User Tag List

Sayfa 1/6 123 ... SonSon
102 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: GY6 Scooter motor hacim ve performans yükseltme projesi

  1. #1
    Hakan Girginer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    62
    Şehir
    Ä°stanbul
    Mesaj
    1.498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)

    GY6 Scooter motor hacim ve performans yükseltme projesi

    Kış geldi, Maxi Hakan da, ben de motorlara saldırdık...

    Şaka bir yana, ben bu Merlin'i aldığımdan beri gücünü yükseltme planları yapıyordum.
    Merlin, fiyatına göre oldukça iyi bir scooter. Hızlanması, yol tutuşu, frenleri, dengesi çok tatminkar. Ancak, üst hızı yetersiz. Çevre yolunda sürekli tam gaz gitmek zorunda kalıyorum, o da bana son derece emniyetsiz geliyor.

    Neyse.. Yazdıklarımı okuyanlar elleri kaşınan, rahat durmayan biri olduğumun çoktan farkındadır herhalde.

    Ha, bir de, bu GY6 uzun kasa modellerine parformans parçası bulmak hiç kolay değil.
    İnat ettim, internetin en dibine kadar aradım, sonunda Michigan'da bir adam buldum.

    Adamda her türlü parça var. Ama anlaşamadık, hatta sanal kavga ettik. O da bana "ben sana bi halt satmam, ne halin varsa gör" dedi.

    Sizden iyi olmasınlar, ABD'de farklı forumlarda da yazıyorum. Oradan bir arkadaşa rica ettim, yaptığım listeyi sipariş geçti, koca kutunun üzerine adımı yazıp bana pasladı.

    Yaklaşık 3 haftalık bir maceradan sonra PTT kargo kapıyı çalıp kutuyu bana teslim etti.

    Buyrun:



    Motoru 149ccden 180cc'ye yükseltmek için gereken büyük silindir, uyumlu pistonu ve segman kiti, daha iyi nefes alması için büyük sübaplı, "geliştirilmiş" kapak, daha cevval bir egzantrik, 30mm performans karbüratörü ve manifoldu, performans egzozu, performans ateşleme birimi ve devir limiti olmayan, yüksek avanslı CDI ünitesi, artı gerekli conta ve kıvır zıvır.

    Kutuyu açınca, motoru da açmak şart oldu....

    Derhal saldırdım. Önce çay koydum, arkasından metrik lokma takımı çıktı ortaya.

    İkinci çay bittiğinde manzara şu şekilde idi:



    Ardından, motoru dağıtmaya başladım...


  2. #2
    HUSNU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2008
    Yaş
    40
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    2.212
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yeni hikaye başlıyor desenize. Kolay gelsin. Sonucu sabırsızlıkla bekliyorum.

  3. #3
    Musti PoweR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    İkinci direk - Pazaryolu
    Mesaj
    1.117
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bir gy6 kullancısı olarak sizi tebrik ettim. proje ne zaman biter? birde bu parçaları yurt dışından kaç liraya getittirdiniz ? bende zamanında böyle proje yapmak istiyordum banad yardımcı olursanız çok sevinirim. motorumu sattım fakat kaşıntı tuttu yeni bişeyler arıyorum
    Alıntı ukku Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turboyla atmosferik sarışınla esmer gibidir..
    Hangisini alsan aklın öbüründe kalır

  4. #4
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Hakan abi güzel anlatımın için şimdiden teşekkürler, devamını bekliyorum Bu arada çay kadraja girememiş, adet bozulmasın lütfen
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

  5. #5
    aslan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    İSTANBUL/Sultangazi
    Mesaj
    5.009
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    26 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Abi herşeyi geçtim sadece şu anlatım ve yazım şeklin herşeye değer eline sağlık kolay gelsin
    IMPOSSIBLE IS NOTHING

  6. #6
    qatrio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2010
    Yaş
    30
    Şehir
    34-21
    Mesaj
    1.826
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sorumun cevabını bulucam burda
    Yüce F.U
    PoloGTİ-CooperS R53-W204 AMG

  7. #7
    ChtArdARSL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    34
    Şehir
    İst/Beykoz/Kavacık
    Mesaj
    2.537
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hayırlısı olsun oncelıkle.. Sanzımanda degısıklık yapıcakmısınız? Vespam ile denerım sızle 3v olanı var bende..
    Alıntı SOMEONESPECIAL Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bütün foruma makas atmış lavuk. En az 3 kişi şahit olmuş

    190E M104 3.2 24v engine upgrade..
    Dr.Ecu
    Tayfun Gün (Tago)

  8. #8
    Musti PoweR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    İkinci direk - Pazaryolu
    Mesaj
    1.117
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ChtArdARSL Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hayırlısı olsun oncelıkle.. Sanzımanda degısıklık yapıcakmısınız? Vespam ile denerım sızle 3v olanı var bende..
    büyük bi ihtimal şanzıman orjinal kalıcak. şanzıman için parça yok görünürde çünkü
    Alıntı ukku Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turboyla atmosferik sarışınla esmer gibidir..
    Hangisini alsan aklın öbüründe kalır

  9. #9
    darkmoon - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2011
    Şehir
    İstanbul Serengetisi
    Mesaj
    14.834
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    107 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    hatırlarmısınız dorado corvuslar vardı onun şekline hastaydım üstünde kendine ait mp3 player falan vardı duruşu falanda çok güzeldi çakma bir bmw havası vardı.. otomatikdi düz vites değil üstünde scooter motoru vardı.. bende onu biraz araştırmışdım amerikadan bu tür kitler getirterek en azından üstündeki 250cc lik eski nesil beygir fukarası motoru avrupa standartlarında beygir ölçüsüne çıkartabilirmiyiz diye sonra motorsikletde modifiye piyasasında hiç çevrem olmadığı için hayallerde kaldı.. ama 30 beygirlik 250cc lik bir corvus hala hayalimdir.
    Edebim el vermez edepsizlik edene... Susmak en güzel cevap, edebi elden gidene. [Yunus Emre]

    Zenginin malı Züğürdün çenesini yorarmış.. (ZZ Rules)

  10. #10
    Satış Bölümü Sorumlusu Yogi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul/Ataköy
    Mesaj
    2.615
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    39 Post(s)
    Tagged
    2 Thread(s)
    Gelisme varmi projede?

  11. #11
    TaGo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Türkiye/İzmir
    Mesaj
    9.837
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    78 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Abicim bende merlin s kullanıcısıyım. Düzde 120km yokuş aşağıda 135 km gördüm. Hanımı arabaya bindirip gpsle yaptığım hıza bakınca bir 10km rahat sapıp ancak genede memnundum. Taki 1000km de hava filtresinden yağ tepene kadar. Kanuni komple motor yaptı ancak şimdide yavaş sürmeyi sevmiyorum. Projenin bitsin bana sonuç ve maliyet belirtirsen sevinirim.
    www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz

  12. #12
    Hakan Girginer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    62
    Şehir
    Ä°stanbul
    Mesaj
    1.498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    An itibarı ile gelişme var ve yok.

    Gelişme olamıyor, çünkü hesapta olmayan bir İzmir yolculuğu çıktı. Şu anda İzmirdeyim. Dolayısı ile motor işi birkaç gün gecikmek zorunda.

    Ama, gelişme var da bir yandan.

    Motorun şanzımanını söktüm, inceledim.
    Benim bu projeye girerken niyetim, motoru güçlendirip üst hızını yükseltmekti. Aktarma oranları aynı kalırsa sadece ara hızlanma artar. Benim de scooter ile tek teker havada gitme gibi bir arzum yok.
    Neyse, şanzıman içinde diferansiyel oranı olarak da tabir edilebilecek son dişli oranı, 2 ayrı dişli takımının birlikte çalışması ile elde ediliyor. Bu dişlilerden biri, genel boyutları itibarı ile tüm scooterların ortak kullandığı bir parça. Tek değişen şey, dişli sayısı.
    Bendeki sistemde, küçük dişlide 15, büyükte ise 47 diş var. (Tekerlek çapı 16 inch)
    Mesela, 13 ya da 14 inch tekerlekli bir Mondial scooterin üzerinde aynı dişli var, ama diş sayısı 40.
    Yani, 47 yerine 40 diş olan bir dişli kullanırsam, yaklaşık %15-16 gibi bir fark yaratabiliyorum. Bir çeşit vites yükseltme yani.
    Bu bilgilere erişmem epey zaman aldı. Türkiye'de bu tür sorular sorana cevap dahi verilmiyor.
    İnat ettim, aradım, buldum...

    Dişli yolda. Yarın elimde olur.


    Tabi, bu proje de bu aşamada kalmayacak. Seneye enjeksiyon sistemi de yapmayı düşünüyorum. Asıl güç artışını EFI ile alabileceğim galiba.

    Gelişmeler oldukça fotoğrafları ile post etmeye devam edeceğim.

  13. #13
    Emre.H
    Misafir
    Öncelikle kolay gelsin biraz ertelemek zorunda kalmışsınız takipdeyim ayrıca motosiklet bilgim var kendime göre diyelim pm den de yazarsanız yada burdan elimden geldigi kadar yardım etmeye çalışırım.

  14. #14
    DoganSuper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2013
    Yaş
    32
    Şehir
    Angara
    Mesaj
    919
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    hedeflenen hp nedir

    kolay gelsin buarada

  15. #15
    aeraus1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Bilecik
    Mesaj
    331
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Projeleriniz gerçekten çok başarılı. İnşallah buda istediğiniz gibi sonuçlanır. Kolay gelsin

  16. #16
    Hakan Girginer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    62
    Şehir
    Ä°stanbul
    Mesaj
    1.498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Beyler,

    Sipariş verdiğim dişli geldi ve olmadı maalesef..

    Belki bu konuda birlikte fikir üretiriz düşüncesi ile elimdeki dişlinin fotoğraflarını burada paylaşmak istiyorum.

    Bendeki dişlinin üzerinde 47 diş var.

    Bana 40 diş gerekiyor.

    Buluruz yahu, di mi?





  17. #17
    serqan23 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2009
    Yaş
    37
    Şehir
    istanbul - bayrampaşa
    Mesaj
    1.424
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    öncelikle kolay gelsin.

    aradığınız dişliyi burda bir dişlicide yaptırtma şansınız yokmu?
    34 DF 2123 MEGGY COUPE
    34 BK 690 VTİ
    34 UHC 22 FİESTA S
    34 YM 0023 E46 3.18İ
    34 ECN 72 E36 3.16İ

  18. #18
    Hakan Girginer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    62
    Şehir
    Ä°stanbul
    Mesaj
    1.498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Bence o biraz abartı olur.

    Kanuni'nin 13 ya da 14 inch tekerlekli modellerinin çıkış dişlisinin olması lazım buraya.

    Mondial serisininki omuyor ama. Dişlerin açısı ters.

  19. #19
    TaGo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Türkiye/İzmir
    Mesaj
    9.837
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    78 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sadece ters açıdan değil oluşan fark. Dişlilerin takılı olduğu millerin uzaklığı aynı kaldığından dolayı, siz daha küçük dişlide taksanız değme olmayacaktır birbirine, bu yüzden dişlileri karşılıklı olarak değişmek laızm.

    Bu arada bu tip bir dişliyi bulabilirsiniz dişlicilerde, yoksada yaptırmasıda pahalıya çıkacak birşey değil. Çünkü düz helisel vede çapaklarındanda anlaşılacağı gibi bildiğin tornalama ve azdırma üzerine ısıl işlem dahşi yapılmamış.
    www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •