Mercedes 190E 2.3 Kjetronic To Efi

[Oz`]

Mercedes 190 E 2.3

Kjetronic ten Ems 4 e geçirdik

ilkönce 130 çıkmıştı suandada 159 ageldik aradaki değişim resimde görülüyor

fakat widebandımızın bize azizliğinden dolayı ayarımız yarım kaldı haftaya gelişmeleri + - lerimzi hepberaber görebiliceğiz insalllah


AEM Ems 4

[halilcan9455]

daha da fazla çıkacaktır heralde orjinalde 185 Bg çünkü.

[nemonomani]

daha da fazla çıkacaktır heralde orjinalde 185 Bg çünkü.

amg mi araç düz 2.3 mü ikisinin arasında fark var diye biliyorum

[b.ustaoglu]

düz 2.3 ise fabrikasyon 130hp. gelişmeleri bekliyoruz

[tuner faruk]

Araç 2.3 16v Cosworth.

[b.ustaoglu]

2.3 16v cosworth ise 185hp olması lazım... neden o kadar düşük çıkmış ki ?

[halilcan9455]

amg mi araç düz 2.3 mü ikisinin arasında fark var diye biliyorum

2.3 AMG diye bilinir ama 2.3 amg yoktur.sadece sportline body kitleri mevcuttur.
2.5 lerde amg vardır.
AMG diye Cosworth kapaklılara diyorlar.

dediğiniz gibi fark var.
ancak 2.3 cosworth yani 185 lik.

[ChtArdARSL]

Aracımız stock olarak 2.3 16v Cosworth 170 Hp olan versıyon orjınalde..

İlk once DD de k-jet ile 130 hp cıvarı cıkmıstı.Suan DD de Efi ile 159 hp yakaladık wideband sorun cıktı ondan dolayı yarım kaldı.

Haftaya kısmetse daha ıyı gucler cıkartıcak ınsallah Ozgun abı..

Yardımlarından dolayı,
Tayfun abiye,Ozgun abiye tşk ederiz.


Not:190E 2.3 16v Cosworth lerin Ruf(170)-Kat(177) ve Ece(185) olarak 3 versıyonu var.Bizim aracımız Ruf versiyon yani stock 170 bg ve sıkıstırması dıger 2 versıyona gore dusuk.

[ChtArdARSL]

Sonunda Yeni subaplar,PPR kapak upgrade ve Ozgun abi sayesınde 6200 rpmde 172 bg dyno dynamıcs te yakaladık sukurler olsun..
Bu seferde vıtes cubuklarının azızlıgıne ugradık yarıda kaldı.. Hıdrolık suspansıyon cıkınca kıyıda kosede kalmıs beygırlerımız olunca sanıyorum 8 bg cıvarı alır gıbıme gelıyor Ozgun abı..

Before k-jet 130 bg
After Efi 172 bg

[Schumi]

Hidrolik süspansiyon olayını açarmısınız. Hidrolik süspansiyon çıkınca dhaa çok güç gelir demişsiniz. Bu hidrolik direksiyon gibi V kayışından çalışan bir pompaya felan mı bağlı ?

[[RaCeR]]

Maşallah Allah kazasız belasız iyi günlerde binmek nasip etsin.
Düşük çıkmış deniliyor da dynodynamics'e göre çok iyi değil mi? Bir sorum daha olacak bu değerler krankta mı ? Yoksa tekerdeki mi beygirleri gösteriyor?

[mehmetRS]

Hidrolik süspansiyon olayını açarmısınız. Hidrolik süspansiyon çıkınca dhaa çok güç gelir demişsiniz. Bu hidrolik direksiyon gibi V kayışından çalışan bir pompaya felan mı bağlı ?

Bende de 85 model 2.3 16V vardı Şuayb, hidrolik süspansiyonu iptal etmişlerdi ama, bir yağ pompalama sistemi vardı üzerinde aracın.. muhtemelen bir yerden güç alıyordur

[ChtArdARSL]

Hidrolik süspansiyon olayını açarmısınız. Hidrolik süspansiyon çıkınca dhaa çok güç gelir demişsiniz. Bu hidrolik direksiyon gibi V kayışından çalışan bir pompaya felan mı bağlı ?

Aracta yukseklık alcaklık ayarlamalı bır suspansıyon sıstemı mevcut hıdrolık olarak.Bu sıstem aracın gucunu egzantırıklerınden alıyor devamlı ıstenılen konumda durması acısında aracın performansını dusunuyor.
Yurtdısında bu sistemi ıptal edıp normal yay/amortısor suspansıyon sıstemı ıle 6 bg alanlar var oncesı sonrası dynolu olarak.Bizde bunu ornek alıp guncel sıstemızı degıstırmek ıcın parcaları sıparıs verdık.

Bende de 85 model 2.3 16V vardı Şuayb, hidrolik süspansiyonu iptal etmişlerdi ama, bir yağ pompalama sistemi vardı üzerinde aracın.. muhtemelen bir yerden güç alıyordur

gibi..

[ChtArdARSL]

Maşallah Allah kazasız belasız iyi günlerde binmek nasip etsin.
Düşük çıkmış deniliyor da dynodynamics'e göre çok iyi değil mi? Bir sorum daha olacak bu değerler krankta mı ? Yoksa tekerdeki mi beygirleri gösteriyor?

Soyle soyluyeyım eskı dynomuz 159 bg ıdı o bıraz dusuk cıkmıstı bıze gorede.Bizde zorunlu ufak tefek eklentıler ile projeye baslamadan on gordugumuz rakamı aldık cok sukur.
Efi ile 30 bg cok ıdeal bır rakam sadece atesleme sıstemını degıstırdıgımız var sayarsak. Digerlerinıde egzos,filtre ve kapak gibi ayırabılırız.

[mehmetRS]

Aracta yukseklık alcaklık ayarlamalı bır suspansıyon sıstemı mevcut hıdrolık olarak.Bu sıstem aracın gucunu egzantırıklerınden alıyor devamlı ıstenılen konumda durması acısında aracın performansını dusunuyor.
Yurtdısında bu sistemi ıptal edıp normal yay/amortısor suspansıyon sıstemı ıle 6 bg alanlar var oncesı sonrası dynolu olarak.Bizde bunu ornek alıp guncel sıstemızı degıstırmek ıcın parcaları sıparıs verdık.



gibi..

hydropneumatic suspansiyon denilen olay aslında mercedesteki ama yükseklik alçaklığını değiştiren değilde, ani manevralarda esnemeyi engellemek için kovan içine yağ pompalayarak basıncı arttırıp sertliği arttıran bir sistem olması lazım.. tabi yanlışda biliyor olabilirim, hatırladığım buydu ama benimde.

edit : gerçi bir kaç yazıya baktım.. self leveling hydropneumatic suspension diye tarif edilmiş.. acaba amortisör kulelerine yakın olan yağ haznelerinden ayarlanabilen bir yükseklik alçaklık durumu olabilirmi, cünkü içeride bunu kontrol etmek için herhangi bir mekanizma düğme, v.s yoktu..

[ChtArdARSL]

hydropneumatic suspansiyon denilen olay aslında mercedesteki ama yükseklik alçaklığını değiştiren değilde, ani manevralarda esnemeyi engellemek için kovan içine yağ pompalayarak basıncı arttırıp sertliği arttıran bir sistem olması lazım.. tabi yanlışda biliyor olabilirim, hatırladığım buydu ama benimde.

edit : gerçi bir kaç yazıya baktım.. self leveling hydropneumatic suspension diye tarif edilmiş.. acaba amortisör kulelerine yakın olan yağ haznelerinden ayarlanabilen bir yükseklik alçaklık durumu olabilirmi, cünkü içeride bunu kontrol etmek için herhangi bir mekanizma düğme, v.s yoktu..

bızımkınde o foksıyon var elektronık olarak.. dugme yardımı ıle 3 kademeli alcak-orta-yuksek ayarlaya bılıyoruz.

[0M42]

Konu ile alakasız olacak ama bu hidrolik suspansiyon sistemi tüm 190 e lerde mevcutmu yoksa sadece 2.3 lere özelmi ?

[ChtArdARSL]

Konu ile alakasız olacak ama bu hidrolik suspansiyon sistemi tüm 190 e lerde mevcutmu yoksa sadece 2.3 lere özelmi ?

Opsiyonel bır ozellik sanırım calısan 3-4 taneden bırsıdır bızımkısı