arkadaşlar merhaba,
Geçen gün aracımın üzerinde duran stepneyi ilk defa çıkardım bakmak için. fark ettim ki stepne kullanılmış, hatta jantın kenarında çizikler felan var. Bende kendime yapacak iş arıyodumhemen söktürdüm lastiği ve boyamak için eve getirdim.
hatta jantın çember kısmı zımparalanmış, sanırım sürmeden dolayı oluşan çizikleri düzeltmek için.
en derin çiziğin detaylı resimler:
hemen gerekli yerleri polyster macunla geçtim ve zımparalamaya başladım. işte o derin çiziğin macun ve zımparadan sonraki hali:
sonraki komple jantı zımparalamaya giriştim ki, arkadaş o ne zor bir olaymış öle
zımpara yaparken jantın yanak kısımlarının da zamanla hafiften oksitlendiğini ve bozulduğunu fark ettim. bu olayın çok önemli olduğunu biliyordum çünkü daha önce eski aracımda benzer bir durumdan arabanın lastiği inmiş ve fark etmediğimden lastiği heba etmiştim. yanaklarını yemişti yol hafif inik olduğu için ve lastik değiştirmek zorunda kalmıştım. bu yüzden oraları da zımparaladım. sadece oksiktleri ve pürüzleri alana kadar ve hemen boyadım.
bu iş için renk önemli değil, nasıl olsa içinde kalıyor lastiğin. elime ilk geçen gri bir tonla spreyledim. lastiğinizi çıkartırsanız aklınızda bulunsun, jantlarınızın bu kısımlarını kesinlikle kontrol edin arkadaşlar.
ve nihayet en zevkli kısım olan astar ve boya kısmına başlıyorum
boya olayını ise astardan yaklaşık 5 gün sonra yaptım çünkü vakit yoktu ve bi tanıdığımın boya tabancası ile yapacaktım, bu yüzden onun uygun olmasını bekledim. boya öncesinde ise astarın üzerindeki yağ ve kiri almak için hafif tinerli bezle sildim. aklınızda bulunsun tineri fazla dökmeyin beze astarı söküyor. en son boyadan önce ise tozları tamamen yüzeyinden almak ve boyanın zemine daha iyi yapışmasını sağlamak için ise mumlu bezle sildim güzelce.
boyaya hazırlık aşaması bitti. daha sonra boyayı tabancayla basmak için inceltttim. bunun için selülozik tiner kullandım gayet güzel marka tavsiye ederim
daha sonra LS7T SEAT boya kodlu jant boyamı boya tabancasına koyduk ve ilk katı atmaya başladık. bu arada şunu belirteyim. ben ilk başta sprey ile boyayacaktım fakat arkadaşım sğlsun boya tabancasını kullandırdı ve inanın sprey ile tabanca arasında dağlar kadar fark var. tabanca ile gerçekten çok prof bir iş çıkıyor. ancak ben daha önce hiç tabanca ile boyamadığım için ilk katı arkadaş attı. işte ilk katın resmi:
akma vs yapmaması için ilk katın kurumasına yakın 2. katı ve aralardaki detayları yaptık (yine kendime güvenemediğim için arkadaş yaptı
2. kat da kuruduktan sonra cesaretimi toplayıp son katı ben attım. ince bir kat ama olsun en azından elimiz değdi boyaya
toplamda 3 kat boya attık, 100 gr boya almıştım. tamamını bitirdik ama şunu söliim 4 jant toplamda 300gr boya ile rahat rahat boyanır. en son boyanın iice kurumasına yakın verniği attık ama bu noktada ben çok büyük bir hata yapmışım; verniği sprey almıştım, eğer onuda tabanca ile atsaymışız hakikaten 10 numara lacakmış,neyse nede olsa stepne dedik bastım spreyle. genede fena olmadı. işte resimleri:
yaklaşık 1 hafta kurumaya bırakıcam. haftaya cts alıp stepneyi yerine koyarım. bir ara stickerda yaptırıp yapıştırmam lazım.
bu arada yapmaya cesaret edemeyip yapmak isteyenlere söliim. boya tabancanız varsa hiç beklemeden girişin jantlarınıza. kesinlikle çok ama çok güzel oluyor. sadece zımpara veya boya sökme olayını elle değil kimyasal ve zımpara makinesi ile yapmanızı tavsiye ederim. bu arada bulabilirsem aşağıdaki stickerlardan almam lazım. yada bi matbaa da bastırabileceğim formatını bulabilirsem en kısa zamanda onuda halledeğim. umarım jantlarını boyamak isteyenlere yardımcı olmuştur bu konu....
son olarak ise gözüm gibi bakmaya çalıştığım aracımın resmini koyayım
Alıntı
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
