Mehzent SUS S2K Allmotor..

[miniks]

Totalde alınmış net 65 hp var NA araç için çok harika yerli yerinde bir setup oldu Maşallah

[mtcvtc]

allah utandırmasın takdire şayan bir setup ve alınan güç.yapan yaptıran herkezin eline sağlık...

[mami_makinen]

Cidden guzel oldu Takim guzel is cikardi B.Aktepe-Dr.Ecu-Peak Garage

Güç alınmaz denilen s2000 den böyle bi güç çıkarmak takdiri hak ediyo

[KSK-VTEC]

valla Mehmet e de motor toplanırken söylemiştim, kendi motorum yerine koyacağım tek motor şuan destroke k24 zaten farkı yok. vtc si eksik o da avantaj 980 gr vtc kasnağı

Bilalcim ellerinize sağlık çok güzel değerler ama bu motoru önden çekere atsak s2000 aktarma kaybınıda hesaplasak tahmini kaç hp olur önden çekerde.

[Oz`]

Bilalcim ellerinize sağlık çok güzel değerler ama bu motoru önden çekere atsak s2000 aktarma kaybınıda hesaplasak tahmini kaç hp olur önden çekerde.

230mu ne tekerdi tolgacım

277 e 230 yanılmıyorsam %20~22 cıvarı sende %15 olsa 240diyelim

[BoraRS]

Cok cok guzel bi deger. Masallah Mehmet Bilal ve Ozgun emeklerinize.

Bilal kadran videosuna baktigimda 4.77 kisa sanzumana ragmen 270 kusur km lere cikiyor arac. Deviri uzattiginiz icin mi cikiyor? Normalde 4.77 230 km gibi bitiyor diye biliyorum. Bir de 4.77 yerine 4.44 veya oem oranda kalsaniz surekli vites atmak yerine zaman olarak daha az kaybiniz olmaz mi? Cunku zaten deviri dondurecek yeterli guce sahipsiniz.

[mody]

Cok cok guzel bi deger. Masallah Mehmet Bilal ve Ozgun emeklerinize.

Bilal kadran videosuna baktigimda 4.77 kisa sanzumana ragmen 270 kusur km lere cikiyor arac. Deviri uzattiginiz icin mi cikiyor? Normalde 4.77 230 km gibi bitiyor diye biliyorum. Bir de 4.77 yerine 4.44 veya oem oranda kalsaniz surekli vites atmak yerine zaman olarak daha az kaybiniz olmaz mi? Cunku zaten deviri dondurecek yeterli guce sahipsiniz.

Daha öncede yazdım, kadran km/h saati henüz kalibre edilmiş değil. Kadrandaki hız, şuan ölçü almak için sizi yanıltır. Aracın devirlenme isteği ve üst viteslerdeki devirlenmesine dikkat etmek gerekir.

ısınma turları kobnusundan

[stlegal]

Bilalcim ellerinize sağlık çok güzel değerler ama bu motoru önden çekere atsak s2000 aktarma kaybınıda hesaplasak tahmini kaç hp olur önden çekerde.

bir projemi var kanka

[BoraRS]

ısınma turları kobnusundan

Sagol Mody o cevabi kacirmisim. Sanzuman oranlari ile ilgili sorum hala gecerli. Acaba daha uzun bi sanzuman hizlanma esnasindaki zaman kaybini ortadan kaldirir mi? Tamamen yaniliyor da olabilirim. Cunku ote yandan 4.77 nin verdigi torku hicbi disli veremez heralde.

[B.Aktepe]

İyi dilekleriniz için teşekkürler, bazı şeyleri bizde deneme yanılma yöntemi ile test ediyoruz.
İlk düşüncelerim 9500 dönüp, 4.77 fd kullanmaktı. o yüzden bu oranı tercih ettik. Fakat dynoda gördük ki 9200 den sonra güç düşüyor. Birde devir herzaman risk, şu an aracın güç eğrisi 9000 e kadar yükselen bir eğri, fd da değişikliğe gideceğiz dün Mehmet ile de konuştuk.

Yol testleri her zaman bize farklı şeyleri gösteriyor. Rolling, 100-200,drag hepsinde kullanılabilecek en iyi oranları yakalamaya çalışıyoruz. yurtdışında böyle birşey yok tabi.

Kendi aracımda da bugüne kadar 5.06, 4.76 ve 4.38 olmak üzere 3 fd değiştirdim, 2 set lastik aldım. jdm 6. vites dişlisine geçtim vs.

araç biteli 15 gün oldu. biraz sabır

[mehzent]

Sagol Mody o cevabi kacirmisim. Sanzuman oranlari ile ilgili sorum hala gecerli. Acaba daha uzun bi sanzuman hizlanma esnasindaki zaman kaybini ortadan kaldirir mi? Tamamen yaniliyor da olabilirim. Cunku ote yandan 4.77 nin verdigi torku hicbi disli veremez heralde.

Abi oncelikle tesekkurler , bildigin gobo henuz gazlamaya baslayali bir hafta olmadi gibi bu yuzden vakit bulamadik degistirip denemeyi aklimizda ucuylede gazlayip sure olcmek var su an daha 4.77 ile sure olcemedigimiz icin degistirmedik olcup o degerleri kaydedip o dansonra digerleriylede olcu almayi dusunuyoruz

[mehzent]

Bilal patron bendne once yazmis

[chiefkadir]

İyi dilekleriniz için teşekkürler, bazı şeyleri bizde deneme yanılma yöntemi ile test ediyoruz.
İlk düşüncelerim 9500 dönüp, 4.77 fd kullanmaktı. o yüzden bu oranı tercih ettik. Fakat dynoda gördük ki 9200 den sonra güç düşüyor. Birde devir herzaman risk, şu an aracın güç eğrisi 9000 e kadar yükselen bir eğri, fd da değişikliğe gideceğiz dün Mehmet ile de konuştuk.

Yol testleri her zaman bize farklı şeyleri gösteriyor. Rolling, 100-200,drag hepsinde kullanılabilecek en iyi oranları yakalamaya çalışıyoruz. yurtdışında böyle birşey yok tabi.

Kendi aracımda da bugüne kadar 5.06, 4.76 ve 4.38 olmak üzere 3 fd değiştirdim, 2 set lastik aldım. jdm 6. vites dişlisine geçtim vs.

araç biteli 15 gün oldu. biraz sabır

Bilal sen daha iyi bilirsinde ben s2k da takılan 4.77fd den bir avantaj sağlandığını düşünmüyorum.Burda mlh s2k ya takıldıkdan sonra gördük ki daha geriye gitti..sadece vtec açma devri aşağı indiği için 75-80km den roll yapmak yerine 60-65 gibide basabildi..ama üstlerde güç üretmediği için ve her viteste tork bandının ortalarında gücü yakaladığından olsa gerek fayda sağlamadı...

[B.Aktepe]

Bilal sen daha iyi bilirsinde ben s2k da takılan 4.77fd den bir avantaj sağlandığını düşünmüyorum.Burda mlh s2k ya takıldıkdan sonra gördük ki daha geriye gitti..sadece vtec açma devri aşağı indiği için 75-80km den roll yapmak yerine 60-65 gibide basabildi..ama üstlerde güç üretmediği için ve her viteste tork bandının ortalarında gücü yakaladığından olsa gerek fayda sağlamadı...

ee yani kadir abi?

[chiefkadir]

ee yani kadir abi?

İşine karışmayalım senin bro sen işini bilirsin ben izlenimlerimi paylaşmak istedim

[B.Aktepe]

İşine karışmayalım senin bro sen işini bilirsin ben izlenimlerimi paylaşmak istedim

abi estafurullah işe karışmak değil, zaten yazdım ben hedefimiz 9500 dönmekti, o yüzden 4.77 kullandık. eğriye baktık güç düşüyor 9200 de, risk almayalım dedik, 1 haftadır mehmete fd değiştirelim diyorum

değiştirmeden öncede test edelim driftbox ile gözlemleyelim diyorum.

mehmetin eğrisini incelersen dik eğri, peak güç eğrisi.yolda kullanım için en ideal fd oranını yakalamaya çalışıcaz.

Sende araç hzırlıyorsun, sende bilirsin herşey bir anda olmuyor. Gaz kelebeğinden sıkıntımız vardı, onu çözdük, yolda test edebildik, şimdi aldığımız sonuçlara göre diğer eksiklere de bakacağız.

[yan53]

hey maşallah...nazae değmesin çok uğraş verildi..

[chiefkadir]

abi estafurullah işe karışmak değil, zaten yazdım ben hedefimiz 9500 dönmekti, o yüzden 4.77 kullandık. eğriye baktık güç düşüyor 9200 de, risk almayalım dedik, 1 haftadır mehmete fd değiştirelim diyorum

değiştirmeden öncede test edelim driftbox ile gözlemleyelim diyorum.

mehmetin eğrisini incelersen dik eğri, peak güç eğrisi.yolda kullanım için en ideal fd oranını yakalamaya çalışıcaz.

Sende araç hzırlıyorsun, sende bilirsin herşey bir anda olmuyor. Gaz kelebeğinden sıkıntımız vardı, onu çözdük, yolda test edebildik, şimdi aldığımız sonuçlara göre diğer eksiklere de bakacağız.

Hayırlısı bro ,istanbulda olsak yoldada yanyana görürdük sürekli sıkarak ,Mehmetin kalbi temiz inşallah en iyisi olur

[Oz`]

Bilal sen daha iyi bilirsinde ben s2k da takılan 4.77fd den bir avantaj sağlandığını düşünmüyorum.Burda mlh s2k ya takıldıkdan sonra gördük ki daha geriye gitti..sadece vtec açma devri aşağı indiği için 75-80km den roll yapmak yerine 60-65 gibide basabildi..ama üstlerde güç üretmediği için ve her viteste tork bandının ortalarında gücü yakaladığından olsa gerek fayda sağlamadı...

kısa neden takılır abi ? devir bandın yukarıdadır vites attığında ok alttta kalır sende bu beygir bandını yakalayabilmek için kısa takarsın totalde 9 dan 800 e düştüğünde Hep 240 beygir olursun suanda öyle birsey yok bizim istediğimiz devirdi çok kısa geldi 9500 dönseydik evet çok güzel olucaktı bazen pazar çarıya olmuyor ama tabi gaz kelebeğini değiştirip 1-2 bişiler yaparsak 9500 de gene yeniden iyi olabilir

ilerleyen zamanlarda bunuda deneyeceğiz bana kalsa 4.51 almalıydık ama bilal 9500 döneriz dediğği için banada mantıklı gelmişti dönüp denices ama ilk önce kelebek bende Fd den daha öenmli sey neden Fd koyduğunu bilmektir Fd koyup 9200 döndüğü gece hepsinden neredeyse 1 boy hızlandı 200 devir okadar fark etti yani