Merhaba arkadaşlar;
Aracı aldığımdan beri içime bir türlü sinmeyen yol bilgisayarı ekranını nihayet değiştirdim.
Passat-Bora-Golf Audi A3-A4-A6 gibi araçlarda kronik bir sorun. Ekran sıcakta kaldıkça soluklaşıyor. Kışın çok problem olmasada yazın ekran gündüzleri okunmuyor.
Ekranı aliexpress'ten 25$ gibi bir fiyata aldım.
Kadranı sökmek için aşağıdaki videodan yardım aldım. Bilmeniz gereken spiral tornavida olmadan sökmenin mümkün olmaması. Aynı zamanda elinizde torks tornavida seti olmalı.
VW Passat instrument cluster removal - YouTube
Kadranı söktükten sonraki işlemler oldukça hassas. Kadranı söküyoruz. İbreleri sökerken mümkün olduğunca nazik davranmak gerekiyor. İbreleri elimizde sona kadar getirip döndürmeye devam ederek yukarı doğru çekerek çıkarıyoruz.
Ekranı sökmek için fön hayvanız olursa işiniz kolaylaşır. Fön havya ile pinleri ısıtırken bir taraftanda flex kabloyu kaldırırsanız çok kolay şekilde sökebilirsiniz. Ben fön havyam olmadığı için flexi hafif zorlayarak lehimli yerlerinden kopardım. Altında kalan artıkları da kalem havya ile ısıtarak temizledim.
Lehimleme için bir ön hazırlık gerekiyor. 0.3mm havya teli ve ucu oldukça ince bir kalem havya ile hem board üzerindeki pinlerin hemde ekran flex kablosu üzerindeki pinlerin yüzeylerini lehim ile kaplıyoruz. Ancak kesinlikle lehim çok olmamalı. Yüzey üzerinde lehim çıkıntı yapmamalı ve yüzeye homojen dağılmalı.
Daha sonra ekran flex kablosunu boarddaki pinlere tam denk gelecek şekilde yerleştirdikten sonra pinleri sıra ile lehimliyoruz. Çok ısıtmamaya ve pin atlamamaya özen gösteriyoruz.
Lehimleme işlemi bittikten sonra kadranı araca takıp denemekte fayda var. Hata olup olmadığını görmek açısından.
Not: Kadran soketlerini takmadan kontağı açarsanız immo ve airbag hatası alırsınız. İmmo hatası kadranı takınca gidiyor ama airbag hatası için vagcom ile arıza kaydı silmek gerekiyor.
Lehimlemede problem yok ve ekranımız sorunsuz çalıştı ise kadranı topluyoruz. Burada tecrübe ettiğim. Kadran ibrelerini sökmeden önce bir foto çekin. Kadranı toplarken ibrelerin başlangıç noktalarını ona göre ayarlayın. Ben bunu yapmadığım için ibrelerin başlangıç noktalarını ayarlamakta zorlandım. Sonra çok eskiden çektiğim kadran fotosu ve videolarından yardım alarak ayarladım.
Tekrar kadranı söktüğümüz gibi araca takıyoruz ve bir keyf kahvesi içiyoruz. (Sigara sağlığa zararlıdır.)
13 derecede bile ekranın kenarlarından hafif solmaya başlayan ekran, 30 derece sıcakta akşama kadar yatmasına rağmen en ufak solma yok.
Son olarak, kadranın camında çizikler vardı. Araç üzerinde yerin darlığından müdahale zor oluyordu. Sökmüşken üzerinden PlastX ile geçtim. Tertemiz oldu o da;
Edit: Bugün kadranı tekrar söktüm. Kilometre ibresi 70km/h ve 100km/h'de hafif takılıyor kademe kademe ilerliyordu. Birde hareret göstergesini tam sıfırlayamamışım. 90 dereceden az biraz fazla gösteriyordu. Dimdik durmuyordu.
Kadranın takılma sebebi ibreyi çok bastırmışım. Alt kısıma sürtüyormuş. Biraz çektim yukarı doğru altında 1mm boşluk bıraktım.
İbreleri hem test etmek hemde sıfır ayarını yapabilmek için Vagcom'dan Instruments bölümünde Outputs Test var. Oradan kadranı test moduna alabiliyorsunuz. Sıra ile hepsini baştan sonra kadar hareket ettirip çalışıp çalışmadığını görebiliyorsunuz. Ayrıca ibreler belirli değerlerde sabit duruyor. Böylece sıfır ayarı doğru mu değil mi görebiliyorsunuz.
Alıntı
emeğinize sağlık konularınız çok başarılı
marikan Nickli Üyeden Alıntı
