|
|
#1 | |||
![]() |
![]() söküyor miss ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() tu5jp4S manifold ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
__________________________________ |
|||
|
|
|
|
|
#2 |
![]() |
hmm
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
__________________________________ |
|
|
|
|
|
#3 |
![]()
Mesajlar: 5.222
Üyelik Tarihi: Dec 2005
Yaş: 26
Şehir: Adana
Otomobil: bekliyoruz :)
|
söküyor miss haha
filtre borusuda güzelmiş ha
__________________________________ http://i39.tinypic.com/r7rdli.jpg Flickr®+DA Seni unutmayacağız Serhat |
|
|
|
|
|
#4 |
![]()
Mesajlar: 1.734
Üyelik Tarihi: Oct 2009
Yaş: 29
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: Vw Polo Classic & Seat Leon 1P
|
üzerindeki motor C2 WRC motorumudur?
böyle bir bilgi buldum da. Manufacturer code: TU5JP4 (1.6} Year of production:: Fuel: gasoline Fuel preparation: Supercharging: Camming: Cubic capacity: 1587 No. of cylinders / Arrangement: 4 / In-Line Valves no.: 16 Compression ration: Performance [kW] / RPM: 225 (306 PS) @ 8500 Torque [Nm] / RPM: 205 @ 7000 (~ 151 ft/lb) Bore x Stroke [mm]: Note C2 WRC __________________________________ alıntıya HAYIR... |
|
|
|
|
|
#5 |
![]() |
hayır bildiğimiz saxo vts motoru farklı olarak c2 vts emme manifoldu.
__________________________________ |
|
|
|
|
|
#6 |
![]() |
Stok kaç hp bunlar :d
|
|
|
|
|
|
#7 |
![]() |
Offf yanlız çok başarılı bir çalışma olmuş hee sevdim
![]() Egsoz manifoltunada ayriyetten bayıldım
|
|
|
|
|
|
#8 |
![]() |
yavri gt ler vts lere göre daha hafif 110 hp vtr motoru var manuel sanzıman var
__________________________________ |
|
|
|
|
|
#9 |
![]() |
|
|
|
|
|
|
#10 | |
![]() |
__________________________________ |
|
|
|
|
|
|
#11 |
![]() |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
EcuFast
Mesajlar: 2.893
Üyelik Tarihi: Dec 2005
Yaş: 23
Şehir: İstanbul
Otomobil: Günlük f430-Haftasonu 106 vts =p
|
Üst kapak? açıkçası güncel tu5jp4 lerinkinden farklı.. eskiler? konusunun linkini yolla genç..
__________________________________ ECU FAST |
|
|
|
|
|
#13 |
![]() |
buldum listeyi
Pug motorsport cams .Pug gti adjustable vernia pullys .new timing belt kit .ported and polished head and gas flowed .vts inlet manifold and ported and polished .ported and polished gt tbody .bmc cda induction kit .piper 4-1 manifold with 2" collecter (heat wraped) .piper exhaust 2" with 3" rolled out tip .Quaffie LSD and rebuilt box .lightened and balance fly wheel . soild engine mounts GMC .fk coilovers .pro race 1.2s with r888 tryes .porsche boxter brakes with 315mm .forge oil catch tank .braieded brake lines througth out .Costom roll cage (comin soon) __________________________________ |
|
|
|
|
|
#14 | |
![]()
Mesajlar: 9.986
Üyelik Tarihi: Oct 2008
Yaş: 32
Şehir: istanbul
Otomobil: sedan eg coupe rex sir
|
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
![]() |
biz de tu5jp4'le ilginç bir çalışmayla karşınıza çıkacağız inşallah
__________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu |
|
|
|
|
|
#16 |
|
EcuFast
Mesajlar: 2.893
Üyelik Tarihi: Dec 2005
Yaş: 23
Şehir: İstanbul
Otomobil: Günlük f430-Haftasonu 106 vts =p
|
İnşallah
Supercharger ?
__________________________________ ECU FAST |
|
|
|
|
|
#17 |
![]() |
T16 yürüyeni awd ?
|
|
|
|
|
|
#18 |
![]() |
tüyo veriyim
aşırı besleme ama charger değil tu5jp4 ama vts-gti değil __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu |
|
|
|
|
|
#19 |
![]()
Mesajlar: 6.780
Üyelik Tarihi: Dec 2007
Yaş: 32
Şehir: İstanbul
Otomobil: Subaru Forester
|
şu fransızlardan bir anlamadım gitti..
|
|
|
|
![]() |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 02:20 ::::
































