User Tag List

12 sonuçtan 1 ile 12 arası

Konu: AE101 Corolla Radiator cooling plate yapımı

  1. #1
    Bluttbeton - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    28
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    905
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    AE101 Corolla Radiator cooling plate yapımı

    Proje Adı : Ae101 Corolla radiator cooling plate
    Proje Yapımcısı : Bluttbeton
    Yapılan Araç Marka / model / yıl : Toyota /Corolla / 1996
    Projenin Konumu: Radyatör
    Kullanılan Malzemeler: 60x20 cm 1.5 mm Alüminyum Levha, Avuç taşlama Gravür oyma Gerekli lokma 12 ve 10luk lokma yetti
    Herkese merhaba ;
    Uzun süredir aklımda olan bir projeydi yurt dışında ki ae101lerde görüp hep hoşuma gitmişti kaput altını daha derli toplu gösteriyordu bana göre zaten salgın yüzünden evden çıkamıyoz bari bişeler yapim derken başladık
    parçanın orijinali bu

    ilk önce alüminyum levhamızı alıyoruz

    Kaba taslak ölçülerimize göre kesiyoruz levhayı aldığım yer bana 100x20 cm verdi ben 60x20 ye kestim

    sonrasında ise panelin genişliği 3 cm olacak şekilde bükmemiz lazım

    tabiki elle bükemedim istediğim gibi olmadı bende soluğu sanayi de aldım bükümcüye verdim istediğim ölçüde büktü sağolsun



    3 cm sonra 1 cm büktü sonrasında ise kalan yer 12 derece açı ile panjura kadar eğildi
    ve mutlu son

    kenarlardan delikleri açmak ve panjurla hizalanmak kaldı. en son onu da gravür oyma ile yapacam avuç taşlama ile keserken toleras göstermiyor.
    PROJECT01 GARAGE

  2. #2
    MehmetBora - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2016
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    74
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Elinize sağlık, güzel bir çalışma olmuş.
    Opel Corsa C 1.4 16V Z14XE 3 Kapı

  3. #3
    Bluttbeton - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    28
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    905
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çok teşekkür ederim.
    PROJECT01 GARAGE

  4. #4
    ZaZy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2008
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.573
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    maaşallah daha iyi mi soğutma sağlıyor bu halde

  5. #5
    Bluttbeton - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    28
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    905
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ZaZy Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    maaşallah daha iyi mi soğutma sağlıyor bu halde
    Evet soğutma daha iyi oluyor deniyor ama şuan bi ölçme fırsatım olmadı radyatöre giren havanın dağılmadan direk peteklerin arasından geçip hızlı soğutmaya yapıyor.
    Şöyle bi görsel var
    PROJECT01 GARAGE

  6. #6
    ZaZy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2008
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.573
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bende de bundan sonraki patlak gözlü ae111 i var hiç dikkat etmemiştim.

  7. #7
    KÖROĞLU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    SAKARYA
    Mesaj
    6.637
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    84 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Güzel çalışma olmuş eline sağlık, ön kısımda kalan sağ ve sol kısımlardaki köşeler bir yaralanmaya sebep olmasın diye taşla biraz radüs verseydin daha iyi olur mudyu acaba ?

    Ben de benzeri bir çalışmayı yapacağım bakalım eğer becerebilirsem paylaşırım. Sen bu işlemi yapmadan önce motor ısısını hiç kayıt altına aldın mı ?
    KÖROĞLU TAMİRHANESİ

    https://kaankoroglu.blogspot.com/

  8. #8
    Bluttbeton - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    28
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    905
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Güzel çalışma olmuş eline sağlık, ön kısımda kalan sağ ve sol kısımlardaki köşeler bir yaralanmaya sebep olmasın diye taşla biraz radüs verseydin daha iyi olur mudyu acaba ?

    Ben de benzeri bir çalışmayı yapacağım bakalım eğer becerebilirsem paylaşırım. Sen bu işlemi yapmadan önce motor ısısını hiç kayıt altına aldın mı ?
    Teşekkür ederim yorumunuz için açıkcası bunu kullanmıcam Cad ortamına aktarıp lazer kesimli yaptıktan sonra kullanmayı planlıyorum, İşlemden önce motor ısısını hiç kayda almadım yapma amacım da bayağıdır düşünüyordum hem görsellik açısından iyi olur düşüncesindeydim hemde eğer teoride ki gibi işe yarıyor mu onu merak etmiştim ama şuan kullanmadığımdan nasıl bir etkisi oldu ölçemedim.
    belki bu yaz çıtırdan bir turbo yaparım o zaman motor içini su ve yağ ısılarını kayıt altına alıp paröayı taktıktan sonra değişimleri gözlemlerim.
    PROJECT01 GARAGE

  9. #9

    Üyelik
    Dec 2017
    Şehir
    Türkiye/Muğla/Kıbrıs
    Mesaj
    3
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Konudan biraz bağımsız ama filtre kitini merak ettim. Nereden temin ettiniz acaba ya da modeli nedir? yapılan işlem de çok iyi olmuş ellerinize sağlık.

  10. #10
    Bluttbeton - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    28
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    905
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 48copernick Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Konudan biraz bağımsız ama filtre kitini merak ettim. Nereden temin ettiniz acaba ya da modeli nedir? yapılan işlem de çok iyi olmuş ellerinize sağlık.
    Teşekkür ederim 2016 da Tayland'dan almıştım.
    Tom's super air intake diye geçiyor ae101 ve ae111 için yapılmış.
    PROJECT01 GARAGE

  11. #11
    KÖROĞLU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    SAKARYA
    Mesaj
    6.637
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    84 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Bluttbeton Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Teşekkür ederim yorumunuz için açıkcası bunu kullanmıcam Cad ortamına aktarıp lazer kesimli yaptıktan sonra kullanmayı planlıyorum, İşlemden önce motor ısısını hiç kayda almadım yapma amacım da bayağıdır düşünüyordum hem görsellik açısından iyi olur düşüncesindeydim hemde eğer teoride ki gibi işe yarıyor mu onu merak etmiştim ama şuan kullanmadığımdan nasıl bir etkisi oldu ölçemedim.
    belki bu yaz çıtırdan bir turbo yaparım o zaman motor içini su ve yağ ısılarını kayıt altına alıp paröayı taktıktan sonra değişimleri gözlemlerim.
    Ben buna benzer bir uygulama yaptım. Tabi Ka daki alan eğimli olduğu için sacı elle bükmek durumunda kaldım o yüzden görsel çok başarılı olmadı.

    Ben bir de hava filtresi takacağım için fan çalıştığında kaput altında oluşan sıcak hava akımını filtreye gelmemesi için doğrudan radyatörün üst kısmını kapatacak şekilde bir parça daha büktüm. Görsel olarak çok iyi olmasa da araç fan açtığında doğrudan filtreye sıcak hava gitmiyor.

    Objektif bir ölçüm şansım olmadı ama his olarak araç daha geç ısınıyor ( gidital gösterge var araç içinde) hem de filtre ucundaki iat sıkışık trafikte eskiden 50+ okurken şimdi 35+ oluyor genelde. Değeri de elm cihazı ile okuyorum.

    Bana fikir verdiğin için bu konu ile teşekkür ederim.

    Sac parçaları da söküp boyadığımda görüntü bi tık daha iyi olacak.





    KÖROĞLU TAMİRHANESİ

    https://kaankoroglu.blogspot.com/

  12. #12
    Bluttbeton - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    28
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    905
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben buna benzer bir uygulama yaptım. Tabi Ka daki alan eğimli olduğu için sacı elle bükmek durumunda kaldım o yüzden görsel çok başarılı olmadı.

    Ben bir de hava filtresi takacağım için fan çalıştığında kaput altında oluşan sıcak hava akımını filtreye gelmemesi için doğrudan radyatörün üst kısmını kapatacak şekilde bir parça daha büktüm. Görsel olarak çok iyi olmasa da araç fan açtığında doğrudan filtreye sıcak hava gitmiyor.

    Objektif bir ölçüm şansım olmadı ama his olarak araç daha geç ısınıyor ( gidital gösterge var araç içinde) hem de filtre ucundaki iat sıkışık trafikte eskiden 50+ okurken şimdi 35+ oluyor genelde. Değeri de elm cihazı ile okuyorum.

    Bana fikir verdiğin için bu konu ile teşekkür ederim.

    Sac parçaları da söküp boyadığımda görüntü bi tık daha iyi olacak.





    Elinize sağlık bir fayda sağladıysam ne mutlu bana ��
    İat'ın 15 derece düşmesi çok iyi bir değer.
    PROJECT01 GARAGE

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •