ALFAROMEO 155 Q4 SPACER projem

[Maxi]

13-14 senedir OZ jantlarım için kullandığım demir spacerları ağır olduğu için değiştirmek istiyordum.
spacer kullanıyorum ama jantlar daha dışarıda dursun diye değil mecburiyetten.

şöyleki; araba 4x98 bijon, orjinal jant ET değeri 35-40 arası
OZ ler ise 4x100 ve ET49, yani jantlar çok içerde.. üstelik göbek çaplarıda dar.
arada spacer olmadan bu jantlar benim arabaya takılmaz yani..
fark ettiyseniz, spacerlar arabaya vidali ve jantlarda spacera, yani klasik arada kalan flanşlardan değil bu.


önce izmirdeki doğuştan tornacı olan arkadaşıma söyledim 7075-T6 özellikteki alu yu sipariş etti.

sonra istanbul yedpa ve imes sanayiye gidip istediğim özelliklerde saplama,bijon ve 12.9 sertliğinde imbus civatalardan aldım.
ne yazıkki piyasade metrik12 1.25 diş imbus alyan civata yok!
o yüzden uzun civatalardan alıp (M12,1.5 diş) hepsini tekrar işlenmesi için izmire yollamam gerekti.


tüm somun-saplama ve imbusların işlendikten sonraki resmi



sonra çizelim dedik düzgün olsun.. atladım işin ustası arkadaşımın yanına istanbul ikitelli sanayiye gittim.
Teknik çizimlerimiz:






sonra bu çizimleri izmire yolladım arkadaş başladı işleme:





tabi burada sanki 2 gün sürmüş gibi anlatıyorum ama bu işlemler en az 2 ayı bulmuştur.
neysee, nihayet kuzular bana ulaştı







hemen bir tartı operasyonu:
eski: tanesi 1827gr geliyor


yeni: tanesi 652gr

YANİ TANESİ 1175 GRAM DAHA HAFİF

edit:
Eğer kullanılan vida somun,bijonlarıda hesaba katarsak
eski sistemdeki demir spacer ve her tekerde kullanılan 8 adet bijon dahil toplam:2430gr geliyor.
yeni sistem alu spacer ve 8 adet saplama + 4 adet somun toplam:1135gr
yani her tekerde toplamda 1.3kg avantajım oldu.


evet iş takmaya geldi ama böylede takılmazki kuru kuru, boyatmak lazım bunları
maslak, custom garajdaki arkadaşların yanına gittim, elektrostatik boya yapıyorlar
Gökhan, önce malları kumlamalıyız diye tutturdu


sonrada böyle büyük bir iş başarmış gibi poz verdi


sonra gökhan kumladığı spacerları böyle demir tellerine bağladı, resimde arkasında duran dolap gibi şeyin içinde boyadı.


boya böyle toz halinde.. cosworth mavisiymiş alooo


boyandıktan sonra 200 derecelik fırına girmeyi bekleyen kuzular


muhabbet ,çay may derken yaklaşık 20dk sonra fırından spacerları alıp soğumaya bıraktık
bu resimler soğuduktan yani elle tutulabildikten sonra çekildi



eski spacerlar








malesef en başta ölçü alırken jant göbeklerini yanlış hesaplamışım
o yüzden boyadan sonra tekrar tornada çok az aldırtmam gerekti spacerların üzerinden.

bu resim torna ve sonrasında benim saplamaları spacerlara çaktıktan sonraki hali


evet ufak ufak sona yaklaştık





ve mutlu son



edit:
resim eklendi

[ercan26esk]

benzer bir uygulamayı kendi aracımda yaptım bizde saplama kısmı yok direk takıp uzun bijonlarla işi hallettim güzel uygulama olmuş aynı malzeme yi seçmişiz bu arada...

[ozzywan]

ben de bugun maslak sanayide spacer arayıp durdum ama bulamadım ne yazık ki. baya ugrasmıssınız siz de, cok guzel olmus ama

[evolution_9]

bende aynı uygulamayı yaptım başka marka aracın bijonları saplamaya çevirdim tornacıda her şey halloldu ama metal sertliğin ölçtürdüm orjinal saplamarın yarı değeri çıktı sağlamlık derecesi cesaret edemedim takmaya sonra arp marka saplama sipariş edip taktım aman dikkat abi sende bi ölçtür bu işler şakaya gelmez.güle güle kullan

[0M42]

Emeğine sağlık boyanın kalınlığını hesaba katmamışsın ama güzel olmuşlar özellikle statik boya noktayı koymuş.Allah kaza bela göstermesin.

[Maxi]

bende aynı uygulamayı yaptım başka marka aracın bijonları saplamaya çevirdim tornacıda her şey halloldu ama metal sertliğin ölçtürdüm orjinal saplamarın yarı değeri çıktı sağlamlık derecesi cesaret edemedim takmaya sonra arp marka saplama sipariş edip taktım aman dikkat abi sende bi ölçtür bu işler şakaya gelmez.güle güle kullan

alu malzeme 7075-T6
arkadaşa 100 kere sordum bak yanlış olmasın?
izmirin en büyük firmalarından biriymiş hata yapmazlar dedi (ege asal metal)
ayrıca tornada işlerken belli oluyor dedi
maslaktaki tornacıyada sordum evet malzeme muhtemelen 7000 serisi dedi

saplamaların arkasında 10.9 yazıyor, alırken sordum somunlarda saplamalarda gayet rahat bir şekilde 10.9 dedi adam
firma kent bijon, 1000 çeşit ürünleri var

imbus alyanleride 12.9 diye imes sanayideki büyük bir hırdavat dükkanından aldım
tornacı arkadaş civatalara çok sert kaplatmana gerek bile yok paslanmayacaktır dedi.

haa bunlar bana yettimi? hayır
yapım gereği test edene kadar kafamdan kuşku gitmez
özellikle alu dan emin olmak isterim, malzemenin sertliğini nerede nasıl test ettirebilirim?

[Y.Emre]

İstanbuldasın abi, en garantisi itü'ye falan gitmen de fazla mı abartmış olursun ki ?

[Schumi]

Ben malzeme sertliklerini Rockwell cinsinden ölçüm yaptırdığım yer var. Kendi volanımı yaparken kullanmıştım. Firma adına raporlardan bakar yazarım.

[Maxi]

@evolution_9 ve @Schumi
sizden haber bekliyorum, alu yu test etmek istiyorum
slm

[Diyadin]

Çok güzel olmuş

Elektrostatik boya ile boyamanız boyanın kalın olması ve rijit dağıtılmaması sebebi ile balans sorunu yapar mı?

[Tunacan]

1,25 diş imbus bulabilseydik iyi olacaktı. Uğraştığınıza değişmiştir. Güle güle kullanın...

[Maxi]

Çok güzel olmuş

Elektrostatik boya ile boyamanız boyanın kalın olması ve rijit dağıtılmaması sebebi ile balans sorunu yapar mı?

eski demir spacerlarda ne kadar titiz ve dikkatli uğraşarak taksamda hep bir miktar balans olurdu
ctesi bunları taktıktan sonra akşam eve dönerken 150km gibi hızlara kadar çıktım en ufak bir titreme olmadı

[Maxi]

jantmax cem aradı uyardı
sanırım spacerları boya yaparak hata yaptık

[evolution_9]

alu malzeme 7075-T6
arkadaşa 100 kere sordum bak yanlış olmasın? izmirin en büyük firmalarından biriymiş hata yapmazlar dedi
ayrıca tornada işlerken belli oluyor dedi
maslaktaki tornacıyada sordum evet malzeme muhtemelen 7000 serisi dedi

saplamaların arkasında 10.9 yazıyor, alırken sordum somunlarda saplamalarda gayet rahat bir şekilde 10.9 dedi adam
firma kent bijon, 1000 çeşit ürünleri var

imbus alyanleride 12.9 diye imes sanayideki büyük bir hırdavat dükkanından aldım
tornacı arkadaş civatalara çok sert kaplatmana gerek bile yok paslanmayacaktır dedi.

haa bunlar bana yettimi? hayır
yapım gereği test edene kadar kafamdan kuşku gitmez
özellikle alu dan emin olmak isterim, malzemenin sertliğini nerede nasıl test ettirebilirim?

abi ben o izmirdeki firmayı biliyorum hatta mitsubishi pajero paletli ambulanslar var televizyonda görmüşsünüzdür, onların bütün bijon saplamalarını falan onlar yapmış benide servis yönlendirdi hatta onlara ama fiyat aldım arp markadan daha pahalı fiyat verdiler özel üretime girdiği için bende ebay dan arp getirttirdim. abi sen yine takmadan önce ısıl işlemciler ver metali kiyasallarla sertleştiren firmalar,orda bi test yaptır üzerinde yazan numaraya falan bakma benimkindede ona benzer rakamlar yazıyordu ama yazan rakamlar çıkmadı testte

[evolution_9]

jantmax cem aradı uyardı
sanırım spacerları boya yaparak hata yaptık

aliminyumu hiç test ettirmedim ama bijon saplama vs çok kolay o alet ölçermi bilmem ama şöyle tarif edeyim, sapamayı bi mengenenin arasına sıkıştırıp kolla yukardan çevirerek sanki sanayi matkabı gibi inriyor ama ucunda matkap değilde iğneden biraz daha kalın bi demir var onu bastırıp saplamayı ufacık eziyor, aynı doktorların tansiyon aleti gibi çıkıyor sertliğ yani gidip odtüye ,itüye falan test ettirmeye gerek yok. aliminyum olayına gelince bende sizin gibi güvenemedim saplamayı çok uzun tutup aliminyuma hiç yüklenmedim, aliminyum sadece arada duruyor.

[ercan26esk]

benzer bir çalışmam aşağıdaki linktedir

https://www.youtube.com/watch?v=fck_eWdCEg8

[peyyyzz]

Abiler aşağı yukarı maliyetini yazar mısınız ? Bende arkalara 30 mm önlere 15 mm yaptırmak istiyorum . birde , uzun bijonla mı bağlayalım yoksa saplama mı yapalım?

[ercan26esk]

ben bijonları alırken mümkün olduğunca sıkarken girdiği kısmı uzun tutmaya çalıştım fakat yapmış olduğun spacer dikkat ettiğim husus direk bijonlara yük binmemesidir...

[peyyyzz]

zaten poryanın uç çıkıntısına spacer oturucak dimi? yük orda kalıcak? bijonlarda bu sayede yük kalmıycak doğru mudur?