User Tag List

Sayfa 6 Toplam 6 Sayfadan BirinciBirinci ... 456
Toplam 111 adet sonuctan sayfa basi 96 ile 111 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: 2.0 Tfsi Modifiye Rehberi

  1. #96
    Burak Kasim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Eylül.2007
    Yaş
    31
    Şehir
    UK
    Mesaj
    1,383
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dedigim gibi bende oyle. Bende de APR in cooleri var. Biz kendimiz Maha Dyno da karsilastirmistik birebir ayni setup a sahip iki araci. Birinde APR digerinde Forge twincooler vardi. Forge un sonuclari daha verimliydi. Bulursam tabikii paylasirim...
    APR Intercooler daha iyi diye biliyorum bende acikcasi, bole bir bilgiyi keske yazili hale getirseydiniz guzel olurdu karsilastirma acisindan.

    Bende Forge'da mantiken daha cok lag olucagi kanisindayim dolasilan mesafeden oturu.

    Ilginc gercekten cikan sonuc.

    Daha cok guc mu cikardi Forge, yoksa APR'ye gore lag mi daha azdi?

    Verimi neye gore degerlendirdiniz?

    Denenen aractaki setup neydi turbo vs?

    Totalde Forge cooler setubi kac litreye ye takabul edior APR kac litreye?

  2. #97
    iynn-RS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06.Haziran.2007
    Yaş
    32
    Şehir
    06 Ankara
    Mesaj
    6,796
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    radyatorun onun konulan forge twıncooler ın , radyatorun arkasındakı arp den sogutma acısından daha verımlı olması normal.

    bence orj coolerı ve forge twın ı komple cıkarıp radyatorun onune yanı twın ın oldugu yere tek ve daha buyuk bı cooler koyulrsa hem twınden daha fazla sogutur hemde lag azalır.

  3. #98
    penguinhakan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Aralık.2011
    Yaş
    38
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,408
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı iynn-RS Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    radyatorun onun konulan forge twıncooler ın , radyatorun arkasındakı arp den sogutma acısından daha verımlı olması normal.

    bence orj coolerı ve forge twın ı komple cıkarıp radyatorun onune yanı twın ın oldugu yere tek ve daha buyuk bı cooler koyulrsa hem twınden daha fazla sogutur hemde lag azalır.
    Evet aynen olay bu !
    1.4 TSI GTX28 Loading...

  4. #99
    Levent Y. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Mayıs.2012
    Yaş
    25
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    981
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı can0001 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    levent kardeş o bahsi geçen aracı iyi biliyorum etuners yapımı yapanlarlada aram iyidir emin ol gerçek o değerler... o değerler tabiki yol hali diil aracın değerleri e85 tarzı yakıt ve 3 bar basarak aldılar daha detaylı bilgi istersen verebilirim özelden yaz kardeşim...

    araç Autokinisimag ve Tetrakosari Official'da yayınlandı tanıtıldı...
    Sen de zaten benim dedigimi onaylar nitelikte yazmissin. O arabanin verileri bana gore tamamen hayal urunu 3.0 bar e85 twinscroll vs. Bu yuzden 3 senedir hic bir suresi yok...

    Alıntı Burak Kasim Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    APR Intercooler daha iyi diye biliyorum bende acikcasi, bole bir bilgiyi keske yazili hale getirseydiniz guzel olurdu karsilastirma acisindan.

    Bende Forge'da mantiken daha cok lag olucagi kanisindayim dolasilan mesafeden oturu.

    Ilginc gercekten cikan sonuc.

    Daha cok guc mu cikardi Forge, yoksa APR'ye gore lag mi daha azdi?

    Verimi neye gore degerlendirdiniz?

    Denenen aractaki setup neydi turbo vs?

    Totalde Forge cooler setubi kac litreye ye takabul edior APR kac litreye?
    Bu hafta bakip dyno verilerini bulursam burdan paylasirim. Soyle ki her iki arac da oem k04 turbo ya sahipti. Benim aracim daha guclu cikmisti APR coolera sahip olmasina ragmen fakat iat daha yuksekti. Dedigim gibi twincooler prensibi bana hic mantikli gelmiyo ben zaten iki senedir APR kullaniyorum lag bakimindan da oem le hic bir farki yok. Bana gore tek dezavantaji pervaneler ile throttle pipe arasindaki mesafeyi daraltmasi. Ve evet tek APR coolerin onde olmasi verimi baya arttirir ama klima olmadan napicaz

  5. #100
    can0001 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Şubat.2008
    Yaş
    30
    Şehir
    TÜRKİYE/ADANA
    Mesaj
    1,215
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sen de zaten benim dedigimi onaylar nitelikte yazmissin. O arabanin verileri bana gore tamamen hayal urunu 3.0 bar e85 twinscroll vs. Bu yuzden 3 senedir hic bir suresi yok...

    yaa işin aslı süreler gerçek fakat yolda bu şekilde kullandıklarını zannetmiyorum sadece reklama dayalı olarak görüyorum ama şuda bir gerçek adamlar yaptı
    M.CAN EKER...


    PRoject01 Garage



    MCanEkerPhotography:
    MCanEkerPhotography

  6. #101
    Burak Kasim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Eylül.2007
    Yaş
    31
    Şehir
    UK
    Mesaj
    1,383
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu hafta bakip dyno verilerini bulursam burdan paylasirim. Soyle ki her iki arac da oem k04 turbo ya sahipti. Benim aracim daha guclu cikmisti APR coolera sahip olmasina ragmen fakat iat daha yuksekti. Dedigim gibi twincooler prensibi bana hic mantikli gelmiyo ben zaten iki senedir APR kullaniyorum lag bakimindan da oem le hic bir farki yok. Bana gore tek dezavantaji pervaneler ile throttle pipe arasindaki mesafeyi daraltmasi. Ve evet tek APR coolerin onde olmasi verimi baya arttirir ama klima olmadan napicaz
    Gunluk Golf R gibi bir aracta tabiki AC iptali cok sacma olur.

    Alıntı can0001 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yaa işin aslı süreler gerçek fakat yolda bu şekilde kullandıklarını zannetmiyorum sadece reklama dayalı olarak görüyorum ama şuda bir gerçek adamlar yaptı
    O zamanda Dyno Queen olmus oluyor Can, hic bir anlami yok yolda yurumedikten sonra, bende Levent'e katiliyorum bu konuda.

    Sure yoksa, aracin kac HP oldugunun ne onemi war ki?

  7. #102
    can0001 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Şubat.2008
    Yaş
    30
    Şehir
    TÜRKİYE/ADANA
    Mesaj
    1,215
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Burak Kasim Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster


    O zamanda Dyno Queen olmus oluyor Can, hic bir anlami yok yolda yurumedikten sonra, bende Levent'e katiliyorum bu konuda.

    Sure yoksa, aracin kac HP oldugunun ne onemi war ki?
    ya zaten adamlar reklam amaçlı yaptıkları için bana kalırsa başarı sağladılar benim düşüncen yakıt ve basıncı işin içinden çıkartıp araca 600hp dersek yinede başarılı diyebilirim şahsi fikir olarak TFSİ'lardan bu güçleri duymak bile mutlu edici
    M.CAN EKER...


    PRoject01 Garage



    MCanEkerPhotography:
    MCanEkerPhotography

  8. #103
    meSs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26.Aralık.2011
    Yaş
    33
    Şehir
    Antalya/TÜRKİYE
    Mesaj
    1,382
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bahsi geçen Golf R'ın son hali yolda olmasada dyno üzerinde veriler alınırken fln güzel bi teaser yapmışlar

    754hp @ 3 bar (4WD)

    http://www.youtube.com/watch?v=kHqIEXCZbMQ
    Born to Drive... (E-TUNERS Türkiye)

    E-Tuners Stage4+/SeatSport Intercooler/TD05H-big16g-8/Hard Boost Pipes/ITG Maxogen CAI/70mm Down+63mm Straight+Varex/AEM WideBand/Greddy NewProfec BC+EGT/WMI

  9. #104
    meSs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26.Aralık.2011
    Yaş
    33
    Şehir
    Antalya/TÜRKİYE
    Mesaj
    1,382
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    BORKED

    bahsi geçen Golf-R yol videosu...
    Born to Drive... (E-TUNERS Türkiye)

    E-Tuners Stage4+/SeatSport Intercooler/TD05H-big16g-8/Hard Boost Pipes/ITG Maxogen CAI/70mm Down+63mm Straight+Varex/AEM WideBand/Greddy NewProfec BC+EGT/WMI

  10. #105
    Levent Y. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Mayıs.2012
    Yaş
    25
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    981
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı meSs Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    BORKED

    bahsi geçen Golf-R yol videosu...
    3 bar basip 750 hp oldugunu iddia ettikleri Golf R ile niye sadece 100-140 arasi video cekilir anlamis degilim...

    Stock internal 500 hp 1.8 bar ile benim eski aracimin hali

    https://www.youtube.com/watch?v=zL9x1OmYvO0

    Suana kadar daha hizlisinida gormedim.

  11. #106
    iynn-RS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06.Haziran.2007
    Yaş
    32
    Şehir
    06 Ankara
    Mesaj
    6,796
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Tfsi larda neden blow off yerine dump valf kullanılıyor?

    Forge dump valf yerine tial in blow offunu kullansak ne olur ?

  12. #107
    penguinhakan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Aralık.2011
    Yaş
    38
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,408
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı iynn-RS Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tfsi larda neden blow off yerine dump valf kullanılıyor?

    Forge dump valf yerine tial in blow offunu kullansak ne olur ?
    Fazla basınç tahliyeyi geri hortumlardan içeri verdiği için dump valve kullanıyor , sessiz normal bir araba olsun diye.

    Eğer bov kullanırsan çavur çufur gezersin , haaa dv de sesli tip de aynı etkiyi yaratır.

    Bir diğer fark ise mesela bizim K03 turbolarda DV gelen emiş hattı olan turbonun pale gelmeden once salyangozdan öncedir ki turbonun paline zarar vermeden ve fazla basıncı basmasına izin vermeden tahliye eder.

    Yani özetle sesden başka bir tepki alacağını sanmıyorum orjinal dv lere göre.
    1.4 TSI GTX28 Loading...

  13. #108
    rockford34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16.Ekim.2011
    Yaş
    33
    Şehir
    tr/ist
    Mesaj
    273
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    2.0tfsi için k03 hybrid turbo konusunda bir bilgisi olan varmı ?

  14. #109

    Üyelik
    13.Ekim.2009
    Yaş
    37
    Şehir
    istanbul-türkiye
    Mesaj
    233
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Selamlar bu konu için nasıl yardım alırım?

  15. #110

    Üyelik
    13.Ekim.2009
    Yaş
    37
    Şehir
    istanbul-türkiye
    Mesaj
    233
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Post

    Alıntı Burak Kasim Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Eger motor tekrar toplaniyorsa, 1.8T Oil Pump Conversion en iyi cozum Mehmet abi.

    1.8T pompasinda balance shaft yok, ayrica daha guvenilir ve basit bir sistem.

    Iki tane avantaji war conversion yapmanin.

    Birincisi TFSI'larin yag pompalari inanilmaz pahali, bir TFSI yag pompasi $1,300, 1.8T'de $180 civari.

    Ikincisi balance shaftlar kirilip kitlenebiliyor yuksek devir cevirmeden dolayi ve yag basincinin dusmesine neden oluyor.

    Cok ucuz bir conversion degil, sadece pompa alip olmuyor, yaklasik $800 - $900 harcayabilirsiniz, doru ve 0 parcalardan olusan bir kitle.

    Pompa disinda gerekli 5-6 tane parca war ve ayriyetten blokta helicoil yapmaniz lazim pompayi 3. bir yerden desteklemeniz icin.

    Biraz pahali (Gene TFSI pompasindan ucuz) ve azicik ugrasi olan bir islem ama ilerisi icin kesinlikle kafaniz rahat olur.

    Farkli yontemlerle yapanlarda mevcut, original 06F pompasi uzerinden balance shaft delete yaparak ama bu ne kadar guvenilir orasi muamma.
    Bişey daha öğrendik.

  16. #111
    lowfamilia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Şubat.2014
    Yaş
    22
    Şehir
    Beylikdüzü/Muğla
    Mesaj
    429
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu bahsedilen stageler passat b6 2.0 tfsi 200hp içinde geçerli mi?
    67 Mermer Madencilik
    Alıntı Eray Yümsel Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    0.5 ne arkadaş benim aspiratör okadar üflüyo ya sc yerine onu verirdim üfletirdin motora serdar
    Alıntı ibooo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    malı arapfaikten alıyoruz mersine kadar göki kullanıyo

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •