Mazda MX-5 + BW R2S Progressive Twin Turbo... Bir an gözüm kararmış Hakim Bey...

Şaka bir yana, bir sorun var ise iş büyümeden köküne inip çözüm bulmam gerekiyordu.

Ancak, turboları tüm bileşenlerine ayırsam da, bir sorun göremedim.
Millerde boşluk yok.
Journal bearing turbolarda 1 mm kadar boşluk olur, o boşluğu da motordan beslenen yağ doldurur, ama onun dışında bir şey yok.
Çizik, kırık, çatlak vs. de göremedim.

"Turbo" dünyasında yeniyim açıkçası. Gözümün önündeki bir sorunu tecrübesizliğimden dolayı kaçırıyor da olabilirim.
O yüzden Pazartesi günü bütün parçaları Namotto'ya götüreceğim.
Namotto bana bu sistemi hediye eden şirket.

Benim görebildiklerim bunlar:

Küçük turbo

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...921/nsqM0G.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...924/AvdAKR.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...921/PO6fWu.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...921/5vRMag.jpg






Büyük turbo - Daha rodajda olduğum için "kullanmamışım".. Temiz kalmış.

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...924/cCzYhd.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...921/HFZUHN.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...924/LapN0M.jpg




Şurada bir hatam var...
Cıvatalarda locktite kullanmadım, iki tanesi biraz gevşemiş.
Tornavida ile gösterdiğim yerde egzoz kaçağı var maalesef.
Onu düzeltmek kolay.

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...921/XKJqKQ.jpg



Yapılacak incelemenin sağlıklı olabilmesi adına hiçbir şeyi temizlemedim.

Bu arada aracı da kullanmam lazım haliyle...
Acele toparladım:

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...922/9T1vXJ.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...923/4gl7uS.jpg

Motor bölmesi nispeten boş ve gariban kaldı.
Hava filtresi için geçici bir çözüm buldum.



Bütün vakum hortumlarını bir kenara paketledim.

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...923/PqxNvv.jpg



Turboların yağ besleme hatlarını sökmedim, iki halka rakoru bir M10 cıvata ile birbirlerine sabitleyip körledim.

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...924/YZjD0q.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/1...921/EmTBV4.jpg

Bu şekilde en fazla bir hafta kullanacağım.


Gariptir, garajdan eve dönerken AFR her yerde yaklaşık 2 puan fakirdi.
Yolda 17 AFR gördüm.. Hızlanırken 13-14 civarındaydı.

Bir egzoz değişikliği yakıta ne kadar çok etki ediyor...

(Kalsın böyle)

Uzun zamandır sürekli projelerinizi takip ediyorum maşallah çok ciddi uğraş emek zaman ve sabır gerektiren şeyler yapıyorsunuz devamını dilerim kazasız belasız sürüşler...

Çok geçmiş olsun hocam.(Bu arada hocam kelimesini forumlarda çok kullanıyorum.Gerçekten hocam lafını size kullanırken öğretmen gibi hissettim.) Aracınızın kaporta işleri ne kadar sürecek acaba? Çok uzun sürebilen işler oluyor,30-40 gün sürecekse aracın motorunu aşağı alıp aracı sadece kaporta işine bıraksanız.Böylelikle araç üstünde test etme imkanınız olur mu diye düşündüm? (Motoru indirseniz diyorum da arabanın arkasında 2 adet kirli bez var 1 aydır indirmedim. Bekara karı boşamak kolay lafı cuk oldu.) :)

Çok sağol, ama turboları götürdüğüm yerde dehşet test cihazları var zaten.
O yüzden içim rahat.

Geçmiş olsun Hakan abi. Seni sanayi savaşlarında hydrofoil fikrini sunduğundan beri takip ediyorum. Başarılar Hakan Usta

Sanayi Savaşları başlığı altında bir detay paylaştım bu arada.
Belki ilginizi çeker.

Ayrıntılar için buraya tıklayın

Hakan hocam bu arada elektrikli direksiyon sisteminizden verim alabiliyor musunuz? Hiza gore sertlesmemesi soyun oldu mu?

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

Hakan hocam bu arada elektrikli direksiyon sisteminizden verim alabiliyor musunuz? Hiza gore sertlesmemesi soyun oldu mu?

---

Belirli bir yaştan sonra sertleşme sorunları baş gösterebilir ��

Ama hakan ona da çare bulacaktır . ( Dede diyom kızıyorsun , amca diyorum kızıyorsun , e abi için de olgun kaçıyorsun artık Hakan diyeceğim :)))) )

Abi forumda yeniyim. İlk mesajım bu. Sırf sana olan hayranlığımı dile getirebilmek adına üye oldum desem yalan olmaz.

Abi sen manyak mısın :) Neler yapıyorsun öyle... ağzım açık kalıyor.

Efsanesin, efsane....

İnşallah sorunlar tez çözülür, rodaj bir an önce biter de biz de hız ve hızlanma testli, dyno lu videolarını izleriz :)

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

Hakan hocam bu arada elektrikli direksiyon sisteminizden verim alabiliyor musunuz? Hiza gore sertlesmemesi soyun oldu mu?

---

Direksiyon sisteminden çok memnunum.
En ufak bir sorun yaşamadım.
Bence bu sistemde hıza göre sertleşme gerekli bir özellik değil.
Bunu kullanınca çok iyi anladım.

Nerede ise bir haftadır konuyu güncellemediğimi fark ettim.

Aracı bir haftadır atmosferik kullanıyorum.
(İlk marştan bu yana 1490 Km olmuş bile.)

Bu hafta hem Velet kaportacıya gidecek, hem de turboları incelemeye götüreceğim.
Götürmüşken yapmak istediğim bir modifikasyon da var, o iş de aradan çıkar bahaneyle. Büyük turbonun türbinlerini değiştirip daha erken devreye girmesini sağlamak istiyorum. Bence öyle daha iyi olacak. O sayede küçük turbo daha çabuk devreden çıkar, daha az yıpranır.

Bir yandan da daha önce bahsettiğim aktif havalandırma üzerinde çalışıyorum. Hani kaputu kesmiştim ya.. İşte o.

Daha önce düşünemediğim bir sorun ile karşılaştım:
Ben en baştan beri bu aktif sistemin kanatçıklarını bir vakum aktüatörü ile çalıştırmayı planlamıştım.
Ancak, vakum sistemi açılma işlemini canavar gibi yaparken, aynı canavarlığı kapatırken gösteremiyor. Canı yetmiyor.
Kanatların alt kısımları daha ağır. Bağlantılar da altta, o yüzden kapatırken yukarı çekmek daha fazla çaba gerektiriyor.
(Açma kısmını vakum diyaframı yaparken, kapatma işini de aktüatörün içindeki yay yapıyor, işte o yay yetersiz kalıyor.)

Ben de, çeşitli kombinasyonlar denedikten sonra "eyyt" dedim ve açma kapama için 12V lineer aktüatör kullanmaya karar verdim.
Bu aktüatörü de tasarladığım dehşetengiz bir devreyi kullanarak gerekli gecikmeler ile çalıştıracağım.
Yani, motor çalıştıktan 10 ya da 15 saniye sonra açılacak, motor kapandıktan sonra da 3 dakika bekleyip (ısıyı tahliye edecek) kapanacak.

Tasarladığım devreye @Maxi baktığında gülmez ve onay verirse önümde bir engel kalmayacak.

Az önce gerekli tüm malzemelerin siparişini verdim. İki hafta içinde hepsi elime geçmiş olur.

Bu arada, ben de sağ dizimi baştan yaptıkları o meşhur ameliyatımdan sonra ilk kez kayağa gideceğim, geldikten sonra işe saldırırım...

Gelişme oldukça bol fotoğraflı güncelleme yapacağım.

buralarda ses yok , merakla bekliyoruz.

Alıntı:

---

Gkn55 Nickli Üyeden Alıntı

buralarda ses yok , merakla bekliyoruz.

---

Çok yakında...

****

Geçtiğimiz iki hafta içinde başıma gelmeyen kalmadı.
Rodaj bitti, daha yağ değiştiremedim. Fırsat olamadı bir türlü.

Yarın (Cumartesi) garaja girip Pazartesi sabahına kadar her şeyi bitirmeyi planlıyorum.

* Yağ değişecek, motorun ve yağ hortumlarının içi temizlenecek. (Shell HX8 5W40 sentetik)
* Termostat değişecek
* Turbolar ve tüm saz arkadaşları monte edilecek.
* Turboların ayarlı dikey destekleri vibrasyonu bertaraf edecek şekilde modifiye edilecek.
* Yağ basınç göstergesinin sensörü değişecek, sensör için yeni elektrik tesisatı yapılacak.
* Sol kapının cam motorunu ve cam kaldırma tertibatını söktüm, o yerine monte edilip kapı adam gibi hale getirilecek.
* Rot başları değiştirilecek (körükleri çatlamış, risk almıyorum)
* Süspansiyon programı elden geçecek, belirli hız aralıkları daha "yumuşak" hale gelecek
* Velet bir güzel yıkanacak.

