilave yağlama yapıyorlar.

    Ancak ben pistonları değiştirip yüksek performanslı forged JE piston kullandım.
    işte bu noktada meğerse yağ püskürtücüleri iptal etmek lazımmış.

    Bu ve bu tasarımdaki forged pistonların en alt segman yuvalarında yağ tahliye delikleri var.



    Fotoğraf temsili, ama bahsettiğim tahliye delikleri çok iyi görülebiliyor.

    Bu tasarımdaki pistonlara alttan yağ püskürtüldüğünde yağ bu deliklerden çıkıp yağ kontrol segmanlarını işlevsiz hale getiriyor.
    Fazla yağ segmanların içinde kalıyor, motor durduğunda ise orada vernikleşiyor, segmanlar içeride sıkışıp işe yaramaz hale geliyorlar.


    Sonuç, kompresyon güzel, güç var, ama motor deli gibi yağ tüketiyor. İçiyor hatta.
    Daha motoru yapalı aşağı yukarı 50.000 Km oldu.
    Bir anda yağ yakmaya başladı... Önce 1000 kilometrede 1 litre.
    Yuh dedim.

    Sonra bir baktım, 200 kilometrede 1 litre yağ yakmışıııım.
    Acele park edip bıraktım arabayı, araştırmaya başladım.
    Sonunda bu bahsettiğim konuya ulaştım.

    Emin olmak için testler yaptım.

    Leakdown testi rezaletti, segman yokmuş gibi kaçırıyordu.
    Bunu da teyit etmek için başka bir test yaptım.

    Vernikleşitiğini düşündüğüm yağ kalıntılarını çözüp yağ kontrol segmanlarını serbest bırakacak bir karışım yaptım.
    WD-40 türü çözücülerden daha güçlü bir karışım elde etmek çok kolay aslında.

    Eczaneden saf aseton alıyorsunuz, bunu eşit miktarda Dexron ATF ile karıştırıyorsunuz, çok güzel oluyor.

    Bujileri söküp bu karışımı silindirlerin içine boşalttım. Pistonların üzerlerini iki parmak kadar doldurdum hatta.
    Ardından 24 saat bekledim, baktığımda silindirlerde pek birşey kalmamıştı. Kalanı da vakumla iyice temizledim.
    Motoru çalıştırıp ısıttım, hemen yağ değiştirdim,

    Çıkıp kullandım, o yağ içen motor yağ mağ yakmadı.
    Bir daha OHA dedim.

    Ama, içim de rahatladı. Sorun artık belliydi.

    Hemen gerekli conta takımlarının ve yeni bir segman takımının siparişlerini verdim.
    Şu anda ihtiyacım olan her şey elimde.

    E, garaj, lift, alet, çay ve müzik de var.

    Yani, diyeceğim o ki, o motor i-ne-cek.

    Yarın başlıyorum, gelişmeleri bol fotoğraf eşiliğinde buradan paylaşmaya devam edeceğim.

    Haber vereyim dedim.
    Abi bütün konuyu yedim yuttum, ama

    "Eczaneden saf aseton alıyorsunuz, bunu eşit miktarda Dexron ATF ile karıştırıyorsunuz, çok güzel oluyor."

    Bunu yağ yakan motora denemek mantıklı mı? Yada bi faydasını gorurmuyum sence?
    bbm pin :2B244451

  9. #446
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Eylül.2011
    Yaş
    55
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,242
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Rodaj bitti.
    Bu aralar yola çıkmayın.
    MP62 SC, AA I/C, Borla, Çift boğaz kelebeği, COP, Port W/I, büyük frenler, CAI, Tein Street Advance Coilover & Tein EDFC Active Pro, Forged parçalar ile yeni motor, Elektrik direksiyon dönüşümü…

  10. #447
    Mustafa Ö. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05.Mayıs.2017
    Yaş
    30
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    31
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Maşallah takipkiçinizim yıllar sonra üye olsamda Usta sizin şu efsane hayalimdeki garajdanda resimler bekliyoruz.

  11. #448
    Ucanadamyoktur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26.Nisan.2016
    Yaş
    22
    Şehir
    Eskişehir-İzmir
    Mesaj
    63
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Rodaj bitti.
    Bu aralar yola çıkmayın.
    Ohh çok şükür abi eline cebine emeğine sağlık kazasız belasız kullanırsın inşallah

    Abi seninle bir kaç konu hakkında konuşmak istiyorum özel mesaj atamıyorum nasıl ulaşabilirim acaba ?

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •