User Tag List

Sayfa 3 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123
Toplam 57 adet sonuctan sayfa basi 39 ile 57 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Catch Can yaptım bu sefer, ama biraz farklı.

  1. #39
    suk3b3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05.Ekim.2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Tokat - İstanbul
    Mesaj
    1,085
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Mazda görse bize de üret der
    SWAT

  2. #40
    Yigit-Y - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Ocak.2009
    Yaş
    32
    Şehir
    İST
    Mesaj
    14,924
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Zamanında birileri çay tenekesi ile metal bulaşık teli kullanmıştı.

    Şu işi görünce işi bilenle bilmeyen bir kez daha çıktı ortaya iyi mi

    Tebrikler Hocam mükemmel bir çalışma
    İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
    Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
    Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
    Dr.ECU

  3. #41

    Üyelik
    20.Temmuz.2011
    Yaş
    26
    Şehir
    Ankara cebeci Dörtyol
    Mesaj
    2,324
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Emeğinize sağlık. Mahsuru yoksa bir soru sormak istiyorum.

    6 silindir bmw aracımda oem pcv valf aldım değiştirdim. 1 yıl sorunsuzca kullandım. Sonrasında aracım rolanti de çalışırken vakum sesine benzettiğim bir ses çıkarmaya başladı. Yağ çubuğu, motora yağ doldurma kapağını açmaya çalıştığımda motorun sesi değişiyor, sabit bir vakum sesi geliyordu. Tekrar pcv valfini alıp değiştirdim. 1 ay kadar kullandım, şuan tekrar o ses gelmeye başladı.

    Özür dileyerek sanayi ağzı ile anlatıyorum. Ziglon valfi dediğimiz parçanın içinde diyafram olduğu söylediler. O diyafram patlarsa ses yapar dediler. Bu valf 1 aylık sürede nasıl patlar ? Kendi aracıma bende oil catch tank mı yapmalıyım ? Yardımcı olursanız sevinirim. Kolay gelsin
    Itin kavgası et, yiğidin kavgası devlet içindir. İt et ile avunur yiğit Devlet savunur.

  4. #42

    Üyelik
    28.Temmuz.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    1,611
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    25 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @Godless Commie bir iki tane sorum olacak? Projeden çok giriş kısmını anlayabilmek adına üç kere okudum, bir kaç noktaya takıldım.

    Bu çıkan yağlar damlaları (minnacık diye belirtmişsiniz) dediğiniz gibi kirli olduğundan dolayı yakıt-hava karışımı kalitesi düşüyor bu da vuruntuya sebep oluyor demişsiniz, peki neden bunu emme yerine egzoz manifolduna vermiyoruz.

    Bu fikre sadece minnacık damlalar dediğiniz için, damlaların egzozdan atılabileceği kadar ihmal edilebilir(negligible) boyutlarda olduğunu düşünerek ulaştım. Eminim ki çok saçma bir fikir ama saçmalık neresinde merak ediyorum .
    Konu ufuksaracci tarafından (28.Haziran.2019 Saat 23:04 ) değiştirilmiştir. Sebep: imla

  5. #43
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Ağustos.2014
    Yaş
    25
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    354
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ufuksaracci Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    @Godless Commie bir iki tane sorum olacak? Projeden çok giriş kısmını anlayabilmek adına üç kere okudum, bir kaç noktaya takıldım.

    Bu çıkan yağlar damlaları (minnacık diye belirtmişsiniz) dediğiniz gibi kirli olduğundan dolayı yakıt-hava karışımı kalitesi düşüyor bu da vuruntuya sebep oluyor demişsiniz, peki neden bunu emme yerine egzoz manifolduna vermiyoruz.

    Bu fikre sadece minnacık damlalar dediğiniz için, damlaların egzozdan atılabileceği kadar ihmal edilebilir(negligible) boyutlarda olduğunu düşünerek ulaştım. Eminim ki çok saçma bir fikir ama saçmalık neresinde merak ediyorum .
    Anladigim kadariyla lafa girmek istiyorum. Yağın yanıcı olduğunu belirtmiş hakan abi yağ yaktığımızda beyaz bi duman çıkıyor buda emisyon değerlerine ayrıkırı o yüzden diye düşünüyorum. Umarım açıklayabilmişimdir
    "josephine_dti

  6. #44
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Aralık.2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    7,539
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aslında vaporize edilmiş karışımın tekrar emmeye verilmesi, yanma odasına ekstradan zengin bir karışım gitmesine sebep oluyor bu da aracın hem sağlığına iyi geliyor hem de sineğin kanadından çıkan HP oluyor
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  7. #45

    Üyelik
    28.Temmuz.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    1,611
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    25 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @Leonardo benim de ilk aklıma gelenler senin dediklerin oldu ama bir teyit alayım dedim.

  8. #46

    Üyelik
    28.Temmuz.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    1,611
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    25 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bülent abi ben mi yanlış anlıyorum acaba? Kirli karışımdan dolayı oktan düşer diye bir cümle geçiyordu.

  9. #47
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Aralık.2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    7,539
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ufuksaracci Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bülent abi ben mi yanlış anlıyorum acaba? Kirli karışımdan dolayı oktan düşer diye bir cümle geçiyordu.
    havalandırmanın mantığı da gerekçesi de o zaten, yağı damıtıp kartere gönderince geriye işimize yarar çok güzel bir vaporize edilmiş karışım kalıyor
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  10. #48
    300E - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Ekim.2015
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,488
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Zorbey Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Emeğinize sağlık. Mahsuru yoksa bir soru sormak istiyorum.

    6 silindir bmw aracımda oem pcv valf aldım değiştirdim. 1 yıl sorunsuzca kullandım. Sonrasında aracım rolanti de çalışırken vakum sesine benzettiğim bir ses çıkarmaya başladı. Yağ çubuğu, motora yağ doldurma kapağını açmaya çalıştığımda motorun sesi değişiyor, sabit bir vakum sesi geliyordu. Tekrar pcv valfini alıp değiştirdim. 1 ay kadar kullandım, şuan tekrar o ses gelmeye başladı.

    Özür dileyerek sanayi ağzı ile anlatıyorum. Ziglon valfi dediğimiz parçanın içinde diyafram olduğu söylediler. O diyafram patlarsa ses yapar dediler. Bu valf 1 aylık sürede nasıl patlar ? Kendi aracıma bende oil catch tank mı yapmalıyım ? Yardımcı olursanız sevinirim. Kolay gelsin
    +1 Bende bunun cevabını merak ediyorum, benim M54 E39 a da 450 TL verip orjinal OEM logolu aldım ama bende duyuyorum o vakum sesini, bütün hortumları değişmese bile problemli olan hortumlarını değiştirdim. Varsa bir çözümü yapalım, ateşleme sıfır, regülatör sıfır, ziglon sıfır ama araç kafasına göre ara ara düzgün çalışıp, ara ara rölantide vibrasyonlu nazlı çalışıyor.
    2001 E39 525i LCI

  11. #49
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Eylül.2011
    Yaş
    57
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,386
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı Yigit-Y Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Zamanında birileri çay tenekesi ile metal bulaşık teli kullanmıştı.

    Şu işi görünce işi bilenle bilmeyen bir kez daha çıktı ortaya iyi mi

    Tebrikler Hocam mükemmel bir çalışma
    İşe yaradığı sürece çay tenekesi de olur, kola kutusu da olur, PVC boru parçası da olur...
    Ne kullanıldığı gerçekten önemli değil.

    Ben iki tane paslanmaz çelik salata kasesinden vakum haznesi yaptım mesela.
    Bence önemli olan eldeki imkanları mevcut sorunlara çare bulacak şekilde kullanabilmek...








  12. #50
    RSX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23.Haziran.2012
    Yaş
    32
    Şehir
    Adana / Şırnak
    Mesaj
    853
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Abi eline emeğine sağlık harika bir iş çıkarmışssın. Vallahi parayla yaptırmaya kalksan usta arar durursun bulduğunda dünyaları ister.

  13. #51
    Yigit-Y - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Ocak.2009
    Yaş
    32
    Şehir
    İST
    Mesaj
    14,924
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    İşe yaradığı sürece çay tenekesi de olur, kola kutusu da olur, PVC boru parçası da olur...
    Ne kullanıldığı gerçekten önemli değil.

    Ben iki tane paslanmaz çelik salata kasesinden vakum haznesi yaptım mesela.
    Bence önemli olan eldeki imkanları mevcut sorunlara çare bulacak şekilde kullanabilmek...







    Ya abi senin gibi sanat eseri çıksa eyvallah

    Onu görsen fotosunu bulamadım.

    Senin yaptığın ile o iş çok alakasız
    İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
    Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
    Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
    Dr.ECU

  14. #52
    polo_6n - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06.Şubat.2011
    Yaş
    27
    Şehir
    İstanbul - Beykoz
    Mesaj
    137
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    [IMG][/IMG]
    [IMG][/IMG]
    [IMG][/IMG]
    [IMG][/IMG]
    [IMG][/IMG]



    Bende piyasada bilindik oil catch tankını biraz modifiye ettim Aktif karbonla metal süzgeç yerleştirdim ne kadar etkili olacak kullanınca anlayacağım.
    Konu polo_6n tarafından (29.Haziran.2019 Saat 20:56 ) değiştirilmiştir.

  15. #53
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Eylül.2011
    Yaş
    57
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,386
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı Zorbey Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Emeğinize sağlık. Mahsuru yoksa bir soru sormak istiyorum.

    6 silindir bmw aracımda oem pcv valf aldım değiştirdim. 1 yıl sorunsuzca kullandım. Sonrasında aracım rolanti de çalışırken vakum sesine benzettiğim bir ses çıkarmaya başladı. Yağ çubuğu, motora yağ doldurma kapağını açmaya çalıştığımda motorun sesi değişiyor, sabit bir vakum sesi geliyordu. Tekrar pcv valfini alıp değiştirdim. 1 ay kadar kullandım, şuan tekrar o ses gelmeye başladı.

    Özür dileyerek sanayi ağzı ile anlatıyorum. Ziglon valfi dediğimiz parçanın içinde diyafram olduğu söylediler. O diyafram patlarsa ses yapar dediler. Bu valf 1 aylık sürede nasıl patlar ? Kendi aracıma bende oil catch tank mı yapmalıyım ? Yardımcı olursanız sevinirim. Kolay gelsin
    İtiraf etmem gereken bit şey var: Hayatım boyunca Alman otomobillerinden uzak durdum.
    O yüzden kronik sorunlar vs konusunda bilgisizim. Ancak, araştırıp dönebilirim, bu konuda elimden bu gelir sadece.

  16. #54
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Eylül.2011
    Yaş
    57
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,386
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı ufuksaracci Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    @Godless Commie bir iki tane sorum olacak? Projeden çok giriş kısmını anlayabilmek adına üç kere okudum, bir kaç noktaya takıldım.

    Bu çıkan yağlar damlaları (minnacık diye belirtmişsiniz) dediğiniz gibi kirli olduğundan dolayı yakıt-hava karışımı kalitesi düşüyor bu da vuruntuya sebep oluyor demişsiniz, peki neden bunu emme yerine egzoz manifolduna vermiyoruz.

    Bu fikre sadece minnacık damlalar dediğiniz için, damlaların egzozdan atılabileceği kadar ihmal edilebilir(negligible) boyutlarda olduğunu düşünerek ulaştım. Eminim ki çok saçma bir fikir ama saçmalık neresinde merak ediyorum .

    Vallahi saçma fikir değil, çünkü kullanılıyor.

    Arada bir fark var, egzoz manifolduna değil de, biraz daha aşağıda, O2 sensörünün sonrasında egzoz borusuna veriliyor.
    Bu da "slash cut" denilen bir yöntem kullanılarak yapılıyor.

    Yani, içinden hızla egzoz gazlarının geçtiği boruya yaklaşık 45 derecelik açı ile küçük çaplı bir boru kaynatılıyor, bu küçük borunun ucu bir parça egzozun içine giriyor ve uç kısmı da açılı kesilmiş oluyor.
    Bu konfigürasyon ile oluşan venturi etkisi de bir miktar vakum oluşmasına neden oluyor.
    Bu vakum sayesinde blow by gazları üst kapaktan çekilip egzoz akıntısı ile tahliye ediliyor.

    Bu sistem kullanılmaz mı, elbette kullanılır. Ama, susturucuların, resonatorlerin içini zamanla yağ kurumu kaplar.
    Arkadaki araçlara da yazık.
    Bir de, aracın yağ yakıp yakmadığını anlamak çok zor olur.


  17. #55
    Godless Commie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Eylül.2011
    Yaş
    57
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,386
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aslında vaporize edilmiş karışımın tekrar emmeye verilmesi, yanma odasına ekstradan zengin bir karışım gitmesine sebep oluyor bu da aracın hem sağlığına iyi geliyor hem de sineğin kanadından çıkan HP oluyor
    Aslında bu gazların yanıcı olması, yakıta destek olmaları anlamına gelmiyor.
    Çünkü, yanma karakteristiği daha farklı ve yakıt ile bir araya geldiğinde toplam oktan değerini düşürüyor.

    Bu husus atmosferik ya da özellikle performans kovalanmayan aşırı beslemeli motorlarda pek göze batmıyor, çünkü bu motorların yakıt ve ateşleme tabloları hazırlanırken ciddi oranda bir emniyet payı bırakılıyor. (Bu "emniyet payı" sayesinde chip uygulaması ya da yazılım optimizasyonu gibi yöntemler ile bu motorlardan extra güç elde edilebiliyor zaten.)

    Ama, performansın önemli olduğu durumlarda bu gazlar yanma odasına verildiğinde vuruntuya neden oluyorlar.
    O nedenle de VTA (dışarı tahliye - Vent To Atmosphere) tekniği kullanılıyor.

  18. #56

    Üyelik
    28.Temmuz.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    1,611
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    25 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu slash cut dediğiniz sistem bernoulli prensibi ile çalışıyor anladığım kadarıyla. Demek ki bu damlacıklar benim düşündüğüm kadar ihmal edilebilir boyutta değilmiş. Teşekkür ederim açıklama için.

  19. #57
    Detailing Bölüm Başkanı imprezaWRC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Kasım.2005
    Yaş
    39
    Şehir
    türkiye
    Mesaj
    7,550
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    101 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    abi beni işe alsana ya
    cv yi emailine gönderiyorum
    2 Hakan olmaz en az 3 olmalı, beni de alın bende cilala parlat işlerine bakarım

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •