User Tag List

Sayfa 11 Toplam 11 Sayfadan BirinciBirinci ... 91011
Toplam 197 adet sonuctan sayfa basi 191 ile 197 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Mazda MX-5 + BW R2S Progressive Twin Turbo... Bir an gözüm kararmış Hakim Bey...

  1. #191

    Üyelik
    27.Aralık.2018
    Yaş
    33
    Şehir
    Burrsa
    Mesaj
    85
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu kadar geç cevap yazdığım için kusura bakmayın ama bir aydır Nepal'de debeleniyordum.

    Öncelikle, bu kadar çok bilinmeyenli bir projede sabır ve dikkat şart.
    O yüzden, 1000 km yol yaptıktan sonra turboları söküp elden geçirmek istedim. (Arada ufak bir ses de vardı, ama o ses motor çalışmıyorken, turboların ve manifoldun üzerine vurduğumda bir cızırtı/zırıltı şeklinde idi. Ne olur ne olmaz diye her şeyi söküp aldım dışarı...)

    Yağ hortumlarının ya da karterin içinde pislik varmış meğer. Bu pislik de küçük turbonun milini çizmiş.
    Bu hayati bir sorun değildi, ama hemen mil, yataklar, burç - ne varsa - hepsi değişti.

    Bu arada, büyük turbo biraz geç devreye giriyordu. Yani, küçük turbo bir parça fazla mesai yapıyordu...
    Ona da bir çözüm bulduk:
    Büyük turbonun türbin tarafını değiştirip çapını küçülttük. Bu yeni çapa uyumlu housing de buldum, artık çok daha çabuk devreye girecek...

    Yine de bir sorun daha var.
    Bu işleri yaparken araç yürüyebilsin diye eski header ve egzozu kullanarak motoru tekrar atmosferik hale getirdim.
    Şu anda bu haliyle kullanıyorum, ve ÇOK YAVAŞ!
    Büyük dert.

    En kısa amanda turboları tekrar monte etmem lazım.

    Önümüzdeki on gün büyük bir iş vardı, büyük Türkiye turu atarak 8 - 10 şehri kapsayan bir işti bu.
    On dakika önce haber geldi, iş iptal. Ben garaja kapanıp turboları rahat rahat monte ederim artık.
    Abi küçük turbonun fazla mesai yapma işini diesel lerde nasıl çözmüşler? Neticede daha az devir çeviriyor dizel motorlar. Merak ettim açıkçası..

  2. #192
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Eylül.2011
    Yaş
    57
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,363
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi küçük turbonun fazla mesai yapma işini diesel lerde nasıl çözmüşler? Neticede daha az devir çeviriyor dizel motorlar. Merak ettim açıkçası..
    Kabul, dizel motorlar daha düşük devirlerde çalışıyor ama, küçük turbonun çalışma aralığı da düşük devirlerde. Yani, motorun nihai devrinin (redline) küçük turbo ile ilgisi pek yok.
    Bir noktada küçük turbo devreden çıkıp görevi büyüğe teslim ediyor..

    Ayrıca, söz konusu dizel motorların hem hacimleri daha büyük, hem de sıkıştırma oranları çok daha fazla. Dolayısı ile bu turboların takıldığı dizel motorların egzoz akışı, küçük turbonun çalışacağı devir aralıklarında benim aracımın motoruna kıyasla daha yüksek.

  3. #193

    Üyelik
    18.Nisan.2017
    Yaş
    23
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    43
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    çok güzel proje olmuş elinize sağlık

  4. #194

    Üyelik
    27.Aralık.2018
    Yaş
    33
    Şehir
    Burrsa
    Mesaj
    85
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kabul, dizel motorlar daha düşük devirlerde çalışıyor ama, küçük turbonun çalışma aralığı da düşük devirlerde. Yani, motorun nihai devrinin (redline) küçük turbo ile ilgisi pek yok.
    Bir noktada küçük turbo devreden çıkıp görevi büyüğe teslim ediyor..

    Ayrıca, söz konusu dizel motorların hem hacimleri daha büyük, hem de sıkıştırma oranları çok daha fazla. Dolayısı ile bu turboların takıldığı dizel motorların egzoz akışı, küçük turbonun çalışacağı devir aralıklarında benim aracımın motoruna kıyasla daha yüksek.
    Eyw abi anladım demek istediğini. Turbo dizellerde çok daha önceden doluyor.

    Sırf bu konu yüzünden foruma üye oldum. Ellerin dert görmesin.
    Amcamın oğlu Bosch'ta mühendis. Son nesil enjektör üretiminden sorumlu. Bant yeni kuruldu. Sulu enjektör uygulamanı ona gönderdim. Takdirle karşıladı. Malumundur Bosch da üzerinde çalışıyor. Daha paslanmanın önüne geçememişler Uzun süre pasa karşı dayanacak ve maliyeti düşük olacak malzeme arayışı devam ediyormuş. Gerçi elektrkli motor her geçen gün revaç kazanırken bu konuya ne kadar bütçe ayırırlar bilmiyorum, ancak inşallah ilerde 6 ayda bir temizlemek zorunda olmayacağın nozullar gelir inş

  5. #195
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Eylül.2011
    Yaş
    57
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,363
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Eyw abi anladım demek istediğini. Turbo dizellerde çok daha önceden doluyor.

    Sırf bu konu yüzünden foruma üye oldum. Ellerin dert görmesin.
    Amcamın oğlu Bosch'ta mühendis. Son nesil enjektör üretiminden sorumlu. Bant yeni kuruldu. Sulu enjektör uygulamanı ona gönderdim. Takdirle karşıladı. Malumundur Bosch da üzerinde çalışıyor. Daha paslanmanın önüne geçememişler Uzun süre pasa karşı dayanacak ve maliyeti düşük olacak malzeme arayışı devam ediyormuş. Gerçi elektrkli motor her geçen gün revaç kazanırken bu konuya ne kadar bütçe ayırırlar bilmiyorum, ancak inşallah ilerde 6 ayda bir temizlemek zorunda olmayacağın nozullar gelir inş
    Ben nozülleri paslandıkları için değil, manifold ortamında oluşan karbon vs kirlenmesi yüzünden temizlemek zorunda kalıyorum.
    Bu nozüller normalde gaz kelebeğinin öncesine takılıyor ve kirlenme sorunu olmuyor. Ama, manifoldun içinde daha verimli çalışıyorlar.
    BMW de bu nedenle su nozüllerini akışın optimal olduğu yere, benzin enjektörlerinin çok yakınına monte ediyor zaten.

    Aklın yolu bir

  6. #196
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Eylül.2011
    Yaş
    57
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,363
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Garajda birkaç saat debelenmenin meyvesi 8 saniyelik bir video oldu....

    Şu aşamada her şey "kaba inşaat" aşamasında ama.
    Daha bir sürü ayar, düzenleme vs var.

    Sistemi çalıştırmak için gereken devreler de kağıt üzerinde hazır, ama imal edip montajını da yapmam lazım...

    Keyfim yerinde ama.



  7. #197

    Üyelik
    27.Aralık.2018
    Yaş
    33
    Şehir
    Burrsa
    Mesaj
    85
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Garajda birkaç saat debelenmenin meyvesi 8 saniyelik bir video oldu....

    Şu aşamada her şey "kaba inşaat" aşamasında ama.
    Daha bir sürü ayar, düzenleme vs var.

    Sistemi çalıştırmak için gereken devreler de kağıt üzerinde hazır, ama imal edip montajını da yapmam lazım...

    Keyfim yerinde ama.


    Tetiği marştan mı alacaksın abi? yoksa Porsche gibi hızdan ya da termostattan mı alacaksın?

    Şöyle araba giderken ısındıktan sonra yolda açılırsa şok şekil olurdu be Soğudu mu da kapansa var ya ofofof Gerçi ısındı mı soğumaz motor ama olsun

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •