Rover 220 Turbo Brake Upgrade

Alıntı:

---

Juggernaut Nickli Üyeden Alıntı

Elinize sağlık güzel olmuş.
Bence 220T ya yapılacak ilk modifiye zaten frenleri güçlendirmek olmalı.

---

Evet %100 katılıyorum önce can güvenliği teşekkür ederim çok doğru tespit hemde bir K20 kullanıcısından :)

Alıntı:

---

Gunes G. Nickli Üyeden Alıntı

Bende buna dikkat cekmek istiyorum zaten. ABS aracin daha kisa mesafede durmasini saglamaz, sadece panik fren aninda araciniza yon verebilmenizi saglar.

Onceki hali ile aracinizin fren gucu disklerinizi kitlemeye yetiyorduysa, su an aracinizin durus mesafesinin kisalmasi tamamen kullanici ile ilgili olabilir zira dogru kullanimda standart halide su anki hali ile ayni mesafede durabilecek potansiyele sahiptir.

Ne fark olur buyuk disk ve farkli kaliperde? frene basildigi andaki ilk hissiyat degisir, ard arda yapilan frenlerde elde edilen fren mesafesi tutarliligi artar, limit fren yapmak daha kolay hale gelir kisaca kullanim kolayligi saglar.

Bahsettiginiz duvara carpmis gibi hissi tamamen bunlarla ilgili, yoksa standart sistemlede dogru limit frende ayni mesafede durabilirsiniz :)

---

disk büyütmenin kuvvetten çok fren ısısını azaltmaya yönelik bir faydası vardır diyebilirmiyiz bu durumda? dediğiniz gibi lastik kilitliyorsa, fren gücünü arttırmak çok faydalı değil fakat disk çapını büyüttüğümüz için balata - disk arası sürtünme hızı düşecek, daha az ısı ortaya çıkacak..

bu durumda fren performansının ısı dolayısıyla düşmemesine katkısı olur diyebiliriz.

+ diğer bir bakış açısıda 50 km ile giderken veya 200 km ile giderken uygulayabileceğimiz maksimum fren gücü aynı değil, hız yükseldikçe artan downforce ile uygulanabilecek maks güç te artar, bu durumda yetersiz bir fren gücünden ise, daha fazla fren gücü uygulayabiliyor olmak fren performansı açısından katkı olacaktır.

kısaca büyük fren iyidir :)

PriSoner inde dediği gibi yüksek hızlarda küçük balata sıkı bir frende kolay yanabilir gerçi arkadaş yakmış zaten :) Allah göstermesin bu durum çok tehlikeli gerçekten...

peki total maliyet ne oldu bu işlemlerde ?

total maliyet: 750 tl

Diskler: 210 tl
Kaliperler: 300tl (ingiltere'den geldi.Ben bakmadım ama çıkmacılarda da olabilir.Ama istediğin zaman kıymete biner sonra sana 500 çekerler ag..)
Balatalar: 90tl
Torna,freze: 50tl
İşçilik: 100tl

Alıntı:

---

tuncayakyz Nickli Üyeden Alıntı

total maliyet: 750 tl

Diskler: 210 tl
Kaliperler: 300tl (ingiltere'den geldi.Ben bakmadım ama çıkmacılarda da olabilir.Ama istediğin zaman kıymete biner sonra sana 500 çekerler ag..)
Balatalar: 90tl
Torna,freze: 50tl
İşçilik: 100tl

---

Görkem abiyle paslaşalım da bende yapayım bi ara bu işlemi, nasıl getireceğimizi detaylıca görüşelim abi.

Alıntı:

---

Sheyhzade Nickli Üyeden Alıntı

Görkem abiyle paslaşalım da bende yapayım bi ara bu işlemi, nasıl getireceğimizi detaylıca görüşelim abi.

---

istediğin zaman ulaşabilirsin biliyorsun kardeşim:icon_tup:

Alıntı:

---

MaXiGörKy Nickli Üyeden Alıntı

istediğin zaman ulaşabilirsin biliyorsun kardeşim:icon_tup:

---

eyvallah abi, biliyorum ;)

eski bi rover kullanıcısı olarak benimde rover forumlarından hatırladıgım 220 t nin frenlerini güçlendirmek için 620t nin fren westinghouse unu taktıklarını söylüyorlardı.

Evet yaptık oldu :)