Nerede ise bir haftadır konuyu güncellemediğimi fark ettim.
Aracı bir haftadır atmosferik kullanıyorum.
(İlk marştan bu yana 1490 Km olmuş bile.)
Bu hafta hem Velet kaportacıya gidecek, hem de turboları incelemeye götüreceğim.
Götürmüşken yapmak istediğim bir modifikasyon da var, o iş de aradan çıkar bahaneyle. Büyük turbonun türbinlerini değiştirip daha erken devreye girmesini sağlamak istiyorum. Bence öyle daha iyi olacak. O sayede küçük turbo daha çabuk devreden çıkar, daha az yıpranır.
Bir yandan da daha önce bahsettiğim aktif havalandırma üzerinde çalışıyorum. Hani kaputu kesmiştim ya.. İşte o.
Daha önce düşünemediğim bir sorun ile karşılaştım:
Ben en baştan beri bu aktif sistemin kanatçıklarını bir vakum aktüatörü ile çalıştırmayı planlamıştım.
Ancak, vakum sistemi açılma işlemini canavar gibi yaparken, aynı canavarlığı kapatırken gösteremiyor. Canı yetmiyor.
Kanatların alt kısımları daha ağır. Bağlantılar da altta, o yüzden kapatırken yukarı çekmek daha fazla çaba gerektiriyor.
(Açma kısmını vakum diyaframı yaparken, kapatma işini de aktüatörün içindeki yay yapıyor, işte o yay yetersiz kalıyor.)
Ben de, çeşitli kombinasyonlar denedikten sonra "eyyt" dedim ve açma kapama için 12V lineer aktüatör kullanmaya karar verdim.
Bu aktüatörü de tasarladığım dehşetengiz bir devreyi kullanarak gerekli gecikmeler ile çalıştıracağım.
Yani,
motor çalıştıktan 10 ya da 15 saniye sonra açılacak, motor kapandıktan sonra da 3 dakika bekleyip (ısıyı tahliye edecek) kapanacak.
Tasarladığım devreye @
Maxi baktığında gülmez ve onay verirse önümde bir engel kalmayacak.
Az önce gerekli tüm malzemelerin siparişini verdim. İki hafta içinde hepsi elime geçmiş olur.
Bu arada, ben de sağ dizimi baştan yaptıkları o meşhur ameliyatımdan sonra ilk kez kayağa gideceğim, geldikten sonra işe saldırırım...
Gelişme oldukça bol fotoğraflı güncelleme yapacağım.