User Tag List

Sayfa 2 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123 SonuncuSonuncu
Toplam 42 adet sonuctan sayfa basi 20 ile 38 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: 990 whp E46 M3 TT

  1. #20

    Üyelik
    05.Nisan.2006
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul/çekmeköy
    Mesaj
    7,398
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Guc cok guzelde boyle birden pek yapan egrileri sevmiyorum buyuk turbolarda, ondn dolayi benzer guclerde na arac onde oluyor yayvan guc egrisinden dolayi,,

  2. #21
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Ocak.2006
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    18,190
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı TurboM3 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben m3 ile bugün edirneye gittim geldim. 500 km.
    Yeni bir setup üzerinde çalışıyoruz.
    Allah kısmet ederse 2013 haziranda 100-200 kmh 3 saniye altında olacak şekilde
    çalışıyoruz. RWD ve 3 saniye altı.
    Keşke otobana çıkıp bekleseymişim

    Maşallah abi, eski moda dönmene ayrıca sevindim. Aile, hobi bir arada da olabilir diye düşünenlerdenim sonuçta Umarım hedeflediğin sürelere 2013'te erişirsiniz, hatta beklentilerinizden daha da hızlı olur

  3. #22
    TurboM3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Kasım.2007
    Yaş
    44
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    766
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı M3CSL Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Guc cok guzelde boyle birden pek yapan egrileri sevmiyorum buyuk turbolarda, ondn dolayi benzer guclerde na arac onde oluyor yayvan guc egrisinden dolayi,,
    haklısın.

    yeni sistemde alt devirler çok daha güçlü, yukarıdaki eğri ile alakası yok.

    Zaten 60-130 veya birçok yarışı PEAKY makineler beceremez.


    Alıntı levent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Keşke otobana çıkıp bekleseymişim

    Maşallah abi, eski moda dönmene ayrıca sevindim. Aile, hobi bir arada da olabilir diye düşünenlerdenim sonuçta Umarım hedeflediğin sürelere 2013'te erişirsiniz, hatta beklentilerinizden daha da hızlı olur
    Amin, teşekkür ederim.
    Subhanallah, Elhamdulillah, Estağfurullah, Alllahuekber, Lailaheillallah

  4. #23
    elpadre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Ekim.2008
    Yaş
    40
    Şehir
    paristanbul
    Mesaj
    11,606
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    mert abı 3 sn altı dıyorsunda sarmadan nasıl yapmayı planlıyorsun bıraz aydınlatırmısın abı ne gıbı teknık deyısıklık olucak abı ?
    cok merak edıyorum ve soruyorum ?

    sanal alemın kablosuz delıkanlıları klavyenın hangı tusu ates edıyor ? ?

    tuned by : gürsel canpolat (16ec813)

  5. #24
    TurboM3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Kasım.2007
    Yaş
    44
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    766
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı elpadre Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    mert abı 3 sn altı dıyorsunda sarmadan nasıl yapmayı planlıyorsun bıraz aydınlatırmısın abı ne gıbı teknık deyısıklık olucak abı ?

    Cem, 4 gün önce teste tek çıktı, yol tutuş gayet başarılı. Pazar günü aldığı değerler, tam anlamıyla test bitmedi, enjektör arızası var, ümit verdi.
    3 sene evvel Halil Çakır'a 140-200 kmh bandım şu kadar saniye, yakında 100-200 bandım şu kadar çıkacak diye anlatırdım.
    O da benim garip bantlara, mesela 140-200 bandına, takılmama anlam veremezdi.
    Taa ki bir gün 100-200 kmh 3,61 yapana dek.
    Söylemek istediğim son günlerde ümit veren testler oldu. Bol bol çalışıp ilkbaharın sıcaklığını ve asfaltın m3ü daha fazla tuttuğu günleri bekleyeceğiz.

    3 saniye altı gidebilmek için yapılanlar: lastik, jant, amortisör, yay, güç eğrisi gibi. Allah kısmet ederse ilkbaharda güzel süreler ortaya çıkar.
    Subhanallah, Elhamdulillah, Estağfurullah, Alllahuekber, Lailaheillallah

  6. #25
    Emre İlbi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15.Eylül.2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Kayseri
    Mesaj
    3,740
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı TYPERHAKAN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    maşaalllah türkiye de böyle bir araç büyük başarı,fakat yine bazı insanlar bana kızacak ama ,,bu araçların yapılma amacı nedir bu güçlerde benim bildiğim 7-8 araç var bunlar hiç yanyana gelmezmi hiç merak edilmezmi,sadece dbn araçları mı bunlar?,lafım tek size değil mert bey,hepinize
    Hakan abi ben şu videoyu izlediğimden beri bu güçlerdeki araçların normal yollarda yan yana gelemeyeceğine karar verdim
    video : 4.23 s 60-130 mph E46 M3 TT - YouTube

    Mert abi maşallah, inşallah herşey dilediğin gibi olur

  7. #26
    TurboM3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Kasım.2007
    Yaş
    44
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    766
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Özgüncüm,

    tüm dyno verileri S_HP. Benim 990 whp yi S_HP olarak eklemen mümkün mü?
    Subhanallah, Elhamdulillah, Estağfurullah, Alllahuekber, Lailaheillallah

  8. #27
    dj_batukaan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23.Temmuz.2012
    Yaş
    37
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1,460
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    gerçekmi bunlar... TR de bunu ve benzerlerini görmek ne sevindirici
    Yalnız merak ettiğim böyle güçlü araçlarla 100 -200 yada 150-250 neden denenirki ? bunları denerken vitesi nasıl yetiştiriyorsunuz :S manuel değilmi bu araçlar.. şanzıman oranları nedir
    3 saniye gibi bir süreden söz ediliyor.
    ( bilmediğim için soruyorum yanlış anlaşılmasın )

  9. #28
    CGR328 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Eylül.2008
    Yaş
    28
    Şehir
    06-35
    Mesaj
    1,806
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    şanzuman ayarlarıylada sonuçlar değişiyo ama böyle arabalarda yuksek vitesde alttan gelerek sanıye alınır yani 4. vitesde alttan basar öbür vitesleri es geçip diğerlerinden referans alıp dalgalanmadan ve vites değişim süresinden zaman kazanırlar turbo lagda kalırsada nos la destekleyip peak süresini hızlandırılır , tabi her şanzuman ve diferansiyel bu hızlarda orantılı olmayabiliyo onlarda 2 vitesde sure çıkarıyo yada oranlarla oynuyo
    ''İnsan'' Olduğunuzu hatırlayın.
    Geriye kalan herşeyi unutsanız da olur

  10. #29
    0M42 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Ekim.2010
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    3,668
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı TurboM3 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster

    Murat, Onur da hafta sonu körfeze gidecek. Size iyi eğlenceler. Pazar aile günü

    Ben m3 ile bugün edirneye gittim geldim. 500 km.
    Yeni bir setup üzerinde çalışıyoruz.
    Allah kısmet ederse 2013 haziranda 100-200 kmh 3 saniye altında olacak şekilde
    çalışıyoruz. RWD ve 3 saniye altı.
    500 km de kaç litre yakıt tükettin abi ? Sadece merağımdan soruyorum.
    Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..

  11. #30
    Kekuti* - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Aralık.2011
    Yaş
    30
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    2,956
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı TurboM3 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 saniye altı gidebilmek için yapılanlar: lastik, jant, amortisör, yay, güç eğrisi gibi. Allah kısmet ederse ilkbaharda güzel süreler ortaya çıkar.
    Mert abi, lastik ve jantı anladım da; amortisör ve yayda ne yaptınız ?
    Hafif coilover falan mı ? ne gibi bir güç artışı bekleniyor buradan ?
    1) 34 JET 01 - R53 Cooper S GP "0483" - R.I.P
    2) 34 DEV 20 - R56 Cooper S "JCW" PROJECT400 - DONE!
    Instagram: @itkopekas #dev20 #project400

  12. #31
    TurboM3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Kasım.2007
    Yaş
    44
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    766
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 0M42 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    500 km de kaç litre yakıt tükettin abi ? Sadece merağımdan soruyorum.
    çok....

    Alıntı Kekuti* Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Mert abi, lastik ve jantı anladım da; amortisör ve yayda ne yaptınız ?
    Hafif coilover falan mı ? ne gibi bir güç artışı bekleniyor buradan ?
    güç artışı yok, gücü yere daha iyi aktarmak hedef.
    Subhanallah, Elhamdulillah, Estağfurullah, Alllahuekber, Lailaheillallah

  13. #32
    Kekuti* - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Aralık.2011
    Yaş
    30
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    2,956
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    peki abi coiloverın ne gibi etkisi olabilir ki ?

    yani kilitli diff falan daha etkili değilmidir ? Coilover'ın hafifliği önemli değil mi esas olay..

    inan bilmiyorum aydınlatırsan sevinirim
    1) 34 JET 01 - R53 Cooper S GP "0483" - R.I.P
    2) 34 DEV 20 - R56 Cooper S "JCW" PROJECT400 - DONE!
    Instagram: @itkopekas #dev20 #project400

  14. #33
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Şubat.2006
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12,018
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    28 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Kekuti* Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    peki abi coiloverın ne gibi etkisi olabilir ki ?

    yani kilitli diff falan daha etkili değilmidir ? Coilover'ın hafifliği önemli değil mi esas olay..

    inan bilmiyorum aydınlatırsan sevinirim
    Gaza oturdun. Boost geldi. Araba altında slick felan varmış demedi başladı cayır cayır saymaya. E arabanı illaki sende sardırarak felan ışıklardan vs.vs. kalkmışındır. Tak tak tak diye vurur araba zıplar. Eğer süspansiyonların bu darbelerden gelen salınımı yeterince sönümleyemezse bütün zıplama şaseye ulaşır aracın senin titreşim olarak algılayacağın şekilde ama gerçekte yukarı aşağı yukarı aşağı harekete başlar. Her yukarı çıkışta aracın ağırlığı tekerlerden kesilir teker biraz daha boşa döner her aşağı inişte tekere aracın ağırlığından biraz daha fazlası biner tekerin dönüşü zorlaşır sonra tekrar yukarı aşağı.

    Sıkıcı oldu dimi. İşte bu kısır döngüyü kırabilmek için kullanılan lastik tibine göre yay seçilir. Slick lastik ile genelde sert yaylar kullanılır. Hatta coilover varsa aracın rebounding ve compressing ayarlarını düzgün ayarlabilmek çok önemlidir ama coilover'ın kendi yayı bile daha sert daha doğrusu kg/cm cinsinden başka bir yay ile değiştirilir.
    Never drive faster than your guardian angel can fly

    MagicPerformance

    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine - Coming Soon

  15. #34
    TechTurkey Oz` - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Ekim.2005
    Yaş
    37
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    8,528
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    basit mantık anlatayım ön kalktı inmedi arka indi kalkmadı bütün ağırlık arkaya taşınır doğal olarak ağırlıktransferinden dolayı yolyuyusun yani tutunman daha güzel olur

    NAsı cvpladım ama ehe
    www.drecu.com
    Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

  16. #35
    TurboM3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Kasım.2007
    Yaş
    44
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    766
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Kekuti* Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    peki abi coiloverın ne gibi etkisi olabilir ki ?

    yani kilitli diff falan daha etkili değilmidir ? Coilover'ın hafifliği önemli değil mi esas olay..

    inan bilmiyorum aydınlatırsan sevinirim
    bu soruları benim cevaplamam yakışmaz. Google aratırsan benden çok daha iyi bilgiler elde edersin.
    Subhanallah, Elhamdulillah, Estağfurullah, Alllahuekber, Lailaheillallah

  17. #36
    TurboM3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Kasım.2007
    Yaş
    44
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    766
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Oz` Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    basit mantık anlatayım ön kalktı inmedi arka indi kalkmadı bütün ağırlık arkaya taşınır doğal olarak ağırlıktransferinden dolayı yolyuyusun yani tutunman daha güzel olur

    NAsı cvpladım ama ehe
    Doktor, beni de S_HP ye çevirsen, çıkarım ansızın avm de karşına, puset ile dalarım
    Subhanallah, Elhamdulillah, Estağfurullah, Alllahuekber, Lailaheillallah

  18. #37
    TurboM3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Kasım.2007
    Yaş
    44
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    766
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Özgün,

    Bu bölümde en tepeye dyno sonuç listesi yapsan? Hani 60-130 bölümünde ana liste var ya?

    Hem benim 997 tekerlek beygiri de böylece motor beygirine dönmüş olur
    Subhanallah, Elhamdulillah, Estağfurullah, Alllahuekber, Lailaheillallah

  19. #38
    TurboM3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Kasım.2007
    Yaş
    44
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    766
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı TurboM3 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Özgün,

    Bu bölümde en tepeye dyno sonuç listesi yapsan? Hani 60-130 bölümünde ana liste var ya?

    Hem benim 997 tekerlek beygiri de böylece motor beygirine dönmüş olur
    Özgünnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
    Subhanallah, Elhamdulillah, Estağfurullah, Alllahuekber, Lailaheillallah

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •