Altı üstü eskilerin tabiri ile külbütör kapağı yahu. Bunun çakması olsa ne olur, olmasa ne olur.Sonuçta teknik bir yararı yok. Çakma mevzuuna gelince,hadi orası aşırı ısınıyor, zamanla alaşımı bozulur yağ kaçırır desem zaten silindir kapağı ile külbütör kapağı arasında 0.2 cm conta var, yani çok çok yüksek basınç lazım, ki bu basınç da ancak kompresyonu tepeye verirse olur e tepeye basınç veren motor da cortlamıştır, önce motor yapılır, bu alınmaz
Yok yok ben burda durayım en iyisi, alana da satana da hayırlı olsun
Bu arada Tr'ye havaalanından girip dış hatlardan çıkarken özellikle ihbar olmazsa bir sorun yaşamazsınız, geçen hafta ingiltereden geldim yaklaşık 35 kilo bagajla, kimse durdurmadı. Belki şanslıydım