http://www.youtube.com/watch?v=Ae2Nu...eature=related
ilk basta bu videoyu göstereyim.bu vtecte piston eksoz cai var.golf gt eksoz cai var beyin yokk bilgilendirme olsun die söledim.golf gt ye beyin takarsan eksozlu cai bir type r gecersin0-400 de.roll daseni type r gecerr.golf gt lerde saglam tork var.iyi sonuçlar alırsın basarılarr
" ikinci yarista da golf kazandi " demiş
ilkinide ikinciyide golf gt aldı o golfte suan abt beyin varr. alet kemittiriyorr
Veriler yanlış tarıkTarikS Nickli Üyeden Alıntı
dyno eğer paşaoğlu'nunki ise doğrudur 193 çıkması..
stock leon cupra 200 yerine 240 çıkmıştı..onu bir de dergide yayınlamışlardı..
240 HP olan FR değilmiydi ya.. :S yanlış hatırlıyor olabilirim özür dilerim..Veriler yanlış tarık
evet şimdi baktım,CUPRA 240 HP miş..
http://www.youtube.com/watch?v=Yi_xR...eature=related buda ikinci video olması lasım
performans konusunda gt için olumsuz söyleyenlere aldırmayın derim ben. ben tsi kullandım ama 140'lıktı. o bile ortalıktaki tüm 1,6'lıkları sıraya dizer! kaldı ki gti'ya yakın gt gerçekten iyi iş çıkarır performans olarak. hayırlısı olsun...
Bana göre GT, GTI veya Type-R la karsılastırılmadan once MCS ya da RC ile yürüsün
uzunca araştırmalardan sonra karar verdim.OETTINGER bodykit konusunda kesinlikle en doğru tercih. güzel hatları var
ve özellikle konuyu açmak için bekledim body kiti almayı yoksa görüntü hakkında çok değişik fikirler çıkacaktı ortaya. ve konu uzayacaktı.
malesef izmirde DYNO olayı çok kötü.
1 adet var oda best servis muzeffer ustanın yanında oda bozuk tamir edilemiyor. en sonunda bayiliğini alıp çözecekti olayı ama sonuçu bilmiyorum
yurt dışında bu işi yapan firmalar golf GT için 290 bg ye kadar yolu olduğunu söylüyorlar.
ama sadece yazılım değil tabiki.
ama sadece yazılımla şuan en yüksek beygiri ABT veriyor.
ama önemli oln bunu hangi aralıkta veriyor onuda kıyasladığımızda ve ilk etabta garantiyi göz önünde tutarsanız ben powersystem i seçmekle çok iyi bir tercih yaptım.
ama şunuda söyliyeyim çok hassas bir araç.
o sebepten ben aracı zorlamadan önce hali hazırdaki turbosu için intercooler eklemesi yapacağım.
intercooler demişken. AUDİ S3 intercooler birebir oturuyor golf GT ye cıvatalarına kadar onuda deneme şensım olursa sizce forge mu yoksa S3 intercooler me tercih etmeliyim.
0-400 m :15.9 mubi, de şöyle abartılı abartılı konuşuyosunuz ya, yok gti type-r'ın yanına yaklaşamaz, yok bilmem ne...
0-400 m:
golf gti (dsg): 15,2 sn
civic type-r: 15,9 sn
@bluecore, konuyu da dağıttık, kusura bakma.
Bu arada body kit güzelmiş...
tsi la gt arasında sadece beyın farkı var dogrumu yanı butun ınternaller aynı dimi?
s3 ıntercooler ı bıebır oturuyosa onu dusun.. sorunsuz olur
TSI ve TSI GT arasında sadece beyin farkı yok. dökümde kullanılan malzeme farklı ve bunun yanında birebir çalıştığım ve kendim yaptığım için sölüyorum. Taşıma ve aktarma organlarının bağlantıları bile değişik. TSI da 1mm saç kalınlığı varken TSI GT fr GTI da kullanıolanlar bulunmkta.
bu olay çok tartışılır.
saygılar.
Çok güzel bir proje gt nin limitleri yüksek.Dışı çok sadeydi body kiti çok iyi düşünmüşsün kolay gelsin
power system modul degilmiydi?
Mk4 gti ile typr ı bolca deneme şansım oldu bundan baya zaman once ve arac 207hp idi buna ragmen typr rollda ılgınc bi sekilde uzayıp gıtmekte boşuna tartışmayın arkadaşlar denedik işte zamanında olmuyo gecemıyo yanı .. ayrıca ben gti hatta mk4 fanatiği olarak kesinlikle gti gecsin isterdim ama realist olalım ....
Ayrıca Gti ı kullanan bendim yanlış anlaşılmasın typr la gectım falan gibi anlaşılmasın baya baya gecildim rollda bolca
Intercity Istanbul Park
Caterham Türkiye
OMP Türkiye
Pist Günleri
Intercity Endurance Cup
Intercity Clio Cup
Intercity Megane Cup
Intercity Caterham Cup
GT ler zaten yazıldığı gibi verilerden daha yüksek güç çıkarıyor, bence acele etmişin chip konusunda, aracın stockken kaç vericekti powersystem le kaç vericek bi deneseydin keşke.
evet tsi lar yüksek çıkıyo bi garip
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
