User Tag List

Sayfa 3/4 İlkİlk 1234 SonSon
68 sonuçtan 39 ile 57 arası

Konu: DSP Kontrollü Aktif Müzik Sistemi

  1. #39

    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.220
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yorumlarını yazan herkese teşekkür ederim!

    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ahahahaa sabah sabah ne güldüm ya
    40 puanı hak ettin fantom


    Alıntı ozans Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben arabada müzik dinliyemiyorum ama meslek itibariyle çok ilgimi çekiyor
    meslek nedir?

    Alıntı rcbasaran Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Murat abi, hürmetler abi
    vayyy,
    bizi terkedip giden,
    lastik sektörünün en vefasız işadamı,
    (sitemkârım )

    Alıntı Gunes G. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yanina Damet Ekalin'da istiyorum, FLAC 2386bit 256KHz filan olacak ama, muzigi dinlerken kullandigi parfumun kokusu gelecek, o derece...
    çok zor bi kayıt
    tüm koltuklara bi tane DSP taksan bile çalamaz...

  2. #40
    ozans - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    468
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı phantom Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster



    meslek nedir?
    Ses mühendisi/müzik teknolojileri araştırmacısıyım.

  3. #41
    M U R A T - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    40
    Şehir
    34
    Mesaj
    2.751
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sub kutusunda elyaf kullanılmadı sanırım bu tarz kutularda tercih edilmiyor mu yoksa uğraşmak mı istemediniz?

  4. #42

    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.220
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    elyaftan kastın taş yünü/pamuk benzeri malzemeler mi?

    fotolarda yok ama içeride taş yünü benzeri akustik etki için malzeme hep kullanıldı. kapağı yapıştırmadan önce koyduk.

  5. #43
    M U R A T - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    40
    Şehir
    34
    Mesaj
    2.751
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı phantom Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    elyaftan kastın taş yünü/pamuk benzeri malzemeler mi?

    fotolarda yok ama içeride taş yünü benzeri akustik etki için malzeme hep kullanıldı. kapağı yapıştırmadan önce koyduk.
    taş yününden ziyade pamuk benzeri malzemeyi kast ediyorum müzik sistemleri forumunda Halil Solak uygulamalarında genelde görüyorum

  6. #44

    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.220
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    valla adını ben de tam bilmiyorum ama taş yünü değil, aynen pamuk gibi beyaz, ama pamuk kadar yoğun değil.
    uzun lafın kısası kullandık.

  7. #45
    fexzi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    Karaman
    Mesaj
    591
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Muhteşem başarılı çalışma ilk kez bu kadar ilgi ve heyecanla okuduğum ses dizayn konusu.
    '01 C320 AMG USA

  8. #46
    jnrjames - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    261
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    6th order da isobaric kutu yapmak... Gerçekten tebrik ederim. Benim gerek araç parçaları, gerek müzik sisteminde ki parçalarda bilgim hep teoriktir. Genelde orta halli pasif sistemler kurdum kendimce. Ancak gerçekten emeklerinizi tebrik ederim. isobaric kutuların herşeyden çok portunu hesaplamak bile baya bilgi gerektiriyor ki yaptığınız 3 odalı kombinasyon vs. çok çok hoşuma gitti. Aktif sistem vs onlara değinemiyorum bile.

    Profesyönelce yaklaşım ve emek. Keşke bende dinleyebilseydim. Birde bir konu danışayım ilk kutu 4th order isobaric mi? o 2 port ayrı ayrı odacıklarınmı?
    Ben nedense hep kapalı kutu taraftarı olmuşumdur. kabin portlarının belli frekanslardaki dB artışlarındansa sealed kabinlerin daha soft ve yumuşak tınısı olduğu kanaatindeyim.

    Siz neden portsuz kullanmadınız? Sub sürücelerin çapını küçük tutup tepki sürelerini minimize ettiğinizin farkındayım, Elde olan çıkış da birçok 8,10 belki tarzınız olmasada 12" subw. kullanabilecekken neden küçük ve portlu? Birde genelde paralel bağlantı yapıp 2 ohm sürdüğünüz diye algıladım yanlışsa düzeltin lütfen, eğer doğru anladıysam neden ohmajı yüksek tutabilecek bobin seçimi yapmadınız? Verdiğiniz değerli bilgiler ve detaylı anlatım için teşekkür ederim. Sistemlerinizi keyifle dinlersiniz umarım.

    -Düzenleme: Son kabin 4th order görünüyor(yanlış anlamam varsa düzeltin lütfen). Bu kabin tipi 6th order a göre daha rijit ve tonlu çalıyormu kıyas yapabilirmisiniz? ürünün boyutu büyümüş olsada yinede yorumlarınız beni aydınlatacak.
    dinamomotorsport.net

  9. #47

    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.220
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yorumların için teşekkürler!

    Alıntı jnrjames Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben nedense hep kapalı kutu taraftarı olmuşumdur. kabin portlarının belli frekanslardaki dB artışlarındansa sealed kabinlerin daha soft ve yumuşak tınısı olduğu kanaatindeyim. Siz neden portsuz kullanmadınız?
    kapalı veya ported kabinet biraz zevk meselesi. ikisinin de dezavantajları mevcut. kapalı kabinlerin dezavantajı alt frekanslarda istenen düzeylere inememesi, portlu kabinlerin ise porttan dolayı oluşan db artışları ve distorsiyon şeklinde tanımlanabilir.

    Sub sürücelerin çapını küçük tutup tepki sürelerini minimize ettiğinizin farkındayım, Elde olan çıkış da birçok 8,10 belki tarzınız olmasada 12" subw. kullanabilecekken neden küçük ve portlu?
    bagajda koskoca bir kabinet olması, arabada hep 15-25kg ağırlık taşınması istemediğim birşey. çoğu kişi de istemiyor zaten. kabinet hacmi düşerse ağırlık da beraberinde düşüyor (tabii daha küçük driver kullanmak gerekiyor). bunu yapmanın yolu izobarik kabinet tasarımından geçiyor. izobarik tasarım sayesinde hacim tek driver kullanımına kıyasla yarıya iniyor!

    küçük/büyük driver seçimini tarz değilde tasarım belirliyor diyelim.

    izobarik ve bandpass kabinlerin tepki süreleri, distorsiyon sönümleme ve yüksek db gibi avantajları otomobil gibi ufak ve sorunlu ortamlarda tercih sebebi. Bu sayede araç içinin bass kabinine dönüşmesi büyük ölçüde engelleniyor.

    arabada subw kullanımı ev gibi değil; eve oranla subw seviyesini daha fazla açmak zorunda kalıyorsunuz; çünkü bagaj ve koltuk gibi unsurlar hoparlörü izole ediyor. burada önemli nokta, dinlenilen müzikler, sesin ne kadar açıldığı, subw anfisinin güçlü olup olmamasına bağlı olarak driver'ın fiziksel zarar görebileceği. çok küçük olsun, hafif olsun vs. şeklinde ısrardan dolayı küçük seçilen ilk driver çifti dayanamayıp yırtıldı.

    özetle kabinet boyutlarının azı karar çoğu zarar şeklinde düşünülmesi gerektiğini anladım.

    Birde genelde paralel bağlantı yapıp 2 ohm sürdüğünüz diye algıladım yanlışsa düzeltin lütfen, eğer doğru anladıysam neden ohmajı yüksek tutabilecek bobin seçimi yapmadınız?
    bağlantı paralel, empedans tıpkı yazdığın gibi. empedans meselesi araç içi kullanımında bağlayıcı değil. düşük empedans yüksek güçte sürmeye olanak tanır.amp gücü yeterli ise sorun kalmıyor.

    -Düzenleme: Son kabin 4th order görünüyor(yanlış anlamam varsa düzeltin lütfen). Bu kabin tipi 6th order a göre daha rijit ve tonlu çalıyormu kıyas yapabilirmisiniz? ürünün boyutu büyümüş olsada yinede yorumlarınız beni aydınlatacak.
    son soruna başka bir mesajda cevap vereyim...

  10. #48
    jnrjames - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    261
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı phantom Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bağlantı paralel, empedans tıpkı yazdığın gibi. empedans meselesi araç içi kullanımında bağlayıcı değil. düşük empedans yüksek güçte sürmeye olanak tanır.amp gücü yeterli ise sorun kalmıyor.
    Teknik boyutu biliyorum ama bu sahneleme düzeninde böyle kaliteli bir sistemde yüksek ohmaj verimliliği** daha iyi olur düşünesindeyim. Nitekim damping fact. S/N ratiolarınız 4ohmda kesinlikle daha kuvvetlidir. Nacizane fikir tabi subw. sürücüsünde bu ne kadar fark edilir yada anlaşılır siz daha tecrübeli olduğunuzdan düşünmüşsünüzdür kesinlikle.

    Diğer konuya değinmek isteğim şudur yine nacizane , alt frekanslarıda elde etmek istediğiniz için küçük yüzey alanıyla elde etmenin zor olduğunu düşündüğümden danışmıştım. Ağırlık olarak haklısınız tabiki ancak kapalı kutu dünyası çok geniş. Kabin hacmi gayet küçük tutulabiliyor. şekil itibariyle tahminim yine kübik bir tasarım ile güzel bi isobarik kapalı kutu yapabilirdiniz. hatta belki düşebilirdi bile hacim. Nacizane fikrim tabi bunlar lütfen eleştiri olarak algılamayın. Amacım eksik bilgilerimi de tamamlamak.

    Yaptığım mantık hataları veya bilgi eksikliklerim olabilir. Aklımda canlanan kutu taslağıda şudur illaki isobaric ve 2 sürücü kullanılacaksa.


    Her halükarda sisteminiz sizin istekleriniz doğrusunda şekillenecek tabi ki. Dediğim gibi çok imrendim. Umarım daha geniş çaplı hayallerinizi gerçekleştirebilirsiniz ve hep dilediğiniz sistemlere sahip olabilirsiniz.

    Edit: Verimliliği* cümlesi yanlış tabir olmuş. Yani üretilen RMS değerlerinde sürücüler dahilinde ampli nin daha ses, ton getirisi olur demeye çalışmıştım. Yanlış anlaşılmaya mahal vermeyeyim. Tabi ki şu durumda 2 ohm sürmek çok daha verimli.
    dinamomotorsport.net

  11. #49

    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.220
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı jnrjames Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ağırlık olarak haklısınız tabiki ancak kapalı kutu dünyası çok geniş. Kabin hacmi gayet küçük tutulabiliyor. şekil itibariyle tahminim yine kübik bir tasarım ile güzel bi isobarik kapalı kutu yapabilirdiniz.

    Yaptığım mantık hataları veya bilgi eksikliklerim olabilir. Aklımda canlanan kutu taslağıda şudur illaki isobaric ve 2 sürücü kullanılacaksa.
    bu konuda yazılı değerlendirmenin sonu gelmez, çünkü sonucu duyamayız. sonuç için tasarımı imal et, çalalım ...

    gönderdiğin tasarımda ikinci driver'ın bobini dışarda kalıyor, pratikte bagaj için tehlikeli. bagaja konanlar sert dönüşlerde çarpar, driver cone'un içine kaçabilir vs. driver dışarıda kaldığı için kabinet kadar olmasa da yer kaplıyor vsvsvs.

  12. #50

    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.220
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı jnrjames Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Son kabin 4th order görünüyor(yanlış anlamam varsa düzeltin lütfen). Bu kabin tipi 6th order a göre daha rijit ve tonlu çalıyormu kıyas yapabilirmisiniz? ürünün boyutu büyümüş olsada yinede yorumlarınız beni aydınlatacak.
    tasarımların kaçıncı order olduğunu düşünmedik, çünkü direkt fizik kurallarına giden tanımlarla ilgili bir konu. o kadar derinine gidersek adminden ban yiyebiliriz . işte bu fizik kuralları & formüllerine göre kabinet boyutlarını hesaplayabiliyoruz; böylece Amerika yeniden keşfedilmiyor.

    (ama yanılmıyorsam 2. kabinet 6th, 3. kabinet 4th order gözüküyor.)

    rijit & tonlu çalıyor mu sorusuna daha basit cevap vereyim: son subw tasarımı 2.ye göre daha alt frekansa inebiliyor, daha fazla RMS güç üretme kapasitesine sahip. bu iki ana değişiklik ile araba içinde bas frekanslar daha fazla yayıldı. hoparlör eskisine göre daha rahat çalıyor.

    yolda giderken etraftaki sesleri bastırmak için volume düğmesini çeviriyoruz, bir de techno & türevleri çalıyorsak subw'a büyük iş düşüyor. subw neden iyi olmalı, niye büyük kabinet, niye büyük driver gibi sorulara verilecek cevap bu.

  13. #51
    mrtngn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    35
    Şehir
    16
    Mesaj
    3.371
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hayranlıkla okudum..Elinize,kolunuza,cebinize saglık.

    Uzun zamandır merak ettiğim bir olay var; aktif 3 yollu sistemlere baktığımda sadece ön tarafa 1 takım hoparlör koyuluyor,arkada oturanlar ses kaybı yaşamıyor mu ? Önde oluşan sahne aynı sekilde arkadan da dinlenebiliyor mu ?

    Hiç canlı aktif sistem dinleme şansım olmadığından hep bi soru işareti kaldı

  14. #52
    Dou - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2009
    Yaş
    35
    Şehir
    Toronto / Istanbul
    Mesaj
    5.034
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mrtngn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hayranlıkla okudum..Elinize,kolunuza,cebinize saglık.

    Uzun zamandır merak ettiğim bir olay var; aktif 3 yollu sistemlere baktığımda sadece ön tarafa 1 takım hoparlör koyuluyor,arkada oturanlar ses kaybı yaşamıyor mu ? Önde oluşan sahne aynı sekilde arkadan da dinlenebiliyor mu ?

    Hiç canlı aktif sistem dinleme şansım olmadığından hep bi soru işareti kaldı
    Arkada oturan icin ses sistemi yapilmaz

  15. #53

    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.220
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mrtngn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hayranlıkla okudum..Elinize,kolunuza,cebinize saglık.
    teşekkürler!

    Uzun zamandır merak ettiğim bir olay var; aktif 3 yollu sistemlere baktığımda sadece ön tarafa 1 takım hoparlör koyuluyor,arkada oturanlar ses kaybı yaşamıyor mu ? Önde oluşan sahne aynı sekilde arkadan da dinlenebiliyor mu ?

    Hiç canlı aktif sistem dinleme şansım olmadığından hep bi soru işareti kaldı
    aktif 2/3 yollu sistemlerde sadece öne hoparlör konur şeklinde bir kural yok. hoparlörü aktif çalıştırınca driver başına bir amp kanalı kullanılıyor. bu durumda arkaya tweeter+midbass olarak 2-way hoparlör takılırsa önlerle birlikte 8 amp kanalı lazım olacak. subw'ı ekleyince 9'a çıkar.

    bu durumda arabada birkaç tane amp kullanmak lazım. aynı şekilde DSP'nin de bu kadar çok çıkışı olması lazım. ancak müziğin çalındığı platform (sahne) dinleyicinin önünde olduğu için, ön koltuklarda oturanlar öncelikli ise arkaya hoparlör takmak gereksiz oluyor.

    ama arkada oturanlara da isterim denirse arkaya takmak gerekir. bu sefer arka setup ön sahneyi bozacaktır.

    bu tip karmaşaların önüne geçilmesi, bir sürü amp kanalı olmaması ve en başta sürücünün sistemi kullanması amacıyla sadece ön taraf düşünülüyor.

  16. #54
    smtrsln - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    İZMİR
    Mesaj
    30
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kalite ve bilgi kokan imrendiren bi sistem olmuş üstadım bu derin konunun içinde isobaric sub olayını nedir ne değildir açabilirmisin araya kaynasam az bişeyler kapsak
    önceki aracımda e39 da dsp müzik sistemi vardı normal anfili tesisata göre ortalar ve tizler çok daha kaliteydi ama sistemin bu kadar iş yaptğını bilmiyordum onuda öğrenmiş oldum teşekkürler
    bilgisayarcı

  17. #55

    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    41
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    15
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Maliyet konusun pek ipucu verilmemiş. Ama bu işi hakkıyla yapmaya çalışanları görünce insan imreniyor. Hele ki "bombacı mülayim" (Kemal Sunal filmlerindeki karakter, bilirsiniz) gibi kablo bağlamaktan başka bir halt bilmeyen "sistem" cileri düşününce insan bir çıldırmıyor değil Elinize sağlık.

  18. #56
    CGR328 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2008
    Mesaj
    1.809
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ellerinize sağlık canlı dinlemek isterim ve çok sayıda bilgi almak isterim , tebrikler abi

  19. #57

    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.220
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Xeptor Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Maliyet konusun pek ipucu verilmemiş. Ama bu işi hakkıyla yapmaya çalışanları görünce insan imreniyor. Hele ki "bombacı mülayim" (Kemal Sunal filmlerindeki karakter, bilirsiniz) gibi kablo bağlamaktan başka bir halt bilmeyen "sistem" cileri düşününce insan bir çıldırmıyor değil Elinize sağlık.
    TR liste fiyatları ile yazıyorum, bazılarını biraz daha düşüğe aldım;
    - headunit: 1,400TL
    - amp: 1,000TL
    - DSP: 650TL
    - iPod: 700TL
    - Silversonic interconnect kabloları: 360TL
    - component speaker kit (Hi-Vi FR600): $186 + yol parası + gümrük
    - subw driver (Peerless 6"): adedi $60 + yol parası

    bombacı Mülayim'ler sadece bağlamakla kalmayıp bol miktarda sıkıyor. bi tanesi dedi ki müşterisi arabasına €30,000 harcamış. atış serbest...

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •