Gtv'de oluyor, 156'da hiç başima gelmeyen bir durum. İki gündür denemek için Motor isininca depoyu açiyorum, fisss diye dişi buhar çikiyor.oxygen Nickli Üyeden Alıntı
Bu sirada bosch dv kodunu verecektim sana unuttum. Sorunu çözersem ikisini bir pm atarim.
integralarda ve ae101 corollalarda varmı bu sistem acaba? 2 aracımdada basınc var çünkü.
depo havalandırma ve buhar ayırıştırıcıyı karıştırmamak lazım, konuda hepsi birbirine girdi çünkü... BMW karbon filtre der mesela ama ayrıca depo havalandırma ventili vardır...
buhar ayırıştırıcıyı bilmem ama depo havalandırma her arabada vardır...
Bu konu sayesinde sorunumu çözdüm sanirim.
Eper'den şase numarasi ile kontrol ettiğim. Bende olmasi gereken elektrovalf yeni modelinki ile değiştirilmiş önceki sahibindeama akillilar soket bağlantisini değiştirmeyi akil edememişler. + ve - ters bağliydi düzelttim. Artik valf çalişiyor.
Ama! Bu valf her zaman açik değil, motoru çaliştirdiğimda, soket uclarina +12v geldiğinde bile kapali konumda. Kömür filtrelerde biriken gaz sonrasi mı açiliyor? Yoksa motor çalişmaya başladiği itibaren valf açik mi kalmali? Bunu çözemedim...
hocam elektrikli olanların işlevi o zaten, belli bir yerden sonra kapak açılıp buharı damıtılmış olarak emme manifolduna gönderiyor...Bu konu sayesinde sorunumu çözdüm sanirim.
Eper'den şase numarasi ile kontrol ettiğim. Bende olmasi gereken elektrovalf yeni modelinki ile değiştirilmiş önceki sahibinde
Ama! Bu valf her zaman açik değil, motoru çaliştirdiğimda, soket uclarina +12v geldiğinde bile kapali konumda. Kömür filtrelerde biriken gaz sonrasi mı açiliyor? Yoksa motor çalişmaya başladiği itibaren valf açik mi kalmali? Bunu çözemedim...
ama hala depo kapagini açtiğimda basinçli hava dışarı çıkıyor? Bunun düzelmesi gerekmez miydi?
sistemdeki check valfa baktın mı? dopoya basınç yaratan aslında o check valf... haa bana nerede dersen bilemiyorum hiç bakmadım 156 nın neresinde var diye
sistem bu mu?
Benziyor ama gtvdeki sistem biraz daha farkli. Eperden özellikle kontrol ettim check valve yok.
2 adet evaropation canister ve bir adet electro valve var. Resimlerini eve döndüğümde buraya ekleyebilirim.
Electro valve kesin çalişmiyordu, bağlantısı hataliydi, düzelttim. Valfin çaliştiğindanda eminim evde güç kaynaği ile denedim. Ama depodaki fazla basınçtan kurtulamadım. Akşam biraz daha fazla yol yapip test edeceğim...
hocam roll-over valf de mi yok? çıkışa koy o zaman canister a giden ince hortuma bir check valf rahat et...
Yok abi malesef. eper resimlerini buraya ekliyorum.
Chek valve takarsam aracın içi benzin kokmaz mı? Sonuçta benim bu canister sistemim bagajda
Burda iki adet canister tankları gözüküyor:
Canlısı:
Burda ise 3 numara olan elektrovalf - selenoidvalf herneyse:
Canlısı (yeni parça numarası olan):
Depo üzerinde yada dolum boğazında vs başka hiçbir checkvalve, selenoidvalve, electrovalve yok malesef.
Az önce biraz gezdim geldim, depo kapağını açtım. Fısssss =) çıldıracağım.
Acaba bu elektrovalfi tetikleyen zımbırtı nerede yada neresi?
hocam ilk foto 4 numaraya bir check valf takıp dener misin...
Tamamdır teşekkür ederim. Yarın check valf alıp takacağım...
hayır kokmaz, yönünü ters takma, depodan canistere doğru düz üfleyecek ama oradan tekrar deponun içine dönmeyecek...
seyir hızlarında açılır genelde, en azında benim vectrada öyle..Bu konu sayesinde sorunumu çözdüm sanirim.
Eper'den şase numarasi ile kontrol ettiğim. Bende olmasi gereken elektrovalf yeni modelinki ile değiştirilmiş önceki sahibinde
Ama! Bu valf her zaman açik değil, motoru çaliştirdiğimda, soket uclarina +12v geldiğinde bile kapali konumda. Kömür filtrelerde biriken gaz sonrasi mı açiliyor? Yoksa motor çalişmaya başladiği itibaren valf açik mi kalmali? Bunu çözemedim...
rölantide kapalı, tam gaz da kapalı..
hem on-off da çalışmıyor bendeki, PWM % sel olarak aç kapa yapıyor..
denedin mi?
Malesef... Yarım günüm yazılımla uğraşmakla geçti, eprom bulmaya çalıştık. Günün diğer yarısı mecburen işe gittim.
Yazılımla uğraşırken 1 numaralı tankı söküp inceledik. Tamda sizin söylediğiniz gibiymiş... Tankın içinde check-valve var ve tahmin edeceğiniz gibi bozuk. Tankın içine ne hava giriyor nede çıkıyor.
Tankın en üstünde bir kapak var (13 numaralı hortumun bağlandığı yer) ve tahminim valf tam onun altında. Sabah söküp bakacağım ve yerine benzer bir valf bulup takarsam sanırım sorunu bu sefer tam olarak çözeceğim.
biz VAG grubundan bulduk check valfi... basınç görmüyor, işini yapsa yeter...
Konuyu hortlatayim
1 numarali parçayi zorda olsa italyadan temin ettim
Eskisini söküp parçaladim. İcinde iki tane check valve var. Biri araç devrilirse benzin ordan sizmasin diye konum tahrikli. Diğeri ise bizim baş belasi basinç tahikli... Orjinal olsun uydurma olmasin diye zar zor buldum ama sonuç elde var sifir.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
