User Tag List

Sayfa 2/3 İlkİlk 123 SonSon
48 sonuçtan 20 ile 38 arası

Konu: ALFAROMEO 155 Q4 SPACER projem

  1. #20
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bijon veya saplamalara yük binmeyecek diye birşey olamaz

  2. #21
    peyyyzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2013
    Yaş
    29
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    139
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bijon veya saplamalara yük binmeyecek diye birşey olamaz
    Peki abi sana göre hangisi daha sağlıklı ? saplama mı , bijon mu ? yoksa ikisi de aynı mı
    AŞK 3 Harf

  3. #22
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı peyyyzz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Peki abi sana göre hangisi daha sağlıklı ? saplama mı , bijon mu ? yoksa ikisi de aynı mı
    ne tip spacer yapılacak ona göre değişir o
    araya parçamı koyulacak yoksa benim yaptığım gibimi olacak?
    aracın şu an normal yapısı nasıl? saplamamı bijonmu nedir?

  4. #23
    peyyyzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2013
    Yaş
    29
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    139
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ne tip spacer yapılacak ona göre değişir o
    araya parçamı koyulacak yoksa benim yaptığım gibimi olacak?
    aracın şu an normal yapısı nasıl? saplamamı bijonmu nedir?
    amaç jantı dışarı çıkarmak, sanırım araya parça koymak oluyor, araç bijon
    AŞK 3 Harf

  5. #24
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı peyyyzz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    amaç jantı dışarı çıkarmak, sanırım araya parça koymak oluyor, araç bijon
    o zaman aynı bijonların daha uzunları kullanılacak en kolayı o

  6. #25

    Üyelik
    Jun 2014
    Yaş
    46
    Şehir
    kocaeli/gebze
    Mesaj
    345
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    üstad 155 de saplamamı kullanılmış orjinalde bijonmu.75 in arkalara spacer yapcaktım,uzun saplama bulamadım.jantı dışarı çıkarmak için nasıl spacer kullanmalıyım.senin yaptığın gibimi yoksa mevcut saplamaların yerine uzun saplama bulup onlarımı çaktırmalıyım.
    delilikten muzdarip değilim,her anının tadını çıkarıyorum...

  7. #26
    semsialtunbas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2011
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    571
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    eline sağlık abi güzel çalışma olmuş, ancak boyamasan daha iyiydi spacerları eloksal kaplama yaptırabilirdin, ben yeni ürünleri öyle yaptırıyorum hem görüntü çok güzel hemde korozyona karşı dayanıklı, h&r eibach gibi spacerlar da eloksal kaplıdır (anodized diye tabir edilir) malzeme konusunda da sertlik ölçtürmek çokda bi fikir sağlamaz sana, analiz cihazı olan bi firmada (ben konyaya yollatmıştım) yaptırabilirsin, genelde dökümcülerde vb de oluyor bu analiz cihazı, böylece alaşım değerlerini yoğunluklarını görebilirsin
    SM Spacers

    http://www.facebook.com/smspacers

    instagram: @smspacers

  8. #27
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı alfa75 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    üstad 155 de saplamamı kullanılmış orjinalde bijonmu.75 in arkalara spacer yapcaktım,uzun saplama bulamadım.jantı dışarı çıkarmak için nasıl spacer kullanmalıyım.senin yaptığın gibimi yoksa mevcut saplamaların yerine uzun saplama bulup onlarımı çaktırmalıyım.
    En guzeli ve kolay yolu daha uzun saplamalar ile eskisini degistirmen
    1-2 cm spacer icin is gorur

  9. #28
    evolution_9 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    41
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    903
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    En guzeli ve kolay yolu daha uzun saplamalar ile eskisini degistirmen
    1-2 cm spacer icin is gorur
    Bencede����

  10. #29

    Üyelik
    Jun 2014
    Yaş
    46
    Şehir
    kocaeli/gebze
    Mesaj
    345
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    teşekkürler,ismini yazdığın firmada bulurum inşallah.ölçüleri buluyumda bi sorayım
    delilikten muzdarip değilim,her anının tadını çıkarıyorum...

  11. #30
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.960
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    50 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Elinize sağlık. Aluminyum hele ki 7075'i boyamak bana doğru gelmedi nedense. Eloksal yapılması lazım ama 6061 gibi değil 7075 aşınması çok az olduğundan çok zor oluyor eloksal. Sert eloksal işlemi yapılması lazım ondada her renk olmuyor. Ben 7075 spacer incik boncuk herşeyi kaplattım ama çok çabuk rengi açıldı.
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  12. #31
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @Schumi
    evet boyamamamız lazımdı onu düşünemedim
    eloksala dönücem

    @semsialtunbas
    test sonrası bize alu nun sertiliğini dolayısı ile hangi seri olduğunu söylemezmi?
    6000 serisi? 7000 serisi?

    @alfa75
    olması lazım, mesela benim yukarda kullandığım saplama M12-1.25
    bunun birkaç boy uzunu daha vardı

  13. #32

    Üyelik
    Jun 2014
    Yaş
    46
    Şehir
    kocaeli/gebze
    Mesaj
    345
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    eyvallah abi, bizim orjinallerde 1.25 olmalı.oz larım gelsin,dolduramazsak çamurluğu spacer yapcaz mecbur.ararım orayı
    delilikten muzdarip değilim,her anının tadını çıkarıyorum...

  14. #33
    anltrkmn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    TURKIYE/Istanbul
    Mesaj
    100
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Şimdi saplamalı 5x114 aracım için spacer e ek olarak poryaya uzun saplama caktırarak jantı dışarı alabilirim, doğru mudur ?

  15. #34
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı alfa75 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    eyvallah abi, bizim orjinallerde 1.25 olmalı.oz larım gelsin,dolduramazsak çamurluğu spacer yapcaz mecbur.ararım orayı
    Alıntı anltrkmn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Şimdi saplamalı 5x114 aracım için spacer e ek olarak poryaya uzun saplama caktırarak jantı dışarı alabilirim, doğru mudur ?
    her ikinizinde yapabileceği 2 yöntem var (benim bildiğim)

    Birincisi kolay olan
    araya alu parça koyup jantı daha dışarıya almak

    buna benzer birşey yani (bunun 5 deliklisi, mantık aynı)


    başka bir örnek


    bu şekildeki uygulamada alu nun 7075 gibi acayip sağlam yada yüksek sertlikte olmasına gerek yok
    zira bu parça arada sandwich gibi duracak üzerine pek bir yük binmeyecektir.

    fakat eski saplamalar kısa kalacağından onları uzunları ile değiştirmek şart
    (0.5cm belki 1cm spacerlarda eski saplama uzunlukları kurtarabilir bakmak lazım)
    bu iş o kadar basit değil, muhtemelen poryaların sökülüp eski saplamaların çıkarılması ve yenilerinin preste basılması lazım
    kaldıki aynı yere ikinci defa sıkı geçme saplama takmak problem yaratırmı?
    acaba en son arkadan işi sağlama almak için saplamalara küçük bir kaynak yapmak gerekirmi?

    işte bütün bunlar insan faktörü ve işçilik kalitesine girer
    düzgün iş yapılmazsa, ilerde saplamaların geçme yerleri içerde dönerse o somunları bir daha sökemezsiniz.

    resimde en sağdaki saplamanın arka tarafındaki sıkı geçme yerleri gözükmektedir




    İkinci yöntem
    benim yatığım gibi, gerçi ilk başta anlattım benim bu şekilde yapmamın başka nedenleri var
    bende araç 4x98 , jantlar 4x100 , göbekler farklı ve jantların ET değerleri farklı. Ben mecburum böyle yapmaya.

    bu yapıda spacer araca , jantlar ise spacera monteleniyor
    haliyle tüm yük spacera binmiş olacağından bildiğimiz en sağlam malzemeyi kullanmak zorundayız (alu7075-T6)
    (aslında alu6061-T6 da geyet yeterlidir ama pimpirik insanız ya mesele o)
    ayrıca bu yapıda malzemenin çok düzgün ve hatasız işlenmesi gerekiyorki balans yapmasın.

    her iki durumda olduğu üzere bunda da işçilik ve tasarım en önemli etken, yani insan faktörü
    siz 7075 alu aldığınızı sanırsınız ama değildir? yumuşak malzeme direk tehlike demek
    ne bileyim saplama delikleri normalden geniş oldu saplamalar gevşekse ilerde içerde dönme şansı var
    gene malzeme yumuşak ise aynı şekilde saplamaların içerde dönme şansı var vs vs...

    bunun en büyük avantajı eski saplama ve aracın poryasına dokunmuyor olmanız
    ilerde spacerları söküp aynen eski haline dönebilirsiniz..

    bu örnek veya benim spacerlar bir örnek

  16. #35
    dragstar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4.882
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Elektrostatik boya yerine eloksal yapsak daha iyi olurdu dicektim, Şuayb abi yazmış

    bende kendi aracıma yapmıştım, 7075 aluminyumdan öne 4mm arkayada 6 mm taktım, kent bijondanda uzun bijon almıştım,

  17. #36

    Üyelik
    Jun 2014
    Yaş
    46
    Şehir
    kocaeli/gebze
    Mesaj
    345
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    üstad bu spacer işinden beni sürekli geri koyan seninde bahsettiğin saplama değişim işi,muhakkak sıkıntı çıkacaktır sök tak sırasında,ondan sonra uğraş dur.senin yaptığın yöntemde saplamalara dokunulmuyor diyorsun,spacer direk poryaya mevcut saplama üstüne takılıyor ve somunlanıyor,şimdii bu somun saplamaların çıkıntısı jantı takmaya engel olmuyormu.ben bu şekil montajda saplama fazlalığı kesiliyor ve ilerde geri dönüş için yine saplamanın değişmesi gerekiyor diye düşünüyordum,öyle değil mi?açıkcası ya bol ofsetli bi jant takıcam bu boşluğu doldurmak için(seçenek çok az) ya da senin jantın replikası satışta,senin gibi çevirici kullanarak onu takıcam kısmetse.alttaki amcam abartmış 18 takmış gerçi
    delilikten muzdarip değilim,her anının tadını çıkarıyorum...

  18. #37
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ama işte böyle iş uzuyorda uzuyor
    sen kendi aracın porya resmini koy buraya, yani jantsız halini
    birde saplama uzunluklarını yaz
    bakalım düşünelim

  19. #38

    Üyelik
    Jun 2014
    Yaş
    46
    Şehir
    kocaeli/gebze
    Mesaj
    345
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ok,bi sitede bulmuştum saplama ölçülerini,tekrar bulayım atıcam .teşekkürler.
    delilikten muzdarip değilim,her anının tadını çıkarıyorum...

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •