eraslanb Nickli Üyeden Alıntı
yapamayız abicim şanzıman,difransiyel,aks,tekerlek teki güç kayıpları her araba için aynı değildir onu geçtim her güçte bile aynı değildir örnek bir bar basan fabrika çıkışı arabanda dediğin değerler standart olarak biliniyor sen 1.5 bar basınca yine bu kayıplarda ufak değişimler olacak o yüzden biz tekerlek beygirini ölçüp belli bir kat sayıyla çarparak bu motor beygiridir diyoruz.
burada şöyle bir yanlışlık oluyor 2 tane araç düşünün ikiside motorları aynı 200 beygir biri önden çekiş bunda kayıp az dyno da tekere 190 beygir verir
diğeri arkadan itiş kayıp çok dyno da tekerde 175 beygir verir
ve dyno motor gücünü hesaplama katsayısı 1.05 kullansın
önden cekisli 190*1.05=199.5 beygir
arkadan itişli 175*1.05=183.75 beygir
aradaki fark çok fazla değilmi işte bu yüzden motor beygiri değil teker beygiri kullanmamız lazım