Elinize sağlık güzel sonuç çıkmış Bizde 307 için geçtiğimiz ay kopyaladık fakat montajını yapmak henüz nasip olmadı
Elinize sağlık güzel sonuç çıkmış Bizde 307 için geçtiğimiz ay kopyaladık fakat montajını yapmak henüz nasip olmadı
Elinize emeğinize sağlık. Bende istiyorum ama sağ yada sol önden bir kaza yaparsam kule gergisi diğer tarafıda kasıp bozacağı düşüncesindeyim. Misal sağdan hasar aldım kule gergisi kastı diğer kuleyide bozdu maliyet çok çok fazla olur diye bir düşüncedeyim.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
teşekkürler, yürüyene direk bir etkisi olmadığı için çok ince hesap olduğu kanısında değilim. markalı gergilerin mutlaka bir mühendislik ar-gesi vardır ama cadde kullanımı için olanlarda ne kadar fark yaratır emin değilim.
güzel olmuş bunlar da tebrikler
kuleden daha rijit bir parça değil, üzerine ek olarak takıldığı için de zarar noktasından çok emin değilim ama dediğiniz gibi sürpriz
geçmiş olsun :/
projenin faz 2'si geldi
önce parçanın çizimini kağıt üzerine aldık, sonra da CNC'de kesime uygun olacak şekilde soft ortama aktardık.
parçaların ham üretim sonuçları, sağlıklı kaynak ve rijitlik için geçme kanal yapıldı:
ayakların ve kapakçığın oturtulmuş hali:
birleştirme sonrası boya çalışmaları:
boruların boyanması:
bu hafta sonu aracıma takıp, son halini ve üzerindeki fotoğrafları da ekleyeceğim.
bayaa ete kemiğe büründü, araç üzerinde deneyerek son rötuşlarını yapacağız.
modeli hazırlarken babamın yanında değildim, o nedenle çok foto yok elimde ama yapım aşamasından bir iki foto:
R55-56-58 serisi için de yaptık
http://www.techturkey.com/forum/modi...e_gergisi.html
Bende bir arkadaştan çıkma olarak almıştım kule gergisi kia aracım için, kendisi CNC’de yaptırmıştı. Gerçekten ön tarafın tutuşu ciddi anlamda iyileşmişti. Kule gergisinde deflection çok çok az olduğu için yüksek mühendislik gerektirecek bir şey yok, amaç rijitliği arttırıp tekerin tam yere basabilmesini sağlamak zaten. Sadece kule montajıyla ilgili bir efsane dolaşıyor, haklılık payı pek vermiyorum, kule gergisi liftteki araca takılmalı, takımlarının üstündeki araca takılması hatalıymış. Kimseden bu konuda mantıklı açıklama duymadığım için yerdeyken taktırmıştım ve gayet iyi performans almıştım.
ön kule gergisinini görevine destek amacıyla yapılan alt şase bağlantıları onlar, virajlarda kuleye binen yükü paylaşarak ön 2 tekerin aynı açıyla yere basmasına destek oluyorlar
kesinlikle artısı büyük, çalışan bir parça olmadığı için de riski yok gibi. efsaneyi ilk senden duydum sanayiye geçtiğimde ustama danışacağım
konu biraz eski ama elinize sağlık
ben de aldım gazı açtım kaputu, sonumuz hayrola...
Thor Performance
DOB 208 THP156 Allure Stage3
Istanbul Park: 2:40:901 (2:37 virtual) - (2:43:25 w/ semi slicks on wet)
Korfez: 1:05:469 (w/ semi slicks on wet)
Thor Performance
DOB 208 THP156 Allure Stage3
Istanbul Park: 2:40:901 (2:37 virtual) - (2:43:25 w/ semi slicks on wet)
Korfez: 1:05:469 (w/ semi slicks on wet)
kalıbı ve ölçüleri düzgün almaya özen gösterin, her iki kule için de ayrı ayrı alın bazen arada bir vida yeri vs değişiyor çalışma çöp olmasın. kule başlarındaki tasarıma göre aradaki mesafenin ne kadar olacağını iyi hesaplayın, uzun ya da kısa olması dumununda yine çöp. 208'de kule başları direk açıkta gözükmüyor sanırım bu sizi zorlayabilir.
öncelikle teşekkürler ilginiz için. evet ayrı ayrı kalıp almak şart. ilk kule başları için kalıp alacağım. ardından kuleye monte edip aradaki mesafeyi ölçmeyi planlıyorum sanırım böyle daha sağlıklı olacaktır. evet maalesef 208de ızgara içinde kalıyor. muhtemelen sökülebilir parçalar o yüzden problem yaşamam gibi geliyor
Thor Performance
DOB 208 THP156 Allure Stage3
Istanbul Park: 2:40:901 (2:37 virtual) - (2:43:25 w/ semi slicks on wet)
Korfez: 1:05:469 (w/ semi slicks on wet)
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)