Elinize emeğinize sağlık, öldürmeyen acı güçlendirir derler. Attığını gollerin yanında 3 gol göze gelmez.
Kavgada yumruk sayılmaz :). Ailece merakla takıp ediyoruz. Ağız tadıyla sorunsuz binmek nasıp olur inşallah.
Elinize emeğinize sağlık, öldürmeyen acı güçlendirir derler. Attığını gollerin yanında 3 gol göze gelmez.
Kavgada yumruk sayılmaz :). Ailece merakla takıp ediyoruz. Ağız tadıyla sorunsuz binmek nasıp olur inşallah.
Emeklerinize sağlık, ilgili bölümün öğrencilerine, ders notu niteliğinde bir başlık olmuş. Umarım en yakın zamanda istediğiniz aşamaya gelir.
ben diyorum işte bunlar hep nazar :)
Bugün turboyu aldım!
Hatta, küçük türbine uyumlu manifold/salyangoz dahi bulduk, her şey uyumlu oldu.
hocam yok mu foto?Alıntı:
Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı
Bu aralar yangından mal kaçırır gibi iş yaptığım için hiç fotoğraf çekemedim.
Acısını çıkarırım...
Turbodaki sorun neymiş abi? Testlerde ne çıktı? Görünürde temizdi...Alıntı:
Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı
güncelleme alalım nedir son durum :)
elinize sağlık kitap gibi çalışma olmuş güncel halini bekliyoruz
Çok güzel proje yerinin project cars olması gerekir. Son durum ne? uzunca zamandır güncelleme gelmedi.
Hakan Bey bu aralar epey yoğun muhtemelen fırsat bulamıyordurAlıntı:
burak1533 Nickli Üyeden Alıntı
2 hafta sürdü şu konuyu baştan sonra bitirmek :bravo:
babacım(kızacaksın biliyorum) bu ne enerji; okudukça şaşırıyorum, şaşırdıkça hayran kalıyorum. Engin bilgiler, çalışkanlık, alternatif çözümler havada uçuşuyor. 22 yaşındayım bende böyle enerji yok vallahi tebrik ederim. Bir yandan konuyu okurken bir yandan da youtube'dan sanayi savaşlarını açıp orada yaptıklarını izliyorum... Konunun sıkı takipçisiyiz :icon_rule
evet evet :)Alıntı:
ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
Hala Nepal'de debeleniyorum.
Su Savaşları'nın çekimleri bitti, 2-3 güne dönüyoruz.
Nisan ayını garajda geçirmeyi planlıyorum...
Garajda iş yapmayı özledim.
Su Savaşları programına denk geldim.
Gerçekten büyük iş yapıyorsunuz.
Tebrik etmemek elde değil.
Umarım emeklerinizin karşılığını alırsınız.
1.5 saattir konuyu okuyorum, okuyorum ama nasıl hayranlıkla okuyorum anlatamam...
Muhteşem işler çıkarıyorsunuz...
Soruyu yenilesek ayıp olur mu ki :)Alıntı:
ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı
Bu kadar geç cevap yazdığım için kusura bakmayın ama bir aydır Nepal'de debeleniyordum.Alıntı:
ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı
Öncelikle, bu kadar çok bilinmeyenli bir projede sabır ve dikkat şart.
O yüzden, 1000 km yol yaptıktan sonra turboları söküp elden geçirmek istedim. (Arada ufak bir ses de vardı, ama o ses motor çalışmıyorken, turboların ve manifoldun üzerine vurduğumda bir cızırtı/zırıltı şeklinde idi. Ne olur ne olmaz diye her şeyi söküp aldım dışarı...)
Yağ hortumlarının ya da karterin içinde pislik varmış meğer. Bu pislik de küçük turbonun milini çizmiş.
Bu hayati bir sorun değildi, ama hemen mil, yataklar, burç - ne varsa - hepsi değişti.
Bu arada, büyük turbo biraz geç devreye giriyordu. Yani, küçük turbo bir parça fazla mesai yapıyordu...
Ona da bir çözüm bulduk:
Büyük turbonun türbin tarafını değiştirip çapını küçülttük. Bu yeni çapa uyumlu housing de buldum, artık çok daha çabuk devreye girecek...
Yine de bir sorun daha var.
Bu işleri yaparken araç yürüyebilsin diye eski header ve egzozu kullanarak motoru tekrar atmosferik hale getirdim.
Şu anda bu haliyle kullanıyorum, ve ÇOK YAVAŞ!
Büyük dert.
En kısa amanda turboları tekrar monte etmem lazım.
Önümüzdeki on gün büyük bir iş vardı, büyük Türkiye turu atarak 8 - 10 şehri kapsayan bir işti bu.
On dakika önce haber geldi, iş iptal. Ben garaja kapanıp turboları rahat rahat monte ederim artık.
Küçük bir gelişme daha var...
Hani kaputu acımdan kesmiştim ya. Hani aktif havalandırma sistemi yapacaktım...
İstanbul'dan ayrılmadan önce tüm bu kaput parçalarını hazırlayıp boyaya vermiştim.
Dün akşam bu parçaları prova amaçlı monte ettim.
Çok güzel oldu, bir daha sökmemeye karar verdim.
Şu anda kanatlar hareketsiz. Ses yapmasınlar diye yerlerine sabitledim şimdilik.
Artık sırada kumanda ve hareket sistemini imal etmek var.
O iş için gereken tüm parçalar da elimde, braketleri vs de yaptıktan sonra aktif hale gelecek...
Buyrun, hareketsiz hali böyle:
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/wagV0P.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/MYBfM6.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/93EYgd.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/921/dYKUJ1.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/921/JmmcFG.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/921/WFrOGM.jpg
En öndeki kanatçığın dik duruyor olması tasarım gereği. O sayede diğer kanatçıkların üzerinde ciddi bir alçak basınç alanı oluşuyor.
Kapandıklarında hepsi dümdüz oluyor.