En az üç semaver çay gider...

abi konuları hep gece güncellliyorsun, şimdi bir de haftasonu çalışacağım dedin gece kalkı konuya bir şey yazdın mı diye bakacağım hatun diyecek kimle yazışıyorsun gece gece :D

çırak lazım mı abi. elden sadece semaveri demlemek, getir götür işi gelir herhalde ama olsun

pazartesi biter demiştiniz nedir durum?

Çarşambanın başındayız, gelişme var mı ?

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

pazartesi biter demiştiniz nedir durum?

---

Hatunlar iyice kıllanacak Bülent :)

Ne deseniz haklısınız, güncelleme yapamadım.

Bu aralar epey gol yedim ama.

Sol kapının cam kaldırma motorunun teli kopmuştu. Gidip tel bulup uğraşmaktansa, hiç vaktim olmadığı için kriko aksamını söküp bu işi hızlıca yapan bir yere bıraktım ve Cuma günü akşamüzeri teslim aldım. Hiç bakmadan attım bagaja.
Cumartesi akşamı yerine monte etmek üzere bagajdan çıkardığımda motor kısmının ters takılmış olduğunu fark ettim. Düzeltmek için çelik tellerin de değişmesi gerekecekti.
Hiç uğraşmadım, tekrar bagaja koydum. Hakem santrayı göstermişti. Erken gol moral bozar.

Turbo konusunda aklıma bir cinlik gelmişti.
Büyük turbonun (K04) türbin tarafını küçülterek daha çabuk devreye girmesini sağlayabilirdik. O sayede küçük turbo (KP39) daha az yorulacak, daha az yıpranacaktı.
44.5X50 olan türbin çapını 42X50 yapabilme imkanımız vardı, hemen işe giriştik.

Her şey şahane oldu, ama turbo bir türlü balans tutmadı. 50000, 60000, 80000, 100000 ve 150000 devirde denendi, iki kere türbin değişti, türbonun tüm iç aksamı 3 kere değişti, her yol denendi, ama balans olmadı. 44.5x50 türbin ile mükemmeldi, küçük türbin ile bir türlü olamadı...
Sorun değil. Gerekirse o turbo çöpe atılır, rafta yenisi var, ama ne olduğunu anlamamız gerekiyor.
Bu arada, balans tezgahı tüm bakımları yapılan, sürekli kalibre edilen, hiç sorun çıkarmayan çok pahalı bir cihaz...

Uzun lafın kısası, 2-0 geriye düştüm. (Ara transfer şart)

Üçüncü gol de arka tampondan geldi..
Hani çarpmışlardı ya.. Arka tampon kaportacıda. Cuma günü iş bitecek, tampon da takılacaktı.
Her gün işim olduğu için tamponu bırakmıştım, arabayı tamponsuz kullandım.

Hem arka tampon yok, hem de sol kapı tamamen sökülmüş, camı bile yok. Öyle enkaz gibi kullandım garibimi.
Haber geldi, tampon da yetişmemiş.
3-0.

Moral yerlerde.

Gittim, yağı değiştirdim.
Motorun içini ve turbo besleme hatlarını ruh hastası gibi temizledim.

Yağ basınç sensörünü değiştirdim, yeni nesil sensör için 5V hat çektim. Şimdi çok hassas çalışıyor.
Hakan Çalışkan da sağ olsun, gösterge arayüzünü tekrar programladı, sensörü de ondan aldım zaten.

Ama, başka iş yapamadım.

Tampon bugün (Salı) takılabildi.
Kapıyı da dün gece topladım, cam motoru gayet güzel çalışıyor.
Turbo için acele etmemeye karar verdim.

Cumartesi günü arabayı kaportacıya bırakıyorum. 1 hafta buralarda olmayacağım, o zaman zarfında bütün çizikler vs elden geçecek, bagaj kapağı boyanacak, pasta cila yapılacak ve jantlar sökülüp boyanacak.
Bir de, Cumartesi gününe kadar havalandırma sisteminin çerçevelerini ve kanatçıklarını tamamen bitireceğim, araba ile birlikte onları da teslim edeceğim, hepsi gövde renginde boyanacak...

Bir hafta sonuna milyon tane iş sığdırmaya çalıştım, gol yemekten küme düşecektim.
Hırs yapmamak lazım.