4 pistonlu bir aracı 2 piston ile çalıştırma

[despe]

nerden geldiyse aklıma durup dururken merak ettim, evet bu şekilde çalışabilir, fakat uzun süreli kullanımda misal 2000-3000 devir aralığındaki kullanımda ne gibi sorunlar olur, yada araç yürür mü krankta vs. balans oluşur mu ? çalışan pistonların yataklarında vs bozulma olur mu ? misal aşağıdaki resime göre soldan sayarsak eğer 2. ve 4. pistonun ateşleme ve enjektörünü 2000-3000 devir arasında iptal edip,

biraz daha geniş düşünüp misal %30 tps yi geçince sistem iptal olacak, 2000-3000 devir aralığında, belli bir hızda vs. bu şekilde çalışacak bir sistem kurulsa ne olur ?

dalga geçmeyin

[Germanian]

nasıl yani abi komplemi sökücez 2yle 4 ü

edit bunu yapmayı neden düşünüyorsun tasarruf amaçlı olarakmı ?

[mmustu]

yok hacı sıyırdın sen

[levent]

olmasına olur da abi, çok elektronik karmaşası olacak, bir de hangi beyin ile böyle birşey yapılabilir?

[F.Dogan]

artık tasarrufta her yol mübah

[DENON]

su anda 4. tuborgu yudumluyorum bırcet ve bu halde mantıklı geldı

[bLackModeL]

guzel fıkırde nasıl gıdecek bu araba 2 pıstonla

[Germanian]

sanırım ben biraz anladım

abi misal otobanda 80 km stabil ilerlerken 2 pistonu iptal edip az yaktırmaya mı çalışıcaksın sanırım karadüzen araba olsa yaparım onu ben tek tuşla da elektroniğe basmıyo kafam

[Germanian]

guzel fıkırde nasıl gıdecek bu araba 2 pıstonla

gider gitmesine de zatten sanırım kalkışlarda falan 4 piston faal olucak sadece araç akarken misal eğimsiz düz bir yok %20 throttle gidiosun 2 sini devreden çıkarıp tasarruf yapıcaksın olur ama denemek lazım

[despe]

piston falan sökülmeyecek, aracın belirli devir, tps, hız vs.bu verileri baz alacak sistem dvreye girmek ve çıkmak için (bu parametreler motorun güvenliği açısından)

hatta viteste eklenebilir bu verilere. eşeğin şeyine su kaçırıp eğimide koyalım parametreler arasına

[bLackModeL]

olabılır aslında guzel fıkır ordakı tum ılıskı kesılecek o zaman yakıt atesleme oyle bı sısıtemı yapacak olana basarılar dılıyorum

[DENON]

düşündümde olmaz beaa , karışık elektronık bır devre yapılmak zorunda

[VWci]

Polo BlueGT'de buna benzer bir sistem var...

[despe]

sanırım ben biraz anladım

abi misal otobanda 80 km stabil ilerlerken 2 pistonu iptal edip az yaktırmaya mı çalışıcaksın sanırım karadüzen araba olsa yaparım onu ben tek tuşla da elektroniğe basmıyo kafam

evet amaç o. sistem çalışır faka uzun süreli kullanımda çalışan piston ve krank yataklarında diğerlerine göre daha fazla aşınma vs olur mu onu merak ediyorum. yada sistem sürekli değişerek çalışadabilir.

[By_HaNNibaLL]

V10 V12 motorlarda ekonomi modunda pistonlarin yarisina sadece hava gidiyo yakit ateşleme olmuyo sende böyle bişey mi düşünüyorsun abi

[EREN34]

BMW 7.50IL lerde benzer sistem mevcut. Daha doğrusu tam tersi.

Araç V12. belli bir devire kadar 6 silindir çalışmıyor böylece şehir içi yakıtta ekonomi sağlıyor. O yönde bir araştırın derim.

Düz sıralı silindirli motorda bence iş zor. Bizde K4M 1.6 16V motorun bir bobin bozuldu. Araç sarsıntılı çalışıyordu (gidiyordu gitmesine devirde çeviriyordu ama can çekiştiği belliydi)

[despe]

düşündümde olmaz beaa , karışık elektronık bır devre yapılmak zorunda

karışık değil bırçet çok basit aslında, sen 4. tuborgu içtiğindne karışık geliyo

sistem sürekli istenilen verileri takip edecek, bunlardan birinin dışına çıkıldığı zaman sistem ipal olup normale dönecek.

[bLackModeL]

evet amaç o. sistem çalışır faka uzun süreli kullanımda çalışan piston ve krank yataklarında diğerlerine göre daha fazla aşınma vs olur mu onu merak ediyorum. yada sistem sürekli değişerek çalışadabilir.

yaglama devam ederse bı sıkıntı olmaz ama o pıstonalrın gerı ıtısı nasıl oalcak patlama olmadan onuda dusunmek lazım hızı kesebılır

[ibooo]

Yağlamayı yapar ama araba tekler
Gitmez