dragda hacim büyütme sorunu

**bladerk** · 26-03-2008, 00:00

bu konuyu doğru yere mi açtım bilmiyorum ama ulusal draglarda hacmi büyük olduğu halde bizim ruhsatımızda böyle yazıyo diye alt sınıflarda giren araçlar olduğunu çoğumuz gördü ve de bu olay nasıl sonlanır merak ettim
yani pistde yapılan teknik kontrolde bunun anlaşılmasının bi yolu var mıdır bu konuda ne yapılabilir merak ettim sürücü benim arabamda stroker var demezse anlaşılmıyacak mı bu konuda neler yapılıyor ya da yapılabilir

**MAPer** · 26-03-2008, 00:09

walla teknik itirazda bulunuyorsun, ( walla fiyatı noldu bilemiyorum ama eskiden 1.000ytl civarıydı ) parayı veriyorsun ve itiraz dilekçesi
araba gidiliyor açılıyor motoru işte hesaplamalar yapılıyor
eger itirazın haklı çıkarsa paranı geri alıyorsun ve arkadaşın puanlar falan siliniyor ama haksız çıkarsan hem o paran gidiyor hemde
servis ücreti veriyorsun o arkadaşa ....

yapabilecegin tek şey budur!!!

**bladerk** · 26-03-2008, 00:12

tamamen sporcu insafına kalmış yani

**ef186** · 26-03-2008, 00:17

MAPer´isimli üyeden Alıntı

walla teknik itirazda bulunuyorsun, ( walla fiyatı noldu bilemiyorum ama eskiden 1.000ytl civarıydı ) parayı veriyorsun ve itiraz dilekçesi
araba gidiliyor açılıyor motoru işte hesaplamalar yapılıyor
eger itirazın haklı çıkarsa paranı geri alıyorsun ve arkadaşın puanlar falan siliniyor ama haksız çıkarsan hem o paran gidiyor hemde
servis ücreti veriyorsun o arkadaşa ....

yapabilecegin tek şey budur!!!

aynen bole insafa falan kalmıs deıl madem ıtıraz edıcek kadar emin olan kişi cıkarıp dilekcesini yazar ardından 400-500 ytl gibi bi parayı yatırır bu dilekce ile hakemler kuruluna hakemler kuruluda eyer gerek gorurse ki genelde gorur makina kapalı parktayken teknik kontrolle yetkili kısılere aracın sokulmesini ayrıca hacmının hesaplanmasını ister ....
eyer hacim solenenden fazla ise puanlar gider diskalifiye olur ve yatırdıgınız para iade edilir yok siz hatalı ihbarda bulunduysanız sizden aracın sokulme takılma masrafları alınır ayrıca o yatırdıgınız parada yanar ....
bole olmasa zaten herkez milletin makinasını sokturur ciddi ciddi boyle bir bilgin var ise yaptırıcaksın yoksa susup kimseye bok atmıycaksın manıgı bu ki bence dogru yoksa oohoo her gecilen itiraz eder ne de olsa beles mode on

**bladerk** · 26-03-2008, 00:22

motor açılmadan bu mümkün değil yani ve de itiraz olmadan beles mode on güzel tabir

**Schumi** · 26-03-2008, 00:34

bladerk´isimli üyeden Alıntı

motor açılmadan bu mümkün değil yani ve de itiraz olmadan beles mode on güzel tabir

Başka türlü hacimi anlayamazsın ki kapağı açmadan.

**bladerk** · 26-03-2008, 00:38

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Başka türlü hacimi anlayamazsın ki kapağı açmadan.

bir motorda kol krank değiştiğinde pistonun inip çıkışı aynı mıdır hiç değişiklik olmaz mı yani

bujileri söküp içeri su döksek

**dragon07** · 26-03-2008, 00:41

çap stroke nası olcakk

?

**Schumi** · 26-03-2008, 00:46

bladerk´isimli üyeden Alıntı

bir motorda kol krank değiştiğinde pistonun inip çıkışı aynı mıdır hiç değişiklik olmaz mı yani
bujileri söküp içeri su döksek

İniş çıkış değişmesi sıkıştırma oranını değiştirir.

Tabi ben uzman değilim.

**bladerk** · 26-03-2008, 00:47

ben de değilim

**STP** · 26-03-2008, 00:55

bı alet ıle anlasılıyor duda neydı unuttum

**cem** · 26-03-2008, 01:27

bladerk´isimli üyeden Alıntı

bir motorda kol krank değiştiğinde pistonun inip çıkışı aynı mıdır hiç değişiklik olmaz mı yani

Motorda hacimi etkileyen ana etken bore/stroke'dur.Sadece kolu kısaltarak hacim
arttıgını inanan bir sürü insan var.Pistonun en alt noktası ile en üst noktası
arasındaki mesafe önemlidir.Kolu kısa tuttugunuzda yanma odası hacmi değişir.
Stroke da pistonun en üst noktası ile en alt noktası sıkıştırma oranını bulmamızı
saglar.Bunun pistonun yüzeyi ile çarpımı ise hacmi verir.

**emreekin** · 26-03-2008, 01:30

cem´isimli üyeden Alıntı

Motorda hacimi etkileyen ana etken bore/stroke'dur.Sadece kolu kısaltarak hacim
arttıgını inanan bir sürü insan var.Pistonun en alt noktası ile en üst noktası
arasındaki mesafe önemlidir.Kolu kısa tuttugunuzda yanma odası hacmi değişir.
Stroke da pistonun en üst noktası ile en alt noktası sıkıştırma oranını bulmamızı
saglar.Bunun pistonun yüzeyi ile çarpımı ise hacmi verir.

bor stroke ve hacim..muhteşem 3lü.................(kanka özlettin)

**mody** · 26-03-2008, 01:39

http://www.youtube.com/watch?v=2JNnzqwTUMI

bu videoda 3.dakkada spoon'un s2000 icin yaptıgı 2.2 uygulamasının mantıgını gosteriolar

**miniks** · 26-03-2008, 09:12

stroker varsa makınanın acılması lazım. yoksa bloklardan anlasılır ıyı tanıosan.

ama ses herseyı bellı eder. 1.8 stroker lı bır arac ıle 1.8 makına veya 2.0 makınayı hemen anlarsın. eger honda ıse. bıde motor blogunu falan sen gondermıssen kesın anlarsın hahahahaha

**dragon07** · 26-03-2008, 13:21

blok muhabbeti en çok e30kasa bmwlerde oluor.325 yazıor makinanın içi 335

.zaten bmwden anlamıosan way haline.harbidende pij yani dedikleri kadar var

**Schumi** · 26-03-2008, 20:38

Şimdi BMW de 2.0 2.5 2.8 hacimli makinaların hepsi aynı blok. Rektifiye yaparken 2.0 bir motora 2.8 krank kol piston koyarsan aracın orjinal 2.8 olur. Bunuda dışarıdan bakarak kimse anlayamaz. Sesten anlarım derseniz bilemem

**boosted_pug** · 30-03-2008, 15:47

aynısı 106 saxo gurubudada war takıyosun bmw pistonunu sonra başka bi arabanın krank ve kolu, oluyo 1.8 ama blok felan dıştan herşey aynı hiç bi fark yok kapak açılmayıncaya kadar anlaşılmıyo

**Oguzcan** · 30-03-2008, 18:54

Bu sorun bence dürüst olmayan insanların ortaya çıkardığı birşey.Büyük hacimli motorları olup küçük hacimlerle yarıştıran veya küçük hacimli gözüküp büyük hacimli motoru olan insanların kişisel tatminlerini sağlamak amacıyla gerçekleştirdikleri bir yanlış.Bu hiçbir şeyi ispatlamıyorki.Kendi aracına denk aracı geçip derece almadıktan sonra,kendinden küçük hacimli aracı geçmişsin ne değeri var.Eğlenmeyi bilmeyen,dürüst olmayan insanların işi tüm bunlar.Ne zaman herşey gerçeğiyle ortaya konur,herkes hacmini,gücünü,torkunu vs. bilerek yarışır uygun ortamlarda,o zaman "Ulusal Drag"lar adına yakışır olacak.

26-03-2008, 00:09	#2
MAPer Mesajlar: 13 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Şehir: TR/ist Otomobil: type-r	walla teknik itirazda bulunuyorsun, ( walla fiyatı noldu bilemiyorum ama eskiden 1.000ytl civarıydı ) parayı veriyorsun ve itiraz dilekçesi araba gidiliyor açılıyor motoru işte hesaplamalar yapılıyor eger itirazın haklı çıkarsa paranı geri alıyorsun ve arkadaşın puanlar falan siliniyor ama haksız çıkarsan hem o paran gidiyor hemde servis ücreti veriyorsun o arkadaşa .... yapabilecegin tek şey budur!!! Techturkey.com Post 2

26-03-2008, 00:12	#3
bladerk Mesajlar: 2.480 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 32 Şehir: Ankara Otomobil: all motor sohc vtec d16 hb / DD sohc vtec d15 sedan	tamamen sporcu insafına kalmış yani Techturkey.com Post 3 __________________________________ D series 14.2 sec N/A PISTON GARAGE http://www.techturkey.com/forum/atmo...-bilgiler.html

26-03-2008, 00:22	#5
bladerk Mesajlar: 2.480 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 32 Şehir: Ankara Otomobil: all motor sohc vtec d16 hb / DD sohc vtec d15 sedan	motor açılmadan bu mümkün değil yani ve de itiraz olmadan beles mode on güzel tabir Techturkey.com Post 5 __________________________________ D series 14.2 sec N/A PISTON GARAGE http://www.techturkey.com/forum/atmo...-bilgiler.html

26-03-2008, 00:41	#8
dragon07 Mesajlar: 4.684 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 24 Şehir: ANTALYA Otomobil: RASADİ RENT A CAR	çap stroke nası olcakk? Techturkey.com Post 8

26-03-2008, 00:47	#10
bladerk Mesajlar: 2.480 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 32 Şehir: Ankara Otomobil: all motor sohc vtec d16 hb / DD sohc vtec d15 sedan	ben de değilim Techturkey.com Post 10 __________________________________ D series 14.2 sec N/A PISTON GARAGE http://www.techturkey.com/forum/atmo...-bilgiler.html

26-03-2008, 00:55	#11
STP Mesajlar: 9.408 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: k20a2... UD corsa...	bı alet ıle anlasılıyor duda neydı unuttum Techturkey.com Post 11

26-03-2008, 01:39	#14
mody Mesajlar: 749 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 32 Şehir: Istanbul Otomobil: turbo s2k / tdci	http://www.youtube.com/watch?v=2JNnzqwTUMI bu videoda 3.dakkada spoon'un s2000 icin yaptıgı 2.2 uygulamasının mantıgını gosteriolar Techturkey.com Post 14

26-03-2008, 09:12	#15
miniks Mesajlar: 11.173 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse & mercedesCclasse & turbo civic	stroker varsa makınanın acılması lazım. yoksa bloklardan anlasılır ıyı tanıosan. ama ses herseyı bellı eder. 1.8 stroker lı bır arac ıle 1.8 makına veya 2.0 makınayı hemen anlarsın. eger honda ıse. bıde motor blogunu falan sen gondermıssen kesın anlarsın hahahahaha Techturkey.com Post 15 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

26-03-2008, 13:21	#16
dragon07 Mesajlar: 4.684 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 24 Şehir: ANTALYA Otomobil: RASADİ RENT A CAR	blok muhabbeti en çok e30kasa bmwlerde oluor.325 yazıor makinanın içi 335.zaten bmwden anlamıosan way haline.harbidende pij yani dedikleri kadar var Techturkey.com Post 16

26-03-2008, 20:38	#17
Schumi Mesajlar: 8.153 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 27 Şehir: İstanbul / Bahçelievler Otomobil: Peugeot 206 RC	Şimdi BMW de 2.0 2.5 2.8 hacimli makinaların hepsi aynı blok. Rektifiye yaparken 2.0 bir motora 2.8 krank kol piston koyarsan aracın orjinal 2.8 olur. Bunuda dışarıdan bakarak kimse anlayamaz. Sesten anlarım derseniz bilemem Techturkey.com Post 17 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

30-03-2008, 15:47	#18
boosted_pug Mesajlar: 1.447 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Saxo_Vts_1.8_İTB	aynısı 106 saxo gurubudada war takıyosun bmw pistonunu sonra başka bi arabanın krank ve kolu, oluyo 1.8 ama blok felan dıştan herşey aynı hiç bi fark yok kapak açılmayıncaya kadar anlaşılmıyo Techturkey.com Post 18 __________________________________ Saxo Vts 1.800cc İTB with msIIextra 3.1.0 v3.0 fully loaded. Home made_____ Vems ______Ms-II Megasquirt , Vems tamircisi

30-03-2008, 18:54	#19
Oguzcan Mesajlar: 160 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Yaş: 23 Şehir: 34-22-77 Otomobil: Velespit STİ	Bu sorun bence dürüst olmayan insanların ortaya çıkardığı birşey.Büyük hacimli motorları olup küçük hacimlerle yarıştıran veya küçük hacimli gözüküp büyük hacimli motoru olan insanların kişisel tatminlerini sağlamak amacıyla gerçekleştirdikleri bir yanlış.Bu hiçbir şeyi ispatlamıyorki.Kendi aracına denk aracı geçip derece almadıktan sonra,kendinden küçük hacimli aracı geçmişsin ne değeri var.Eğlenmeyi bilmeyen,dürüst olmayan insanların işi tüm bunlar.Ne zaman herşey gerçeğiyle ortaya konur,herkes hacmini,gücünü,torkunu vs. bilerek yarışır uygun ortamlarda,o zaman "Ulusal Drag"lar adına yakışır olacak. Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder