Selamlar
Ne zamandır aklımda olan hava filtresi olayına bugün nihayet girişebildim :RpS_rolleyes:
İlk olarak K-Tec Racing - Renault Tuning Styling Motorsport Specialists bu firmada gördüm bu resimleri. Sipariş vermek istiyordum ama açıkcası bu parçalar için biraz pahalı geldi ve kendi uğraşımla birşeyler yapmak istiyordum. nerdeyse 1000TL ye gelen bu parçaların bir benzerini ben 50TL ye hallettim ara1:encouragement:
O linkteki resimler gibi aküyü motora biraz daha yakınlaştırmam gerekliydi, filtre borusunun geçmesi için. Fakat akü tablası buna izin vermiyordu. Sanayiden çıkma bir akü tablası aldım ve aküyü kaydırmak için tablanın sağından solundan spiral makinesiyle kestim. Böylelikle aküyü motora yakınlaştırmak için herhangi bir engelim kalmamıştı diye düşünürken, akü tablasının altına montelenen kansiter hortumuna bağlı olan motoru tutan demir parçanın ayakları ve akünün ön sol altında kalan, bir kaç kabloyu tutan küçük bir parça aküye değdi. Fakat bu problemide o aküye değen parçaları motora doğru eğmekle çözdüm. Şuanda aküm motora daha yakın ve tamponun sol altına kadar gidecek boşluğum oldu. Gün sonuna kadar bu kadarını yetiştirebildim. Yarın boruyuda hallettikten sonra yaptığım işlemlerin diğer resimlerinide paylaşacağım.
akü tablasını tutan 3 vidayı söktüm
Akü tablasınının sağından ve solundan kestim
kesilmiş akü tablası
Borunun rahat geçmesi için, beyinin üzerinde olan ve aküyü kapatan kapağın vida bağlantı yerinin olduğu metal parçanın sol kısmını kestim
beyni tekrar yerine taktım
Hava filtresinin kutusunu çıkarttım
Denemek için akü tablasını taktım
ve günün sonunda bu kadarını yapabilmiştim.
--------------------------------------------
Selamlar yeniden.
Yarım kalan filtre işini bugün tamamiyle bitirdim. Açıkca söylemem gerekir ki performansta bariz bir şekilde iyileşme gözlemledim. k-tec'te satılan 340€ (880TL) lik kiti ben toplamda 150TL ye hallettim. 730TL cebimde kaldı ::. Turbonun seside insanı cezbeden bir hal aldı :tongue-new: Bu işlemlerden sonra dyno verilerini merak ediyorum:encouragement:
Farın arkasından sorunsuzca boruyu geçirdim. Farı takarken biraz kasma oldu ama boru plastik olduğundan sorunsuzca yerine oldu ve farın ayarında bir sorun çıkmadı.
:tongue-new:
bazı parçaları tutan, akü tablasının altına montelenen demir parçasının çıkıntısını eğmek için spiral makinesiyle kestim. aksi durumda eğemezsiniz.
Aküye zarar vermemesi için civatanın ucunuda kesmek zorunda kaldım. Civatanın ucu aküye değiyordu ve titreşimde aküye zarar vermesinin önüne geçtim.
akünün daha sağlam tutunması için cırtlarla destekledim
iki borunun kelepçelerle sıkılabilmesi için araya 70mm lik demir boru koydum.
daha sonra kelepçeledim
ve filtrem. HKS green filtre yapısı gereği turbo araçlar için 1e1 uygun ve ömürlük filtre.
resmen bu iş için uygun olancivata deliği sayesinde aracın herhangi bir yerini delmek zorunda kalmadım.Sol davlumbazın önü filtre için gayet uygun.
farın arkasından geçen plastik boru
ve gün sonuna doğru gelirken projeyide başarıyla tamamladım
motor içinide temizledim bu arada
Şimşek McQueen ::
Teşekkürler.:encouragement:
Not: Paylaştığım uygulama tamamiyle bilgi amaçlıdır. Kaynak gösterip veya göstermeyip her yerde bu bilgileri paylaşabilirsiniz. Sorunlarınız veya sorularınız hakkında bilgim dahilinde burdan yardımcı olabilirim.